[發(fā)明專利]一種具有高強(qiáng)度支撐效果的智慧城市用路燈

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111472887.0
• 申請(qǐng)日: 2021-12-06
• 公開（公告）號(hào): CN114034003A
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃柱初
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃柱初
• 主分類號(hào): F21S8/08
• 分類號(hào): F21S8/08;F21V15/00;F21V15/04;F21W131/103
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本發(fā)明涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有高強(qiáng)度支撐效果的智慧城市用路燈，包括底座和連接架，所述連接架安裝于所述底座的頂部；燈桿一，所述燈桿一位于所述連接架的頂部，并通過轉(zhuǎn)軸與所述連接架相連接；燈桿二，所述燈桿二活動(dòng)連接于所述燈桿一的內(nèi)部；支撐組件，所述支撐組件包括第一固定座，所述第一固定座遠(yuǎn)離所述燈桿一的一側(cè)皆通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第一支撐桿。本發(fā)明有效防止了在實(shí)際使用的過程中，由于馬路上車來車往，可能會(huì)產(chǎn)生事故撞擊到路燈，導(dǎo)致路燈產(chǎn)生損壞，且被撞擊的路燈由于燈桿較長(zhǎng)，也很容易導(dǎo)致在傾倒的過程中砸中行人以及周邊建筑，從而導(dǎo)致周邊的行人和建筑受到傷害的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有高強(qiáng)度支撐效果的智慧城市用路燈。

背景技術(shù)

智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市中各行各業(yè)基于知識(shí)社會(huì)下一代創(chuàng)新的城市信息化高級(jí)形態(tài)，有助于緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，而智慧路燈是指通過應(yīng)用先進(jìn)、高效、可靠的電力線載波通信技術(shù)和無線GPRS/CDMA通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理的路燈，路燈在日常的使用過程中主要是對(duì)夜間進(jìn)行照明，以防止夜晚發(fā)生事故；

但現(xiàn)在的路燈在實(shí)際使用的過程中，由于馬路上車來車往，可能會(huì)產(chǎn)生事故撞擊到路燈，導(dǎo)致路燈產(chǎn)生損壞，且被撞擊的路燈由于燈桿較長(zhǎng)，也很容易導(dǎo)致在傾倒的過程中砸中行人以及周邊建筑，從而導(dǎo)致周邊的行人和建筑受到傷害，降低了易用性和實(shí)用性，因此亟需一種新型的具有高強(qiáng)度支撐效果的智慧城市用路燈解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有高強(qiáng)度支撐效果的智慧城市用路燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的在實(shí)際使用的過程中，由于馬路上車來車往，可能會(huì)產(chǎn)生事故撞擊到路燈，導(dǎo)致路燈產(chǎn)生損壞，且被撞擊的路燈由于燈桿較長(zhǎng)，也很容易導(dǎo)致在傾倒的過程中砸中行人以及周邊建筑，從而導(dǎo)致周邊的行人和建筑受到傷害的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有高強(qiáng)度支撐效果的智慧城市用路燈，包括底座和連接架，所述連接架安裝于所述底座的頂部；燈桿一，所述燈桿一位于所述連接架的頂部，并通過轉(zhuǎn)軸與所述連接架相連接；燈桿二，所述燈桿二活動(dòng)連接于所述燈桿一的內(nèi)部；路燈設(shè)備，所述路燈設(shè)備安裝于所述燈桿二的頂部；伸縮組件，所述伸縮組件位于所述燈桿一和所述燈桿二之間，以通過所述伸縮組件將所述燈桿二收納于所述燈桿一內(nèi)部；支撐組件，所述支撐組件包括第一固定座，且第一固定座通過軸承活動(dòng)連接于所述燈桿一外壁的兩側(cè)，所述第一固定座遠(yuǎn)離所述燈桿一的一側(cè)皆通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第一支撐桿，且第一支撐桿的外側(cè)套設(shè)有第二支撐桿，所述第二支撐桿遠(yuǎn)離所述第一支撐桿的一端通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有第二固定座，且第二固定座安裝于所述底座的頂部，所述第二支撐桿的內(nèi)部設(shè)置有第五彈簧，且第五彈簧的兩端分別安裝于所述第一支撐桿和第二支撐桿上。

進(jìn)一步的，所述燈桿二外部的兩側(cè)皆開設(shè)有限位槽，且限位槽的內(nèi)部皆滑動(dòng)連接有第一限位塊，兩組所述第一限位塊安裝于所述燈桿一內(nèi)壁的兩側(cè)，且燈桿一的一側(cè)設(shè)置有防撞組件。

進(jìn)一步的，所述伸縮組件包括側(cè)板，且側(cè)板安裝于所述燈桿一內(nèi)部的兩側(cè)，所述側(cè)板的頂部皆通過軸承活動(dòng)連接有螺紋桿，且螺紋桿的外側(cè)皆安裝有從動(dòng)齒輪，兩組所述從動(dòng)齒輪之間嚙合連接有主動(dòng)齒輪，且主動(dòng)齒輪的內(nèi)部安裝有軸桿，所述軸桿的一端貫穿并延伸至所述燈桿一外壁，且燈桿一和所述軸桿之間通過軸承活動(dòng)連接。

進(jìn)一步的，所述燈桿二內(nèi)部的兩側(cè)皆開設(shè)有螺紋槽，且螺紋槽與所述螺紋桿螺紋連接。

進(jìn)一步的，所述防撞組件包括第一滑道，且第一滑道安裝于所述燈桿一的外壁，所述第一滑道的內(nèi)部滑動(dòng)連接有第一滑塊，且第一滑塊的一側(cè)安裝有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端安裝于所述第一滑道內(nèi)壁，所述燈桿一外部位于所述第一滑道的同一側(cè)還設(shè)置有固定塊，且固定塊與所述第一滑塊之間通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有緩沖桿，所述固定塊遠(yuǎn)離所述緩沖桿的一側(cè)安裝有防護(hù)板。