[發(fā)明專利]一種用于盾構(gòu)機(jī)空推、過(guò)站的滑塊裝置及施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111436783.4
• 申請(qǐng)日: 2021-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113914878A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇繼峰;邵高波;張輝;梁志剛;高萬(wàn)剛;王凱;彭超超;楊隨心;王智;李嚴(yán);成敏;楊亞男
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十二局集團(tuán)第四工程有限公司;中鐵十二局集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/06
• 分類號(hào): E21D9/06;E21D11/08;E21D11/15
• 代理公司: 西安西達(dá)專利代理有限責(zé)任公司 61202
• 代理人: 劉華

一種用于盾構(gòu)機(jī)空推、過(guò)站的滑塊裝置及施工方法，該滑塊裝置包括弧形鋼板、支撐板、肋板、底板、導(dǎo)向板，通過(guò)焊接加工形成滑塊裝置。盾構(gòu)機(jī)空推、過(guò)站的施工方法首先在仰拱回填混凝土的面上鋪設(shè)鋼板，然后在鋼板上兩側(cè)各鋪設(shè)2根50鋼軌，在盾體推出一定距離后將滑塊裝置焊接在盾體上，最后通過(guò)盾構(gòu)推進(jìn)油缸作用在底部單塊管片上，使盾構(gòu)機(jī)快速前進(jìn)，油缸行程到達(dá)2200mm后，拼裝底部單塊管片，反復(fù)循環(huán)以快速實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)空推、過(guò)站。該裝置和施工方法可以快速完成盾構(gòu)機(jī)空推、過(guò)站，同時(shí)也保證了盾體移動(dòng)的穩(wěn)定性,還避免了盾體翻轉(zhuǎn)。本發(fā)明簡(jiǎn)單實(shí)用，推廣應(yīng)用前景廣闊，操作簡(jiǎn)便，快速高效，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及盾構(gòu)機(jī)在隧道或車站內(nèi)空推、過(guò)站。具體涉及一種用于盾構(gòu)機(jī)空推、過(guò)站的滑塊裝置及施工方法。

背景技術(shù)

隧道城市建設(shè)速度加快，繁華地方修建地鐵空間越來(lái)越狹小、車站地面沒(méi)有盾構(gòu)吊裝空間；許多地鐵線路為了避開(kāi)其他建構(gòu)物的樁基礎(chǔ)；盾構(gòu)需要在出洞進(jìn)行空推、過(guò)站后進(jìn)行下個(gè)區(qū)間的施工任務(wù)，盾構(gòu)機(jī)的推、過(guò)站的滑塊裝置及施工方法，實(shí)現(xiàn)快速、安全、高效完成盾構(gòu)空推、過(guò)站。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種用于盾構(gòu)機(jī)空推、過(guò)站的滑塊裝置及施工方法，通過(guò)滑塊裝置及施工方法的運(yùn)用可保證盾體移動(dòng)穩(wěn)定的前提下，實(shí)現(xiàn)快速、安全、高效完成盾構(gòu)空推、過(guò)站。該施工費(fèi)用低、工序簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、可循環(huán)使用。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種用于盾構(gòu)機(jī)空推、過(guò)站的滑塊裝置及施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

1）制作滑塊裝置（9），滑塊裝置（9）包括弧形鋼板（1）、支撐板（2）、肋板（3）、底板（4）、導(dǎo)向板（5），底板（4）上均勻焊接支撐板（2），支撐板（2）之間焊接肋板（3），支撐板（2）上焊接弧形鋼板（1），底板（4）底部焊接導(dǎo)向板（5）；

2）在仰拱面回填混凝土（6）上，滑塊裝置下方鋪設(shè)20mm厚的鋼板，每個(gè)滑塊下方鋪設(shè)2根50軌道，兩鋼軌通過(guò)壓板進(jìn)行固定；為了減少摩擦力，在鋼軌頂部涂抹黃油；

3）盾構(gòu)出洞后，前盾切口位置出洞1.78m時(shí)焊接第一組滑塊裝置（9）；前盾切口位置出洞4.94m，焊接第二組滑塊裝置（9）；前盾切口位置出洞8.785m時(shí)焊接第三組滑塊裝置（9）；

4）滑塊裝置焊接完成后，利用盾構(gòu)推進(jìn)油缸頂在底部管片（11）使盾構(gòu)向前推進(jìn)，油缸行程到達(dá)2200mm后，拼裝底部單塊管片（12），拼裝完成后再通過(guò)盾構(gòu)推進(jìn)油缸作用在底部管片上（11），拼裝底部單塊管片（12），反復(fù)循環(huán)；

5）盾構(gòu)空推、過(guò)站完成后，盾構(gòu)進(jìn)入下一道施工工序。

所述的滑塊裝置（9）主要由半徑4.4m弧形鋼板（1）；寬度0.4m，高度0.43m、0.31m、之間由半徑4.4弧度的支撐板（2）；長(zhǎng)度0.1m、高度0.3m的肋板（3）、長(zhǎng)度1.0m、寬度0.4m的底板（4）、長(zhǎng)度0.2m、高度0.05m導(dǎo)向板（5），通過(guò)焊接裝完成滑塊裝置（9），該裝置材料均由40mm鋼板。

所述仰拱面上鋪設(shè)鋼板、軌道（7），盾構(gòu)通過(guò)之前在仰拱面上、滑塊裝置（9）下方鋪設(shè)20mm厚的鋼板，每個(gè)滑塊下方鋪設(shè)2根50軌道，兩鋼軌通過(guò)壓板進(jìn)行固定；為了減少摩擦力，在鋼軌頂部涂抹黃油。

所述盾體焊接滑塊（10），前盾切口位置出洞1.78m時(shí)盾體兩側(cè)焊接第一組滑塊裝置（9）；前盾切口位置出洞4.94m盾體兩側(cè)焊接第二組滑塊裝置（9）；前盾切口位置出洞8.785m時(shí)盾體兩側(cè)焊接第三組滑塊裝置（9）。

所述利用盾構(gòu)推進(jìn)油缸頂在底部管片（11）向前推進(jìn)，油缸行程到達(dá)2200mm后，拼裝底部單塊管片（12），拼裝完成后再通過(guò)盾構(gòu)推進(jìn)油缸作用在底部管片上（11），拼裝底部單塊管片（12），反復(fù)循環(huán)。

本發(fā)明的有益效果是：