[發明專利]液壓機械鎖模結構及自動成型機

在審

• 申請號: 202111504796.0
• 申請日: 2021-12-10
• 公開（公告）號: CN114012941A
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 姚佳林;袁健華;徐逸超;董建平
• 申請（專利權）人: 杭州方圓塑機股份有限公司
• 主分類號: B29C33/24
• 分類號: B29C33/24;B29C44/34
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 李勝強

本發明公開一種液壓機械鎖模結構，包括鎖模塊、第一插銷和第二插銷。第一插銷在移模板和固模板合模時插入鎖模塊，第二插銷在移模板和固模板合模后插入鎖模孔，從而實現鎖模功能。本發明結構新穎合理，整套鎖模結構僅用到一個液壓缸，即鎖模液壓缸，采用小體積油缸即可滿足第二插銷的鎖模需求，鎖模力大，使得鎖模結構整體性能得到優化。單個液壓缸布置簡單，不僅占用空間小，而且使得鎖模結構整體結構布置以及其在成型機上的安裝布局均得到優化。設備成本大大降低，系統使用能耗大大降低，方便后期維修安裝。本發明還提出一種自動成型機，包括上述的液壓機械鎖模結構，自動成型機成形過程中采用上述液壓機械鎖模結構進行鎖模，性能可靠。

技術領域

本發明屬于模具設備領域，涉及一種模具合模鎖緊機構，特別是涉及一種液壓機械鎖模結構及自動成型機。

背景技術

對于目前市場上現有的EPP泡沫自動成型機，模具合模鎖緊是通過模板上油缸產生的強大鎖模力來實現的，主要存在著以下問題：

1、液壓油缸數量多(一根或者多根主油缸，四根鎖模缸)，鎖模缸缸徑大，排布很占空間；

2、整個液壓系統增加補液缸模塊且液壓電機功率比較大，導致整個系統能耗大，故障率多；

3、多根油缸驅動鎖模對于機器機械性能影響較大，尤其是移模板會產生輕微的變形；

4、整個系統的生產成本和使用成本比較大。

發明內容

本發明的目的之一是提供一種液壓機械鎖模結構，其采用鎖模油缸數量少，占用空間小，以解決現有模具合模鎖緊機構存在的液壓油缸數量多且排布占用空間較大的問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

本發明提供一種液壓機械鎖模結構，包括：

鎖模塊，所述鎖模塊用于安裝在移模板和固模板中一者的側面，其上開設有第一插孔和第二插孔，所述第一插孔和所述第二插孔分別設置于所述鎖模塊的相鄰兩側，且所述第一插孔和所述第二插孔之間交叉連通；

第一插銷，所述第一插銷的一端用于安裝在所述移模板和所述固模板中另一者的側面，所述第一插銷的另一端沿其長度方向向所述移模板和所述固模板之間延伸形成延伸部，且所述第一插銷的長度延伸方向平行于所述移模板和所述固模板合模的方向，以使所述延伸部在所述移模板和所述固模板合模時插入所述第一插孔和所述第二插孔中的一者；所述延伸部上開設有鎖模孔；

第二插銷，所述第二插銷用于和所述鎖模塊安裝在同一模板上，所述第二插銷連接有鎖模液壓缸，以在所述移模板和所述固模板合模后，經所述第一插孔和所述第二插孔中的另一者插入所述鎖模孔。

可選的，所述鎖模塊用于安裝在所述固模板的側面，所述第一插銷用于安裝在所述移模板的側面。

可選的，所述第一插孔和所述第二插孔垂直交叉，且所述第一插銷與所述第一插孔對齊，以在所述移模板和所述固模板合模時插入所述第一插孔。

可選的，所述鎖模液壓缸用于安裝于所述固模板的側面，用于驅動所述第二插銷沿垂直于所述移模板和所述固模板合模的方向移動。

可選的，所述第二插銷的遠離所述鎖模液壓缸的一端的一側設置有鎖模斜楔面，且所述鎖模斜楔面沿與鎖模方向相反的方向向外側傾斜；

所述鎖模孔的一側孔壁設置為與所述鎖模斜楔面平行的孔斜楔面，以和所述鎖模斜楔面形成楔面配合。

可選的，所述鎖模斜楔面和所述孔斜楔面相對于所述鎖模方向的傾斜角度均為7°。

可選的，所述鎖模液壓缸的活塞端部設置為螺紋桿，所述螺紋桿上螺紋連接有調節螺栓，所述調節螺栓位于所述第二插銷和所述鎖模液壓缸之間，并與所述第二插銷的端部相抵。