[發(fā)明專利]用于自動(dòng)代客泊車的方法和設(shè)備在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202111444499.1 | 申請(qǐng)日: | 2021-11-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114030464A | 公開(公告)日: | 2022-02-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李和安 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 戴姆勒股份公司 |
| 主分類號(hào): | B60W30/06 | 分類號(hào): | B60W30/06 |
| 代理公司: | 北京永新同創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11376 | 代理人: | 慕弦 |
| 地址: | 德國(guó)斯*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 自動(dòng) 代客 泊車 方法 設(shè)備 | ||
1.一種用于自動(dòng)代客泊車的方法,所述方法包括以下步驟:
S1:獲取乘客(420)在歷史落客點(diǎn)(404)下車之后的步行路線終點(diǎn)(402),所述歷史落客點(diǎn)(404)位于車輛(2)的直至目標(biāo)停車位的駕駛路線上;
S2:基于所述步行路線終點(diǎn)(402)確定新落客點(diǎn)(405);以及
S3:控制車輛(2)在所述新落客點(diǎn)(405)處停車以讓乘客(420)下車并從新落客點(diǎn)(405)將車輛(2)自動(dòng)引導(dǎo)至目標(biāo)停車位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中,所述步驟S1包括:
在乘客(420)在歷史落客點(diǎn)(404)下車之后借助車載環(huán)境傳感器探測(cè)乘客(420)的步行路線終點(diǎn)(402);和/或
在乘客(420)在歷史落客點(diǎn)(404)下車之后借助車載環(huán)境傳感器探測(cè)乘客(420)的步行方向信息并基于所述步行方向信息估計(jì)步行路線終點(diǎn)(402)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中,基于步行方向信息估計(jì)步行路線終點(diǎn)(402)包括:
在到達(dá)歷史落客點(diǎn)(404)之前預(yù)先開啟車載環(huán)境傳感器;
借助車載環(huán)境傳感器識(shí)別車輛(2)在到達(dá)歷史落客點(diǎn)(404)之前經(jīng)過的一個(gè)或多個(gè)潛在入口特征(403);以及
基于乘客(420)在歷史落客點(diǎn)(404)下車之后的步行方向信息選擇所述潛在入口特征(403)中的一個(gè)作為步行路線終點(diǎn)(402)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述步驟S1包括:
在乘客(420)在歷史落客點(diǎn)(404)下車之后,根據(jù)從建筑物的通信設(shè)備和/或乘客(420)攜帶的通信設(shè)備接收到的位置信號(hào)確定步行路線終點(diǎn)(402)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述步驟S2包括:
將步行路線終點(diǎn)(402)直接確定為新落客點(diǎn)(405);和/或
基于天氣條件、步行路線終點(diǎn)(402)周圍的交通情況和/或車輛(2)的能耗情況調(diào)整預(yù)存儲(chǔ)的歷史落客點(diǎn)(404),將經(jīng)調(diào)整的歷史落客點(diǎn)(404)確定為新落客點(diǎn)(405)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法,其中,所述步驟S2包括:
檢查所述步行路線終點(diǎn)(402)是否位于車輛(2)的直至目標(biāo)停車位的駕駛路線上;以及
在步行路線終點(diǎn)(402)位于所述駕駛路線上的情況下,將步行路線終點(diǎn)(402)確定為新落客點(diǎn)(405)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的方法,其中,所述步驟S2包括:
估計(jì)車輛(2)從當(dāng)前位置行駛到達(dá)步行路線終點(diǎn)(402)時(shí)的第一時(shí)刻;
估計(jì)乘客(420)從歷史落客點(diǎn)(404)步行到達(dá)步行路線終點(diǎn)(402)時(shí)的第二時(shí)刻;以及
在第一時(shí)刻早于第二時(shí)刻的情況下將步行路線終點(diǎn)(402)確定為新落客點(diǎn)(405)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述方法還包括以下步驟:
向乘客(420)發(fā)送將歷史落客點(diǎn)(404)變更為新落客點(diǎn)(405)的請(qǐng)求;以及
在接收到乘客(420)對(duì)所述請(qǐng)求的確認(rèn)的情況下存儲(chǔ)所述新落客點(diǎn)(405)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的方法,其中,所述步驟S3包括:
在乘客(420)在新落客點(diǎn)(405)下車之后,檢查能否成功地將車輛(2)從新落客點(diǎn)(405)自動(dòng)引導(dǎo)至目標(biāo)停車位;以及
在判斷出無法成功地將車輛(2)從新落客點(diǎn)(405)自動(dòng)引導(dǎo)至目標(biāo)停車位的情況下,更改目標(biāo)停車位和/或向乘客(420)發(fā)送確認(rèn)更改目標(biāo)停車位的請(qǐng)求。
10.一種自動(dòng)代客泊車的設(shè)備(1),所述設(shè)備(1)用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的方法,所述設(shè)備(1)包括:
獲取模塊(10),其配置成能夠獲取乘客(420)在歷史落客點(diǎn)(404)下車之后的步行路線終點(diǎn)(402),所述歷史落客點(diǎn)(404)位于車輛(2)的直至目標(biāo)停車位的駕駛路線上;
計(jì)算模塊(20),其配置成能夠基于所述步行路線終點(diǎn)(402)確定新落客點(diǎn)(405);以及
控制模塊(30),其配置成能夠控制車輛(2)在所述新落客點(diǎn)(405)處停車以讓乘客(420)下車并從新落客點(diǎn)(405)將車輛(2)自動(dòng)引導(dǎo)至目標(biāo)停車位。
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