[發明專利]輪對阻擋裝置

有效

• 申請號: 202111434725.8
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN113997971B
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發明（設計）人: 吳凱;劉瑞軍;鄭亞輝
• 申請（專利權）人: 國能鐵路裝備有限責任公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20;B61K9/12
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 唐清凱

1.一種輪對阻擋裝置，其特征在于，包括：

阻擋體，用于對輪對進行阻擋；

鉸鏈機構，包括第一連接座、第二連接座、第一連接件及第二連接件，所述第一連接座安裝于所述阻擋體的側部，所述第二連接座與所述第一連接座相對設置；所述第一連接件與所述第二連接件沿所述阻擋體的高度方向間隔地設于所述第一連接座與所述第二連接座之間，且所述第一連接件與所述第二連接件相對設置；所述第一連接件與所述第二連接件的一端均與所述第一連接座活動連接，另一端均與所述第二連接座活動連接，以使所述第一連接座、所述第一連接件、所述第二連接座及所述第二連接件依次活動連接形成平行四邊形鉸鏈機構；及

驅動機構，與所述第二連接座連接，用于帶動所述阻擋體沿靠近軌道的方向移動至放置在所述軌道上、及帶動所述阻擋體沿遠離所述軌道的方向移動。

2.根據權利要求1所述的輪對阻擋裝置，其特征在于，所述第一連接座朝向所述第二連接座的一側與所述第二連接座朝向所述第一連接座的一側相平行；所述第一連接件與所述第二連接件的一端均活動連接于所述第一連接座朝向所述第二連接座的一側，另一端活動連接于所述第二連接座朝向所述第一連接座的一側。

3.根據權利要求1所述的輪對阻擋裝置，其特征在于，所述第一連接座朝向所述第二連接座的一側設有第一連接耳及第二連接耳，所述第一連接耳與所述第二連接耳沿所述阻擋體的高度方向間隔設置；所述第一連接耳設有第一連接孔，所述第二連接耳設有第二連接孔；所述第二連接座朝向所述第一連接座的一側對應設有第三連接耳及第四連接耳，所述第三連接耳與所述第四連接耳沿所述阻擋體的高度方向間隔設置；所述第三連接耳設有第三連接孔，所述第四連接耳設有第四連接孔；

所述第一連接件的一端設有第一穿孔，所述第一穿孔與所述第一連接孔內設有第一轉軸；所述第一連接件的另一端設有第二穿孔，所述第二穿孔與所述第三連接孔內設有第二轉軸；所述第二連接件的一端設有第三穿孔，所述第三穿孔與所述第二連接孔內設有第三轉軸；所述第二連接件的另一端設有第四穿孔，所述第四穿孔與所述第四連接孔內設有第四轉軸。

4.根據權利要求3所述的輪對阻擋裝置，其特征在于，所述第一連接耳、第二連接耳、第三連接耳及第四連接耳均設有兩個，兩個所述第一連接耳及兩個所述第三連接耳分別用于沿所述軌道的延伸方向間隔地設于所述第一連接座及所述第二連接座，所述第一連接件的一端設于兩個所述第一連接耳之間，另一端設于兩個所述第三連接耳之間；

兩個所述第二連接耳及兩個所述第四連接耳分別用于沿所述軌道的延伸方向間隔地設于所述第一連接座及所述第二連接座，所述第二連接件的一端設于兩個所述第二連接耳之間，另一端設于兩個所述第四連接耳之間。

5.根據權利要求1所述的輪對阻擋裝置，其特征在于，所述阻擋體包括鍥形塊，所述鍥形塊包括沿軌道延伸方向設置的第一鍥形部、平坦部及第二鍥形部，所述第一鍥形部通過所述平坦部與所述第二鍥形部連接。

6.根據權利要求1至5任一項所述的輪對阻擋裝置，其特征在于，所述驅動機構包括安裝座、設于所述安裝座的動力組件、及可移動設于所述安裝座的傳動組件，所述傳動組件與所述第二連接座連接；所述動力組件與所述傳動組件傳動配合，用于帶動所述傳動組件沿靠近或遠離所述軌道的方向移動。

7.根據權利要求6所述的輪對阻擋裝置，其特征在于，所述輪對阻擋裝置還包括固定于所述安裝座的支承座，所述動力組件安裝于所述支承座；所述支承座設有收容腔，所述支承座朝向所述阻擋體的側部設有與所述收容腔連通的開口，所述傳動組件至少部分設于所述收容腔內，并能夠從所述開口向靠近或遠離所述軌道的方向移動；所述傳動組件設有導向部，所述導向部能夠與所述支承座的至少一個內側壁導向配合；

所述導向部包括導向輪，所述導向輪與所述支承座的內側壁滾動配合。

8.根據權利要求7所述的輪對阻擋裝置，其特征在于，所述傳動組件包括傳動座及傳動件，所述傳動件安裝于所述傳動座；所述傳動座設有移動輪，所述移動輪與所述安裝座滾動配合。