[發明專利]一種位置控制裝置及柴油發動機燃油泵調速系統

在審

• 申請號: 202111461123.1
• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN114135475A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 張邵平;文李明
• 申請（專利權）人: 中船動力研究院有限公司
• 主分類號: F04B49/00
• 分類號: F04B49/00;F04B49/20;F04B49/22;F02M37/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 薛學娜

本發明涉及柴油發動機技術領域，尤其涉及一種位置控制裝置及柴油發動機燃油泵調速系統。本發明提供的位置控制裝置包括液壓缸、調節機構和反饋機構，液壓缸包括缸體和滑動設置于缸體內的活塞，活塞用于控制燃油泵的供應流量；調節機構用于驅動活塞在缸體內往復滑動；反饋機構與調節機構通信連接，反饋機構用于檢測活塞的位置，根據活塞的位置信息控制調節機構驅動活塞滑動或停止驅動活塞。所述位置調整裝置通過調節機構控制活塞的運動，然后由反饋機構檢測活塞的位置，若調節機構未將活塞驅動至目標位置，可由反饋機構進行反饋，然后進一步通過調節機構對活塞進行驅動調整，以精確調整活塞的位置，提高裝置穩定性。

技術領域

本發明涉及柴油發動機技術領域，尤其涉及一種位置控制裝置及柴油發動機燃油泵調速系統。

背景技術

柴油發動機調速主要是調節燃油泵的供應流量，而燃油泵的供應流量與其上調節結構的位置有關。現有燃油泵的位置調節裝置從機械式、電子式不斷發展與進步，精度、穩定性、響應性都有了快速的提高。然而，機械式調節結構簡單，但工作能力小、響應性與精度差；電子式調節機構精度與響應好，但工作能力小。

因此，亟待需要一種穩定性好、精度更高的位置控制裝置以解決上述問題。

發明內容

本發明的一個目的在于提供一種位置控制裝置，位置控制穩定性更好，精度更高。

本發明的另一個目的在于提供一種柴油發動機燃油泵調速系統，通過應用上述位置控制裝置，能夠穩定精確地調整燃油泵的供應流量，提高柴油發動機的速度控制能力。

為實現上述目的，提供以下技術方案：

一方面，提供一種位置控制裝置，用于控制燃油泵的供應流量；所述位置控制裝置包括：

液壓缸，包括缸體和滑動設置于所述缸體內的活塞，所述活塞用于控制燃油泵的供應流量；

調節機構，用于驅動所述活塞在所述缸體內往復滑動；

反饋機構，與所述調節機構通信連接，所述反饋機構用于檢測所述活塞的位置，根據所述活塞的位置信息控制所述調節機構驅動所述活塞滑動或停止驅動所述活塞。

作為所述的位置控制裝置的可選方案，所述活塞包括：

第一滑動部，與所述缸體滑動配合并將所述缸體分為第一液壓腔和第二液壓腔；

連接部，連接于所述第一滑動部的一端，所述調節機構與所述連接部配合以控制所述活塞移動；

輸出部，連接于所述第一滑動部的另一端，所述輸出部用于控制燃油泵的供應流量。

作為所述的位置控制裝置的可選方案，所述第一液壓腔作用在所述第一滑動部的作用面積大于所述第二液壓腔作用在所述第一滑動部上的作用面積。當所述第一液壓腔的壓力與所述第二液壓腔的壓力相等時，所述第一滑動部向所述第二液壓腔的方向移動。

作為所述的位置控制裝置的可選方案，所述調節機構包括：

反饋件，其一端與所述連接部樞接，其另一端與外界固定件樞接，所述反饋件上凸設有壓件；

電液伺服組件，包括電磁閥、液壓閥和調節件，所述調節件與所述壓件保持抵接，所述電磁閥與所述液壓閥耦合驅動所述調節件移動，以控制所述活塞移動。

作為所述的位置控制裝置的可選方案，所述液壓閥包括：

閥體，其上開設有相連通的第一連接口、第二連接口和第三連接口，所述第一連接口與所述第一液壓腔相連通，所述第二連接口通過三通管與油泵和所述第二液壓腔相連通，所述第三連接口與油箱相連通；