[發(fā)明專利]船舶信息查詢方法及裝置、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111437274.3
• 申請(qǐng)日: 2021-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN113849703B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡光洋;顏偉;韓斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 億海藍(lán)（北京）數(shù)據(jù)技術(shù)股份公司
• 主分類號(hào): G06F16/901
• 分類號(hào): G06F16/901;G06F16/9035;G06F16/909;G06N20/00
• 代理公司: 北京友聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本發(fā)明屬于船舶信息技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明提出了一種船舶信息查詢方法及裝置、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：獲取海運(yùn)提單，并識(shí)別海運(yùn)提單，以確定海運(yùn)提單信息；將海運(yùn)提單信息與第一船舶庫(kù)進(jìn)行匹配；當(dāng)海運(yùn)提單信息與第一船舶庫(kù)匹配不到船舶信息時(shí)，將海運(yùn)提單信息與第二船舶庫(kù)進(jìn)行匹配；當(dāng)海運(yùn)提單信息與第二船舶庫(kù)匹配到多條船舶信息時(shí)，根據(jù)船名的匹配程度和船舶活躍度對(duì)多條船舶信息進(jìn)行排序，并返回排名在前的預(yù)設(shè)數(shù)量船舶信息；根據(jù)預(yù)設(shè)數(shù)量船舶信息中每條船舶信息的唯一業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)、起運(yùn)港及起運(yùn)日期對(duì)預(yù)設(shè)數(shù)量船舶信息進(jìn)行過(guò)濾，以確定目標(biāo)船舶。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)效船舶的自動(dòng)過(guò)濾，并確保整個(gè)目標(biāo)船篩選的過(guò)程高效且準(zhǔn)確率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種船舶信息查詢方法及裝置、可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

目前，國(guó)際海事組織以IMO（International Maritime Organization）為唯一標(biāo)識(shí)，國(guó)內(nèi)船舶海事組織以水上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)碼MMSI（Maritime Mobile ServiceIdentify）為唯一標(biāo)識(shí)，因此船舶信息中會(huì)存在船舶名稱重復(fù)的問(wèn)題。而海運(yùn)提單信息中只會(huì)提供船名，沒(méi)有其它信息，無(wú)法通過(guò)唯一標(biāo)識(shí)直接檢索到目標(biāo)船舶。當(dāng)出現(xiàn)重名船問(wèn)題時(shí)無(wú)法進(jìn)行很好的處理，只能人工的把所有出現(xiàn)的船名都查詢一次。這種方式會(huì)產(chǎn)生大量的時(shí)間成本和垃圾數(shù)據(jù)，降低客戶的使用效率。且由于人工綜合船舶數(shù)據(jù)的篩選過(guò)程中，所依據(jù)的數(shù)據(jù)條件如果缺乏足夠的關(guān)聯(lián)和組合，篩查人員的經(jīng)驗(yàn)又不足的情況下很容易導(dǎo)致耗費(fèi)了大量的時(shí)間后最終確定的目標(biāo)船舶仍不是最符合條件的船舶。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決或者改善現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。

為此，本發(fā)明第一方面提供了一種船舶信息查詢方法。

本發(fā)明第二方面提供了一種船舶信息查詢裝置。

本發(fā)明第三方面提供了一種船舶信息查詢裝置。

本發(fā)明第四方面提供了一種可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

有鑒于此，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提出了一種船舶信息查詢方法，包括：獲取海運(yùn)提單，并識(shí)別海運(yùn)提單，以確定海運(yùn)提單信息，其中，海運(yùn)提單信息包括：船名、起運(yùn)港、起運(yùn)日期；將海運(yùn)提單信息與第一船舶庫(kù)進(jìn)行匹配；當(dāng)海運(yùn)提單信息與第一船舶庫(kù)匹配不到船舶信息時(shí)，將海運(yùn)提單信息與第二船舶庫(kù)進(jìn)行匹配；當(dāng)海運(yùn)提單信息與第二船舶庫(kù)匹配到多條船舶信息時(shí)，根據(jù)船名的匹配程度和船舶活躍度對(duì)多條船舶信息進(jìn)行排序，并返回排名在前的預(yù)設(shè)數(shù)量船舶信息；獲取預(yù)設(shè)數(shù)量船舶信息中每條船舶信息的唯一業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)，根據(jù)每條船舶信息的唯一業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)、起運(yùn)港及起運(yùn)日期對(duì)預(yù)設(shè)數(shù)量船舶信息進(jìn)行過(guò)濾，以確定目標(biāo)船舶；其中，第一船舶庫(kù)用于存儲(chǔ)船舶活躍度大于預(yù)設(shè)值的多條船舶的船舶信息，第二船舶庫(kù)用于存儲(chǔ)可獲得的所有船舶的船舶信息。

本發(fā)明提供的船舶信息查詢方法，通過(guò)對(duì)海運(yùn)提單進(jìn)行識(shí)別，提取海運(yùn)提單信息，海運(yùn)提單信息包括但不限于船名、起運(yùn)港、起運(yùn)日期，將海運(yùn)提單信息與第一船舶庫(kù)進(jìn)行匹配，可以確定目標(biāo)船舶。當(dāng)在第一船舶庫(kù)中匹配不到與海運(yùn)提單信息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)船舶時(shí)，則將其與第二船舶庫(kù)進(jìn)行匹配。通過(guò)將海運(yùn)提單信息與第二船舶庫(kù)進(jìn)行匹配，可以確定至少一條船舶信息，當(dāng)匹配結(jié)果為多條船舶信息時(shí)，通過(guò)海運(yùn)提單信息中的船名與第二船舶庫(kù)中的船名的匹配程度、船舶活躍度對(duì)上述多條船舶信息進(jìn)行排序，以初步篩選出預(yù)設(shè)數(shù)量船舶信息。而后，根據(jù)預(yù)設(shè)數(shù)量船舶信息中每條船舶信息的唯一業(yè)務(wù)標(biāo)識(shí)、起運(yùn)港及起運(yùn)日期對(duì)預(yù)設(shè)數(shù)量船舶信息進(jìn)行過(guò)濾，可以確定目標(biāo)船舶。

其中，第一船舶庫(kù)中所存儲(chǔ)的船舶信息為船舶活躍度大于預(yù)設(shè)值的船舶信息，可以理解為，習(xí)慣庫(kù)，用于存儲(chǔ)一段時(shí)間內(nèi)經(jīng)常性營(yíng)運(yùn)的船舶，預(yù)設(shè)值可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值而設(shè)定。第二船舶庫(kù)用于存儲(chǔ)可獲取到的所有船舶的船舶信息，可以理解為，第二船舶庫(kù)中的船舶信息大于第一船舶庫(kù)中的船舶信息。