[發明專利]一種航空制造用小型板材莫氏硬度檢測裝置

在審

• 申請號: 202111500960.0
• 申請日: 2021-12-09
• 公開（公告）號: CN114397212A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 鄧麗妹
• 申請（專利權）人: 鄧麗妹
• 主分類號: G01N3/46
• 分類號: G01N3/46;G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種航空制造用小型板材莫氏硬度檢測裝置，其特征是，包括有底板（1）、緩沖底座（2）、金剛石錐體（3）、第一安裝塊（4）、安裝板（5）、支撐桿（6）、運輸機構（8）和檢測機構（9），所述底板（1）頂部間隔固接有四個緩沖底座（2），安裝板（5）固接于四個緩沖底座（2）端部之間，第一安裝塊（4）固接于遠離底板（1）的安裝板（5）一側邊緣位置，支撐桿（6）對稱式的固接于底板（1）一側，運輸機構（8）安裝于第一安裝塊（4）與底板（1）之間，運輸機構（8）還與其中一根支撐桿（6）連接配合，檢測機構（9）安裝于靠近第一安裝塊（4）的安裝板（5）一側邊緣位置，檢測機構（9）與運輸機構（8）配合，金剛石錐體（3）固接于檢測機構（9）上。

2.如權利要求1所述的一種航空制造用小型板材莫氏硬度檢測裝置，其特征是，運輸機構（8）包括有電機（81）、第一傳動組件（82）、第一轉軸（83）、第二傳動組件（84）和滾動桿（85），所述滾動桿（85）間隔轉動式的穿接于第一安裝塊（4）兩側之間，第二傳動組件（84）對稱式的連接于全部滾動桿（85）周向之間，第一轉軸（83）固接于遠離檢測機構（9）的滾動桿（85）一端，第一轉軸（83）貫穿其中一根支撐桿（6），電機（81）安裝于底板（1）一側邊緣位置，第一傳動組件（82）連接于電機（81）的輸出軸端部與第一轉軸（83）一側周向之間。

3.如權利要求2所述的一種航空制造用小型板材莫氏硬度檢測裝置，其特征是，檢測機構（9）包括有第二安裝塊（91）、第一旋鈕（92）、第一絲桿（93）和放置塊（94），所述第二安裝塊（91）固接于安裝板（5）一側邊緣位置，第一絲桿（93）通過螺紋間隔轉動式的穿接于遠離底板（1）的第二安裝塊（91）一側，第一旋鈕（92）固接于遠離底板（1）的第一絲桿（93）一端，第一絲桿（93）朝向底板（1）的端部與金剛石錐體（3）固定連接，放置塊（94）固接于靠近第二安裝塊（91）的安裝板（5）一側，放置塊（94）與滾動桿（85）配合。

4.如權利要求3所述的一種航空制造用小型板材莫氏硬度檢測裝置，其特征是，還包括有擋料機構（10），擋料機構（10）包括有接觸塊（101）、接觸桿（102）、擋板（103）、導向桿（104）、導向塊（105）、彈簧（106）和限位塊（107），所述導向塊（105）固接于靠近放置塊（94）的安裝板（5）一側，擋板（103）滑動式的設在導向塊（105）內兩側之間，接觸桿（102）固接于擋板（103）兩側，導向桿（104）間隔滑動式的穿接于導向塊（105）一側，導向桿（104）遠離底板（1）的端部與擋板（103）一側固定連接，彈簧（106）連接于導向塊（105）內一側與朝向底板（1）的擋板（103）一側之間，彈簧（106）繞在導向桿（104）上，接觸塊（101）固接于第二傳動組件（84）外側周向，接觸塊（101）與接觸桿（102）配合，限位塊（107）固接于遠離擋板（103）的導向桿（104）端部。

5.如權利要求4所述的一種航空制造用小型板材莫氏硬度檢測裝置，其特征是，還包括有限位機構（11），限位機構（11）包括有第一齒輪（111）、第二齒輪（112）、第二轉軸（113）、第三傳動組件（114）、第三轉軸（115）、第四傳動組件（116）、限位桿（117）和一字孔板（118），所述第三轉軸（115）轉動式的穿接于遠離底板（1）的兩根支撐桿（6）一側之間，第二轉軸（113）轉動式的穿接于遠離底板（1）的兩根支撐桿（6）一側之間，第三傳動組件（114）對稱式的連接于第二轉軸（113）與第三轉軸（115）之間，第二齒輪（112）固定套裝于第二轉軸（113）一側周向，第一齒輪（111）固接于遠離放置塊（94）的滾動桿（85）一端，第一齒輪（111）與第二齒輪（112）嚙合，一字孔板（118）固接于第二安裝塊（91）外兩側，限位桿（117）滑動式的穿接于兩塊一字孔板（118）之間，第四傳動組件（116）對稱式的連接于限位桿（117）與第三轉軸（115）之間。