[發(fā)明專利]一種基于儲能裝置的飛機多余度供電系統(tǒng)架構

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111514293.1
• 申請日: 2021-12-13
• 公開（公告）號: CN114204539A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發(fā)明（設計）人: 閻明;吳東華
• 申請（專利權）人: 陜西航空電氣有限責任公司
• 主分類號: H02J1/00
• 分類號: H02J1/00;H02J1/08;H02J9/06;H02J7/00;H02J7/14;B64D27/24;B64D47/00
• 代理公司: 西北工業(yè)大學專利中心 61204
• 代理人: 陳星

1.一種基于儲能裝置的飛機多余度供電系統(tǒng)架構，其特征在于：由低壓直流匯流條、高壓直流匯流條、電能存儲裝置、電能回饋控制器、電機控制器及電機構成；

在飛機正常供電及負載工作時，由低壓直流匯流條與高壓直流匯流條向電機控制器及電機供電，實現(xiàn)電機控制及驅動功能，在電機回饋制動時通過電能回饋控制器將回饋電能存入儲能裝置進行電能存儲，實現(xiàn)電機能量回收功能；

電能回饋控制器同時監(jiān)測低壓直流匯流條與高壓直流匯流條，當?shù)蛪褐绷鲄R流條出現(xiàn)故障時，由高壓直流匯流條的輸出轉化為低壓后為低壓側負載供電，而當高壓直流匯流條出現(xiàn)故障時，通過電能回饋控制器將低壓直流匯流條的輸出升壓后為負載運行提供高壓功能，實現(xiàn)供電系統(tǒng)的多余度供電；當在低壓直流匯流條及高壓直流匯流條同時出現(xiàn)故障時，電能存儲裝置通過電能回饋控制器向故障的低壓直流匯流條及高壓直流匯流條進行供電，為機上關鍵設備提供應急供電。

2.根據(jù)權利要求1所述一種基于儲能裝置的飛機多余度供電系統(tǒng)架構，其特征在于：低壓直流匯流條與高壓直流匯流條之間保證電流隔離，以防止任何一路電源故障時，對另一路產生沖擊。

3.根據(jù)權利要求1所述一種基于儲能裝置的飛機多余度供電系統(tǒng)架構，其特征在于：所述電能存儲裝置采用超級電容或蓄電池，能夠作為應急電源向機上關鍵負載進行供電，保證飛機供電的可靠性。