[發(fā)明專利]一種適用于扁平產(chǎn)品的在線間歇式180度高速翻轉(zhuǎn)裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111438264.1 | 申請日: | 2021-11-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114229426A | 公開(公告)日: | 2022-03-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳峰;張森;邵家福 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江賽摩智能科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G47/252 | 分類號(hào): | B65G47/252;B65G15/12 |
| 代理公司: | 杭州中利知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33301 | 代理人: | 劉昕 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市余*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 適用于 扁平 產(chǎn)品 在線 間歇 180 高速 翻轉(zhuǎn) 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種適用于扁平產(chǎn)品的在線間歇式180度高速翻轉(zhuǎn)裝置,包括機(jī)架、翻轉(zhuǎn)盤、主電機(jī)、主傳動(dòng)組件、副電機(jī)、副傳動(dòng)組件和控制器,所述翻轉(zhuǎn)盤包括兩個(gè)相對(duì)平行設(shè)置并形成可供扁平產(chǎn)品經(jīng)過的夾縫的傳送帶,所述副電機(jī)通過副傳動(dòng)組件同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)傳送帶的帶體相對(duì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)從而使扁平產(chǎn)品在夾縫內(nèi)沿著傳送方向運(yùn)動(dòng),所述主電機(jī)通過主傳動(dòng)組件同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)傳送帶在機(jī)架之上以夾縫中部垂直于傳送方向的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)從而使扁平產(chǎn)品180°翻轉(zhuǎn),所述控制器分別與主電機(jī)和副電機(jī)電連接,能夠使扁平產(chǎn)品180°翻轉(zhuǎn),最終保持各個(gè)扁平產(chǎn)品的方向一致性,整體結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,翻轉(zhuǎn)效率高,能夠?qū)崿F(xiàn)每分鐘150次左右的翻轉(zhuǎn)工作。
【技術(shù)領(lǐng)域】
本發(fā)明涉及翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種適用于扁平產(chǎn)品的在線間歇式180度高速翻轉(zhuǎn)裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
扁平產(chǎn)品在加工或裝箱期間,常常需要人工進(jìn)行180°的翻轉(zhuǎn),從而保證朝向一致。但是,這種做法一方面效率較低,另一方面工人在長時(shí)間保持單一勞動(dòng)的條件下,很容易出現(xiàn)體力不支或精神分散的現(xiàn)象,進(jìn)而造成漏翻或錯(cuò)翻的問題,亟待解決。
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,提出一種適用于扁平產(chǎn)品的在線間歇式180度高速翻轉(zhuǎn)裝置,能夠使扁平產(chǎn)品180°翻轉(zhuǎn),最終保持各個(gè)扁平產(chǎn)品的方向一致性,整體結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,翻轉(zhuǎn)效率高,能夠?qū)崿F(xiàn)每分鐘150次左右的翻轉(zhuǎn)工作。