[發明專利]一種具有耐磨耐腐蝕的萬向節加工方法

在審

• 申請號: 202111440016.0
• 申請日: 2021-11-30
• 公開（公告）號: CN114150113A
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 高然
• 申請（專利權）人: 安徽遠碩機動車部件有限公司
• 主分類號: C21D1/10
• 分類號: C21D1/10;C21D1/18;C21D9/00;C23C8/12;C23C16/34;C23C16/44;C23C22/77;C23C22/83;C09D175/04;C09D133/04;C09D129/04;C09D7/61;C09D7/63;C09D7/65
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本發明公開了萬向節加工技術領域的一種具有耐磨耐腐蝕的萬向節加工方法，包括以下步驟：S1、將萬向節置于感應線圈中進行真空加熱，先進行高頻加熱，感應加熱頻率設置為6?8kHz，加熱時間25?40min，并在高頻加熱結束時立即設置加熱頻率為20?25kHz，加熱時間26?30min，按照降溫速度5℃/min降溫進行恒溫處理，冷卻后制得加熱萬向節；本發明通過將萬向節置于感應線圈中通電后感應線圈產生強渦型磁場，并使萬向節表層溫度迅速上升，對萬向節表層2?10mm深度起到淬火作用，提高表層結構緊密度和抗腐蝕性能，且分別使用7?9kHz和15?20kHz兩種頻次處理，其分別對萬向節內部和表層進行加熱淬火，可提高對萬向節處理深度和抗腐蝕性能。

技術領域

本發明涉及萬向節加工技術領域，具體為一種具有耐磨耐腐蝕的萬向節加工方法。

背景技術

萬向節即萬向接頭，英文名稱universal joint，是實現變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的“關節”部件，萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置，在前置發動機后輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間；而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間；

萬向節在汽車傳動系統的重要地位，以及其傳動原理，決定萬向節需具有較強抗腐蝕、耐磨性和耐高溫性能；萬向節安裝位置較低，在車輛行駛中會使酸堿性溶液或污水噴濺至萬向節上，造成萬向節受到腐蝕與磨損，導致其使用性能下降，引發汽車傳統系統失靈等嚴重后果；環境中酸堿性粉塵、顆粒物附著吸收空氣中水分，也會對萬向節造成腐蝕或磨損作用，為此，我們提出一種具有耐磨耐腐蝕的萬向節加工方法。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有耐磨耐腐蝕的萬向節加工方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種具有耐磨耐腐蝕的萬向節加工方法，包括以下步驟：

S1、將萬向節置于感應線圈中進行真空加熱，先進行高頻加熱，感應加熱頻率設置為6-8kHz，加熱時間25-40min，并在高頻加熱結束時立即設置加熱頻率為20-25kHz，加熱時間26-30min，按照降溫速度5℃/min降溫進行恒溫處理，冷卻后制得加熱萬向節；

S2、將加熱萬向節放入離子鍍膜機反應倉中進行離子鍍膜，溫度為760-780℃，通入反應倉體積15％-18％的混合氣體，先設置射頻電源頻率25-30kHz，沉積反應30-33min，再設置射頻電源頻率為15-17kHz，沉積反應22-26min，制得鍍膜萬向節；

S3、將鍍膜萬向節浸入磷化液中進行磷化處理，溫度為70-75℃，壓強0.3-0.4MPa，時間為20-25min，制得磷化萬向節；

S4、將磷化萬向節置于真空罐中進行氧化處理，并通入真空罐體積23％-27％體積濃度的臭氧，溫度65-70℃，壓強0.5-0.7MPa，反應35-40min，制得耐腐蝕萬向節；

S5、將耐腐蝕萬向節的表面刷涂耐磨水性涂料，在溫度20-30℃的室內靜置1-3h，制得耐磨耐腐蝕萬向節。

優選的，所述步驟S5中的耐磨水性涂料由如下重量份原料制成：

45-60份改性聚氨酯，20-30份丙烯酸樹脂，10-15份炭黑，10-15份鈦白粉，0.5-0.8份消泡劑，5-8份鄰苯二甲酸二辛酯，0.1-0.5份偶聯劑，10-15份聚乙烯醇，50-60份水。

優選的，所述耐磨水性涂料由如下方法制備而成：

A、將丙烯酸樹脂加熱熔融，之后加入聚乙烯醇，攪拌均勻后制得混合料A，備用；