[發明專利]一種新能源汽車電池盒外殼氣密性檢測裝置

有效

• 申請號: 202111489201.9
• 申請日: 2021-12-08
• 公開（公告）號: CN114252203B
• 公開（公告）日: 2023-07-04
• 發明（設計）人: 杜維康;柏玉
• 申請（專利權）人: 斯沃博達汽車電子（昆山）有限公司
• 主分類號: G01M3/10
• 分類號: G01M3/10
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 陳雪瑩

1.一種新能源汽車電池盒外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，包括：

蓄水池（1），其內填充有水；

偏心驅動組件（2），其豎立設置于所述蓄水池（1）的一側頂部位置；

升降組件（3），其可拆卸的活動連接于所述偏心驅動組件（2）上，并可沿所述偏心驅動組件（2）的運動實現往復升降調節；

導向限位組件（4），其分別對稱的設置于所述升降組件（3）的兩側，且底部和所述蓄水池（1）的頂部固接，并位于所述偏心驅動組件（2）的內側，其用以對所述升降組件（3）的往復升降運動進行導向限位；

調節組件（5），其設置于所述升降組件（3）上，且可活動的延伸至所述蓄水池（1）內；

承載板（6），其活動連接于所述調節組件（5）上，其上放置有待檢測的電池盒；以及，

氣源（7），其設置于所述偏心驅動組件（2）上，且用以向所述電池盒內輸送壓縮空氣；

所述偏心驅動組件（2）包括：

兩個相平行豎立設置于所述蓄水池（1）頂部的支柱（21）；

兩個所述支柱（21）相靠近的頂部端面上均固接有安裝塊（22），每個所述安裝塊（22）內均轉動連接有轉軸（23）；

兩個所述轉軸（23）相靠近的一端均貫穿對應所述安裝塊（22）的端面，且二者之間偏心設置有連接軸（24）；

所述連接軸（24）的兩側分別設置有連接板（25），兩個所述連接板（25）的同一側端部和所述連接軸（24）的端部之間固接，且另一側端部和對應所述轉軸（23）的端部之間固接；

一側所述支柱（21）的外側固接有第一電機（26），其輸出端延伸至對應所述安裝塊（22）內，且和對應所述轉軸（23）的端部固定連接；

所述升降組件（3）包括：

第一夾持塊（31），其設置于所述連接軸（24）的頂部；

第二夾持塊（32），其設置于所述連接軸（24）的底部；

其中，所述第一夾持塊（31）和所述第二夾持塊（32）相靠近的端面上分別開設有和所述連接軸（24）外壁相貼合的弧形槽（33）；

并且，所述第一夾持塊（31）和所述第二夾持塊（32）的兩端部上均一體成型有延伸塊（34），每相對設置的兩個所述延伸塊（34）之間通過鎖緊螺栓、螺母鎖緊固定；

套管（35），其固接于所述第二夾持塊（32）的底部，且內壁上設置有調節螺紋（351）；

調節螺桿（36），其容置于所述套管（35）內，且和所述調節螺紋（351）之間螺接；

升降板（37），其活動連接于所述調節螺桿（36）的底端。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車電池盒外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述調節螺桿（36）的底端上固定安裝有容置于所述升降板（37）內的球頭（361）；

并且，所述升降板（37）的頂部開設有過槽（371）；

所述過槽（371）的孔徑小于所述球頭（361）的外徑，且大于所述調節螺桿（36）的外徑。

3.如權利要求2所述的一種新能源汽車電池盒外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述導向限位組件（4）包括：

相平行的設置于所述升降板（37）兩側，且位于兩個所述支柱（21）之間的兩個限位板（41）；

兩個所述限位板（41）靠近所述升降板（37）的一端面上沿其高度方向均開設有第一限位槽（42）；

并且，兩個所述第一限位槽（42）的內壁上還均開設有第二限位槽（43）；

所述升降板（37）的兩側壁上對應所述第一限位槽（42）設置有第一限位塊（44），且每個所述第一限位塊（44）的外壁上均固定安裝有和所述第二限位槽（43）相適配的第二限位塊（45）。