[發明專利]座椅縱向調節裝置、用于調節座椅的方法以及具有這種座椅縱向調節裝置的機動車輛有效
| 申請號： | 202111434530.3 | 申請日： | 2021-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN114572067B | 公開（公告）日： | 2023-10-13 |
| 發明（設計）人： | 馬爾科·維施勒;羅賓·泰奇曼;馬塞爾·米特爾巴赫;帕特里克·贊恩 | 申請（專利權）人： | 億邁齒輪兩合股份公司 |
| 主分類號： | B60N2/02 | 分類號： | B60N2/02;B60N2/07 |
| 代理公司： | 上海和躍知識產權代理事務所(普通合伙) 31239 | 代理人： | 洪磊 |
| 地址： | 德國多*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 座椅 縱向 調節 裝置 用于 方法 以及 具有 這種 機動車輛 | ||
1.一種座椅縱向調節裝置(1)，其具有：
-沿縱向軸線(X)伸展的導軌(10)；
-具有電驅動裝置(40)的滑座(20)，所述滑座能夠通過所述電驅動裝置(40)沿著所述導軌(10)的所述縱向軸線(X)移動；以及
-第一控制單元(15)和第二控制單元(25)；
-其中，所述第一控制單元(15)相對于所述導軌(10)不可移動地布置，并且所述第二控制單元(25)布置在所述滑座(20)處；
-其中，所述第一控制單元(15)和所述第二控制單元(25)通過電導體(50)連接，所述電導體(50)能夠從電壓源(4)被提供電源電壓(S1)；
-其中，所述第二控制單元(25)能夠控制所述驅動裝置(40)；以及
-其中，所述第一控制單元(15)和所述第二控制單元(25)通過能夠調制到所述電源電壓上的通信信號(S2)進行通信。
2.根據權利要求1所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述導軌(10)具有至少一個推進器件(12)，所述推進器件(12)能夠與所述驅動裝置(40)相互作用，以沿所述縱向軸線(X)生成推進力。
3.根據權利要求1或2所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述至少一個推進器件(12)被嵌入收納部(11)中。
4.根據權利要求3所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述推進器件(12)包括至少一個齒條(13)；并且，所述驅動裝置(40)具有至少兩個推進元件(42)，所述推進元件(42)能夠依次被壓入所述齒條(13)中并被壓出，用于沿所述縱向軸線(X)生成推進力。
5.根據前述權利要求中任一項所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述至少一個導體(50)包括沿所述導軌(10)的所述縱向軸線(X)構成的至少一個導體導軌(52)和構成在所述滑座(20)處的滑動或滑移觸頭(54)，所述導體導軌(52)和所述滑動或滑移觸頭(54)處于電操作連接。
6.根據權利要求5所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述導體導軌(52)沿所述縱向軸線X布置在所述導軌(10)處，尤其是與所述齒條(13)相鄰。
7.根據前述權利要求中任一項所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述電源電壓是直流電。
8.根據前述權利要求中任一項所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述已調制的通信信號(S2)是頻率調制和/或相位調制信號。
9.根據前述權利要求中任一項所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述第一控制單元(15)具有用于優選地從ECU經由CAN總線或LIN總線接收控制指令的接口。
10.根據前述權利要求中任一項所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述第一控制單元(15)是主控制器。
11.根據前述權利要求中任一項所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述第二控制單元(25)包括用于所述驅動裝置(40)的至少一個從控制器。
12.根據前述權利要求中任一項所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述第二控制單元(25)具有至少一個用于腰部支撐調節裝置、座椅高度調節裝置、靠背調節裝置、座椅加熱裝置和/或按摩裝置的第二從控制器。
13.根據前述權利要求中任一項所述的座椅縱向調節裝置(1)，其特征在于，所述第二控制單元(25)將傳感器信號傳輸到所述第一控制單元(15)。
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