[發(fā)明專利]一種移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢、方法及系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111470683.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-12-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN114162030B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-11-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 孫磊;劉天立;李豹;趙金龍;劉越;劉敦秀;張飛;李春飛;周長(zhǎng)明;徐金曄;楊朝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 國(guó)網(wǎng)智能科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60P3/11 | 分類號(hào): | B60P3/11;B60P7/135;F16F15/04 |
| 代理公司: | 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221 | 代理人: | 朱忠范 |
| 地址: | 250104 山東省濟(jì)南市高新孫村片區(qū)飛躍大道以*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 移動(dòng) 無(wú)人機(jī) 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢減震方法,其特征在于,其基于一種移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢的結(jié)構(gòu),所述移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢包括主控器及機(jī)巢主體,所述機(jī)巢主體包括主動(dòng)減震模塊、無(wú)人機(jī)機(jī)位、充電模塊以及儲(chǔ)能模塊;其中,所述主動(dòng)減震模塊采用絲杠式自動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)對(duì)機(jī)巢主體進(jìn)行固定;所述無(wú)人機(jī)機(jī)位設(shè)置有在水平和豎直方向自主減震的無(wú)人機(jī)固定裝置,所述主控器分別與所述充電模塊及主動(dòng)減震模塊連接;所述絲杠式自動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)包括套筒及固定于第二套筒中心位置的雙出軸電機(jī),所述雙出軸電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端分別連接有絲杠,所述絲杠的另一端與彈簧滑塊的一端通過(guò)螺紋孔連接,所述彈簧滑塊隨絲杠旋轉(zhuǎn)直線運(yùn)動(dòng),并帶動(dòng)與所述彈簧滑塊另一端固定連接的伸縮桿的伸縮;所述彈簧滑塊包括第一滑塊和第二滑塊,所述第一滑塊與第二滑塊通過(guò)第二彈簧連接;所述第一滑塊設(shè)置有壓力傳感器,所述壓力傳感器與所述主控器連接;
所述方法包括:
所述主控器通過(guò)壓力傳感器實(shí)時(shí)獲取所述主動(dòng)減震模塊中滑塊處的壓力反饋信號(hào);
基于預(yù)先確定的雙出軸電機(jī)轉(zhuǎn)速與壓力反饋信號(hào)的關(guān)系曲線,通過(guò)主控器實(shí)時(shí)調(diào)整雙出軸電機(jī)的轉(zhuǎn)速,進(jìn)而輸出不同作用力,主動(dòng)性的吸收阻尼;
實(shí)現(xiàn)移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢的主動(dòng)減震。
2.如權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢減震方法,其特征在于,所述彈簧滑塊的第一滑塊設(shè)置有與所述絲杠匹配的螺紋孔,所述第二滑塊的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有圓孔,所述圓孔的孔徑大于絲杠的外徑。
3.如權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢減震方法,其特征在于,所述主控器與所述雙出軸電機(jī)連接,并基于獲取的壓力傳感器的壓力值與預(yù)設(shè)閾值的比較結(jié)果控制雙出軸電機(jī)的運(yùn)行。
4.如權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢減震方法,其特征在于,所述固定裝置包括第一夾持件和第二夾持件,所述第一夾持件和第二夾持件通過(guò)彈性件連接,形成夾持結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢減震方法,其特征在于,所述第二夾持件包括第一套筒、第一彈簧及位于第一套筒兩端的兩個(gè)第一伸縮桿,所述彈簧位于套筒的中部,所述彈簧的兩端分別與兩個(gè)伸縮桿的一端固定連接,通過(guò)所述第一彈簧對(duì)兩個(gè)第一伸縮桿施加向套筒中心方向的拉力。
6.一種無(wú)人機(jī)系統(tǒng),其特征在于,包括無(wú)人機(jī)主體及如權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢減震方法所基于的移動(dòng)無(wú)人機(jī)機(jī)巢。
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