[發明專利]一種試驗模型表面溫度的修正方法

有效

• 申請號: 202111477526.5
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN113899527B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 冉林;趙照;熊建軍
• 申請（專利權）人: 中國空氣動力研究與發展中心低速空氣動力研究所
• 主分類號: G01M9/08
• 分類號: G01M9/08;G01M9/06;G01K13/00
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 張鐵蘭

本發明適用于風洞試驗技術領域，提供了一種試驗模型表面溫度的修正方法，包括如下步驟：獲取每個測溫點的溫度值，若所述測溫點的溫度因子不小于預設參數，則所述測溫點為失效測溫點；若所述測溫點的溫度因子小于預設參數，則所述測溫點為有效測溫點；所述溫度因子為預設時長內所述測溫點溫度值的穩定程度：將參考測溫點的溫度值作為所述失效測溫點的修正溫度；所述參考測溫點為有效測溫區中與所述失效測溫點的相對距離相同的測溫點，所述相對距離為所述測溫點在測溫方向上與所述測溫方向所在的直線與前緣線角點之間的距離。本發明提供試驗模型表面溫度的修正方法能夠準確測量防除冰部件表面溫度，提高防除冰試驗效率和精確性。

技術領域

本發明涉及風洞試驗技術領域，尤其是涉及一種試驗模型表面溫度的修正方法。

背景技術

飛行器部件結冰會破壞飛行器的氣動外形，導致空氣動力學特性下降，是飛行安全事故中較為矚目的危險源之一。飛行器部件防除冰驗證試驗的主要目的是考核部件防除冰特性，目前主要依靠結冰風洞來完成。其中，熱氣防除冰主要通過將飛行器發動機產生的熱氣引入防除冰區域，電熱防除冰主要通過通電加熱作用與相應部件的防除冰區域，使部件的表面溫度保持或快速達到零度以上。因此，防除冰部件表面溫度的變化是反映熱氣、電熱防除冰效果的關鍵指標，也是防除冰手段改進以及模型設計優化的主要依據。在結冰風洞熱氣、電熱防除冰試驗中，如何準確測量防除冰部件的表面溫度是試驗的關鍵點。

基于結冰風洞的防除冰驗證試驗，防除冰部件面臨著極端試驗環境，如：高風速、高濕度、水滴撞擊、變密度、溫度驟變、熱源高溫等，這些極端的試驗環境為溫度測量帶來巨大挑戰。同時，極端試驗環境會對小部分傳感器造成損壞，導致對應的測溫點數據丟失或失效，從而導致溫度分布的準確性降低，進而無法對防除冰試驗進行準確的測量和驗證，影響了防除冰試驗的進程，降低了試驗效率。

綜上所述，本發明所要解決的技術問題在于：

1. 現有技術中結冰風洞熱氣、電熱防除冰試驗中，如何準確測量防除冰部件的表面溫度；

2. 現有技術中結冰風洞熱氣、電熱防除冰試驗中，防除冰部件面臨著極端試驗環境，而極端試驗環境經常會導致傳感器受到損壞，進而影響了溫度分布測量的準確性，影響了防除冰試驗的進程，降低了試驗效率。

發明內容

本發明的目的是提供一種能夠準確測量防除冰部件表面溫度，提高防除冰試驗效率和精確性的試驗模型表面溫度的修正方法。

本發明提供了一種試驗模型表面溫度的修正方法，所述試驗模型上沿所述試驗模型的前緣線延伸方向上設置有多個測溫區，所述測溫區的延伸方向為測溫方向，所述測溫方向所在的直線與所述前緣線相交，每個測溫區沿所述測溫方向依次設置有多個測溫點，不同測溫區上所述測溫點在布置方向上與前緣線之間的距離相同，所述布置方向為與所述前緣線的延伸方向垂直的方向，包括如下步驟：

步驟S10：獲取每個測溫點的溫度值，若所述測溫點的溫度因子不小于預設參數，則所述測溫點為失效測溫點；若所述測溫點的溫度因子小于預設參數，則所述測溫點為有效測溫點；所述溫度因子為預設時長內所述測溫點溫度值的穩定程度；

步驟S20：將參考測溫點的溫度值作為所述失效測溫點的修正溫度；所述參考測溫點為有效測溫區中與所述失效測溫點的相對距離相同的測溫點，所述相對距離為所述測溫點在測溫方向上與所述測溫方向所在的直線與前緣線交點之間的距離；

所述有效測溫區通過失效測溫區中的共同有效測溫點和其他測溫區中的共同有效測溫點獲得，所述共同有效測溫點為所述失效測溫區和所述其他測溫區中的相對距離相同且均為有效測溫點的測溫點，所述其他測溫區為除失效測溫區之外的測溫區，所述失效測溫區為所述失效測溫點所在的測溫區。

進一步的，所述溫度因子為每個測溫點在預設時長內溫度值的標準差或方差。

進一步的，所述有效測溫區為其他測溫區中有效測溫點數量最多的測溫區。