[發(fā)明專利]車輛提示的方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111475111.4
• 申請日: 2021-12-03
• 公開（公告）號: CN113978395A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 諾博汽車系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;B60Q1/50
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 賀曉蕾

1.一種車輛提示的方法，其特征在于，所述方法包括：

獲取車輛的行駛速度；

在所述行駛速度大于或者等于預(yù)設(shè)速度閾值的情況下，獲取所述車輛的行駛狀態(tài)，所述行駛狀態(tài)包括車輛運行狀態(tài)和/或駕駛員狀態(tài)；

在所述行駛狀態(tài)為異常狀態(tài)的情況下，從多個預(yù)設(shè)提示等級中確定所述異常狀態(tài)對應(yīng)的目標提示等級；

從多個預(yù)設(shè)提示策略中確定所述目標提示等級對應(yīng)的目標提示策略；

按照所述目標提示策略展示異常提示信息。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述目標提示策略包括：

立即展示所述異常提示信息；或者，

在達到預(yù)設(shè)時間段后，展示所述異常提示信息；或者，

在所述車輛的加速度小于預(yù)設(shè)加速度閾值且持續(xù)時間達到預(yù)設(shè)時間閾值的情況下，展示所述異常提示信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述按照所述目標提示策略展示異常提示信息包括：

按照所述目標提示策略控制所述車輛的指示燈雙閃和/或控制所述車輛的霧燈開啟。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

從多個預(yù)設(shè)停止策略中確定所述目標提示等級對應(yīng)的目標停止策略；

按照所述目標停止策略停止展示所述異常提示信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述目標停止策略包括：

響應(yīng)于接收到用戶觸發(fā)的提示停止指令，停止展示所述異常提示信息；或者，

在展示所述異常提示信息的展示時間達到預(yù)設(shè)展示時間的情況下，停止展示所述異常提示信息；或者，

在所述行駛速度小于所述預(yù)設(shè)速度閾值，且所述行駛狀態(tài)由所述異常狀態(tài)轉(zhuǎn)換為正常狀態(tài)的情況下，停止展示所述異常提示信息。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的方法，其特征在于，所述車輛運行狀態(tài)包括：剎車狀態(tài)、發(fā)動機狀態(tài)、輪胎狀態(tài)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)狀態(tài)、變速箱狀態(tài)、車輛系統(tǒng)狀態(tài)、車輛碰撞狀態(tài)和路況狀態(tài)中的一個或多個。

7.一種車輛提示的裝置，其特征在于，所述裝置包括：

獲取模塊，被配置為獲取車輛的行駛速度，在所述行駛速度大于或者等于預(yù)設(shè)速度閾值的情況下，獲取所述車輛的行駛狀態(tài)，所述車輛行駛狀態(tài)包括車輛運行狀態(tài)和/或駕駛員狀態(tài)；

展示策略確定模塊，被配置為在所述行駛狀態(tài)為異常狀態(tài)的情況下，從多個預(yù)設(shè)提示等級中確定所述異常狀態(tài)對應(yīng)的目標提示等級，從多個預(yù)設(shè)提示策略中確定所述目標提示等級對應(yīng)的目標提示策略；

展示模塊，被配置為按照所述目標提示策略展示異常提示信息。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

停止策略確定模塊，被配置為從多個預(yù)設(shè)停止策略中確定所述目標提示等級對應(yīng)的目標停止策略；

展示停止模塊，被配置為按照所述目標停止策略停止展示所述異常提示信息。

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：

處理器；

用于存儲處理器可執(zhí)行指令的存儲器；

其中，所述處理器被配置為：執(zhí)行所述可執(zhí)行指令以實現(xiàn)權(quán)利要求1～6中任一項所述方法的步驟。

10.一種非臨時性計算機可讀存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序指令，其特征在于，所述程序指令被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1～6中任一項所述方法的步驟。