[發明專利]一種船用可調速螺桿壓縮機能調結構

在審

• 申請號: 202111472616.5
• 申請日: 2021-12-06
• 公開（公告）號: CN114198308A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 趙海臣;童歡;葉琳;楊丁丁;徐瀚;湯子恒;隨志強;丁之劼
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0四研究所
• 主分類號: F04C28/12
• 分類號: F04C28/12;F04C27/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;王晶

1.一種船用可調速螺桿壓縮機能調結構，具有一個油活塞，油活塞通過連接桿與滑閥連接，油活塞本體外圓柱兩側上分別設有一套密封環、中間設有一個導向環，油活塞本體通過兩套密封環和一個導向環與油缸體配合導向密封滑動連接，其特征在于：左側密封環外側設有可調壓板，且可調壓板通過四只調節螺絲與油活塞本體的左端面連接，并通過四只調節螺絲調節左側密封環與油缸體之間的壓縮量。

2.根據權利要求1所述的船用可調速螺桿壓縮機能調結構，其特征在于：當可調壓板無壓緊左側密封環時，所述左側密封環處于放松狀態，使所述油活塞通過一套導向環及右側密封環實現導向、密封。

3.根據權利要求2所述的船用可調速螺桿壓縮機能調結構，其特征在于：所述油活塞通過右側密封環與一套導向環與油缸體配合滑動連接，能滿足壓縮機的常規使用需求，在3bar的壓差下能自由移動，并在油路關閉后保持密封，避免在滑閥的反作用力下移動。

4.根據權利要求1所述的船用可調速螺桿壓縮機能調結構，其特征在于：當可調壓板通過調節螺絲調節左側密封環擠壓量后，所述左側密封環能增強密封效果，并補償磨損右側部件的磨損或單獨實現增強密封效果的目標，用于船用環境中對能量調節速度有較高要求的狀態。

5.根據權利要求4所述的船用可調速螺桿壓縮機能調結構，其特征在于：所述可調壓板通過調節螺絲調節左側密封環擠壓量，增大油活塞移動所需壓差至5bar或7bar，避免在使用過程壓縮機頻繁進行能量調整。