[發(fā)明專利]一種位置控制裝置及柴油發(fā)動機燃油泵調速系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN114135475A
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 張邵平;文李明
• 申請（專利權）人: 中船動力研究院有限公司
• 主分類號: F04B49/00
• 分類號: F04B49/00;F04B49/20;F04B49/22;F02M37/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 薛學娜

1.一種位置控制裝置，用于控制燃油泵的供應流量；其特征在于，所述位置控制裝置包括：

液壓缸(1)，包括缸體(11)和滑動設置于所述缸體(11)內的活塞(12)，所述活塞(12)用于控制燃油泵的供應流量；

調節(jié)機構，用于驅動所述活塞(12)在所述缸體(11)內往復滑動；

反饋機構，與所述調節(jié)機構通信連接，所述反饋機構用于檢測所述活塞(12)的位置，根據所述活塞(12)的位置信息控制所述調節(jié)機構驅動所述活塞(12)滑動或停止驅動所述活塞(12)。

2.根據權利要求1所述的位置控制裝置，其特征在于，所述活塞(12)包括：

第一滑動部(121)，與所述缸體(11)滑動配合并將所述缸體(11)分為第一液壓腔(100)和第二液壓腔(200)；

連接部(122)，連接于所述第一滑動部(121)的一端，所述調節(jié)機構與所述連接部(122)配合以實現(xiàn)控制所述活塞(12)移動；

輸出部(123)，連接于所述第一滑動部(121)的另一端，所述輸出部(123)用于控制燃油泵的供應流量。

3.根據權利要求2所述的位置控制裝置，其特征在于，所述調節(jié)機構包括：

反饋件(2)，其一端與所述連接部(122)樞接，其另一端與外界固定件樞接，所述反饋件(2)上凸設有壓件(21)；

電液伺服組件，包括電磁閥(3)、液壓閥和調節(jié)件(5)，所述調節(jié)件(5)與所述壓件(21)保持抵接，所述電磁閥(3)與所述液壓閥耦合驅動所述調節(jié)件(5)移動，以控制所述活塞(12)運動。

4.根據權利要求3所述的位置控制裝置，其特征在于，所述第一液壓腔(100)對所述第一滑動部(121)的作用面積大于所述第二液壓腔(200)對所述第一滑動部(121)的作用面積；所述液壓閥包括：

閥體(41)，其上開設有相連通的第一連接口(411)、第二連接口(412)和第三連接口(413)，所述第一連接口(411)與所述第一液壓腔(100)相連通，油泵通過三通管分別與所述第二連接口(412)和所述第二液壓腔(200)相連通，所述第三連接口(413)與油箱相連通；

閥芯(42)，包括相連接的滑動部(421)和流通部(422)，所述滑動部(421)與所述閥體(41)滑動配合，所述滑動部(421)的直徑大于所述流通部(422)的直徑，所述流通部(422)上凸設有封堵凸起(4221)，所述封堵凸起(4221)始終阻斷所述第二連接口(412)和所述第三連接口(413)的連通，選擇性地阻斷所述第一連接口(411)和所述第二連接口(412)之間的連通或所述第一連接口(411)與所述第三連接口(413)之間的連通。

5.根據權利要求4所述的位置控制裝置，其特征在于，所述第一連接口(411)和所述第二連接口(412)均設于所述閥體(41)的側壁上，所述第一連接口(411)位于所述第二連接口(412)和所述第三連接口(413)之間，且所述封堵凸起(4221)位于所述流通部(422)的中間位置。

6.根據權利要求4所述的位置控制裝置，其特征在于，所述電磁閥(3)包括：

連接件(31)，其一端與所述閥芯(42)相連接，其另一端與所述調節(jié)件(5)相連接，所述連接件(31)上設置凸環(huán)(311)；

第一彈性件(32)，被壓縮于所述凸環(huán)(311)與所述閥體(41)之間；

電磁鐵(33)，作用在所述連接件(31)上的作用力的方向與所述第一彈性件(32)作用于所述連接件(31)上的作用力的方向相反。

7.根據權利要求6所述的位置控制裝置，其特征在于，所述電液伺服組件還包括第二彈性件(6)，所述第二彈性件(6)被壓縮于所述連接件(31)與所述調節(jié)件(5)之間，用于使所述調節(jié)件(5)與所述壓件(21)保持抵接。