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提出了一種適用于扁平產(chǎn)品的在線間歇式180度高速翻轉(zhuǎn)裝置,包括機(jī)架、翻轉(zhuǎn)盤、主電機(jī)、主傳動(dòng)組件、副電機(jī)、副傳動(dòng)組件和控制器,所述翻轉(zhuǎn)盤包括兩個(gè)相對(duì)平行設(shè)置并形成可供扁平產(chǎn)品經(jīng)過的夾縫的傳送帶,所述副電機(jī)通過副傳動(dòng)組件同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)傳送帶的帶體相對(duì)反向轉(zhuǎn)動(dòng)從而使扁平產(chǎn)品在夾縫內(nèi)沿著傳送方向運(yùn)動(dòng),所述主電機(jī)通過主傳動(dòng)組件同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)傳送帶在機(jī)架之上以夾縫中部垂直于傳送方向的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)從而使扁平產(chǎn)品180°翻轉(zhuǎn),所述控制器分別與主電機(jī)和副電機(jī)電連接。
作為優(yōu)選,所述傳送帶包括殼體、第一傳送軸、第二傳送軸和帶體,兩根所述第一傳送軸分別可轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在殼體的長邊兩端,所述第二傳送軸可轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在殼體的長邊中部,所述第二傳送軸與兩根第一傳送軸異面平行,所述帶體同時(shí)套設(shè)在第一傳送軸和兩根第二傳送軸之外。
作為優(yōu)選,所述副傳動(dòng)組件包括第一副傳動(dòng)齒輪、第二副傳動(dòng)齒輪、第三副傳動(dòng)齒輪、第四副傳動(dòng)齒輪、第五副傳動(dòng)齒輪、第六副傳動(dòng)齒輪、第一副傳動(dòng)帶、第二副傳動(dòng)帶和第三副傳動(dòng)帶,所述第一副傳動(dòng)齒輪固定在副電機(jī)的副輸出軸之上,所述第二副傳動(dòng)齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在機(jī)架之上,所述第三副傳動(dòng)齒輪和第四副傳動(dòng)齒輪分別固定在其中一個(gè)傳送帶的第二傳送軸的兩端,所述第五副傳動(dòng)齒輪固定在另一個(gè)傳送帶的第二傳送軸的一端,兩個(gè)所述第六副傳動(dòng)齒輪分別可轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在另一個(gè)傳送帶的殼體之外且與第五副傳動(dòng)齒輪位于同一側(cè),所述第一副傳動(dòng)帶同時(shí)套設(shè)在第一副傳動(dòng)齒輪和第二副傳動(dòng)齒輪之外,所述第二副傳動(dòng)帶同時(shí)套設(shè)在第二副傳動(dòng)齒輪和第三副傳動(dòng)齒輪之外,所述第三副傳動(dòng)帶同時(shí)套設(shè)在第四副傳動(dòng)齒輪、第五副傳動(dòng)齒輪和兩個(gè)第六副傳動(dòng)齒輪之外,所述第三副傳動(dòng)帶在第五副傳動(dòng)齒輪和兩個(gè)第六副傳動(dòng)齒輪之間呈S形繞設(shè)狀態(tài)。
作為優(yōu)選,所述第二副傳動(dòng)齒輪的中部設(shè)有環(huán)形隔圈從而將齒牙分隔成分別與第一副傳動(dòng)帶和第二副傳動(dòng)帶相配合的第一齒部和第二齒部。
作為優(yōu)選,所述主傳動(dòng)組件包括第一主傳動(dòng)齒輪、第二主傳動(dòng)齒輪、主傳動(dòng)帶、支撐軸和支撐板,兩個(gè)所述傳送帶的長邊中部通過支撐板相連接,所述支撐軸的一端與支撐板相固定而另一端可轉(zhuǎn)動(dòng)式連接在機(jī)架之上,所述第一主傳動(dòng)齒輪固定在主電機(jī)的主輸出軸之上,所述第二主傳動(dòng)齒輪固定在支撐軸之上,所述主傳動(dòng)帶同時(shí)套設(shè)在第一主傳動(dòng)齒輪和第二主傳動(dòng)齒輪之外。
作為優(yōu)選,所述機(jī)架包括邊板和聯(lián)桿,兩塊所述邊板相對(duì)平行設(shè)置且相鄰面之間通過若干根聯(lián)桿相連接,所述主電機(jī)和副電機(jī)分別安裝在兩塊邊板之上。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G47-00 與輸送機(jī)有關(guān)的物件或物料搬運(yùn)裝置;使用這些裝置的方法
B65G47-02 . 向輸送機(jī)供給物件或物料的裝置
B65G47-22 . 在用輸送機(jī)輸送過程中影響物件相對(duì)位置或狀態(tài)的裝置
B65G47-34 . 從輸送機(jī)上卸下物件或物料的裝置
B65G47-52 . 在輸送機(jī)之間轉(zhuǎn)移物件或物料的裝置,即卸料或供料裝置
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