[發(fā)明專利]一種抑制輪胎空腔共振噪音的參數(shù)設(shè)計方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111495374.1 | 申請日： | 2021-12-09 |
| 公開（公告）號： | CN114218827A | 公開（公告）日： | 2022-03-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 畢傳興;萬成;鄭昌軍;張永斌 | 申請（專利權(quán)）人： | 合肥工業(yè)大學 |
| 主分類號： | G06F30/23 | 分類號： | G06F30/23;G06F30/15;B60C99/00;G06F113/08;G06F119/10 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人： | 陸麗莉;何梅生 |
| 地址： | 230009 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 抑制 輪胎 空腔 共振 噪音 參數(shù) 設(shè)計 方法 | ||
1.一種抑制輪胎空腔共振噪音的參數(shù)設(shè)計方法，所述輪胎空腔(5)是由輪胎內(nèi)表面(4)與輪輞(2a)共同形成的呈環(huán)空腔，在輪胎內(nèi)表面(4)上安裝吸聲材料層，并沿輪胎周向整圈鋪設(shè)有環(huán)形吸聲材料層(1)，且所述環(huán)形吸聲材料層的橫斷面呈矩形；其特征是：所述參數(shù)設(shè)計方法是按如下步驟進行：
步驟1、用Delany-Bazley-Miki等效流體模型表征輪胎內(nèi)表面(4)上貼附的環(huán)形吸聲材料層(1)；
步驟2、構(gòu)建所述吸聲材料層的輪胎三維模型，并對所述輪胎三維模型的表面劃分單元網(wǎng)格；
步驟3、基于多域邊界元法構(gòu)建輪胎空腔聲模態(tài)分析的聲學模型，并基于所述聲學模型，利用式(1)構(gòu)建多域邊界元特征方程：
式(1)中：A為多域邊界元系數(shù)矩陣；λ表示內(nèi)部貼附吸聲材料輪胎的特征值；表示特征值λ對應(yīng)的特征向量；
步驟4、使用圍道積分法計算內(nèi)部貼附吸聲材料輪胎的特征頻率λ及其對應(yīng)的特征向量基于特征頻率λ虛部來表征輪胎空腔(5)共振噪音的抑制程度，從而以特征頻率λ虛部絕對值最大對應(yīng)的環(huán)形吸聲材料層(1)的流阻率σ，厚度C與寬度L作為能抑制輪胎空腔共振噪音的環(huán)形吸聲材料層(1)的最佳流阻率、厚度和寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抑制輪胎空腔共振噪音的參數(shù)設(shè)計方法，其特征在于，所述步驟1是如下過程進行：
將所述環(huán)形吸聲材料層(1)等效為滿足所述Delany-Bazley-Miki等效流體模型的流體，并利用式(2)和式(3)得到等效流體域Ω2中的復(fù)波數(shù)k2和復(fù)特征阻抗Z2：
k2＝k1(1+0.122X-0.618+i0.180X-0.618) (2)
Z2＝Z1(1+0.079X-0.632+i0.120X-0.632) (3)
式(2)和式(3)中：k1為在空氣域Ω1中的波數(shù)，X表示中間量，且X＝ρck1/2πσ，ρ為空氣密度，c為空氣中聲速，σ為所述流體的流阻率，i為虛數(shù)單位，Z1為空氣特征流阻，Z1＝ρc。
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