[發明專利]一種艏艉雙向航行船舶的駕駛室結構

在審

• 申請號: 202111431640.4
• 申請日: 2021-11-29
• 公開（公告）號: CN113928474A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 王知謙;林盼盼;蔡躍勝
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B15/00
• 分類號: B63B15/00;B63B19/00;B63B17/00
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

1.一種艏艉雙向航行船舶的駕駛室結構，包括艏向駕駛室本體(1)和艉向駕駛室本體(2)，所述艏向駕駛室本體(1)和艉向駕駛室本體(2)設于船舶上層建筑的最頂層，其特征在于，所述艏向駕駛室本體(1)的一側設有連通過道(3)，所述連通過道(3)的一端和艉向駕駛室本體(2)相連，所述艏向駕駛室本體(1)、艉向駕駛室本體(2)與連通過道(3)在連通位置設有電吸門(5)，所述艏向駕駛室本體(1)的內部均設有船舶控制臺船舶主控制臺(4-1)，所述艉向駕駛室本體(2)的內部設有船舶副控制臺(4-2)，所述船舶主控制臺(4-1)和船舶副控制臺(4-2)的頂部一側均設有控制儀表臺(14)，所述船舶主控制臺(4-1)的頂部一側設有主控制電腦(15)，所述船舶主控制臺(4-1)的頂部另一側分別設有副電腦控制介入模塊(17)和主電腦控制介入模塊(18)，所述船舶副控制臺(4-2)的頂部一側設有副控制電腦(16)，所述船舶副控制臺(4-2)的頂部另一側分別設有主電腦控制介入模塊(18)和請求控制介入模塊(19)。

2.根據權利要求1所述的一種艏艉雙向航行船舶的駕駛室結構，其特征在于：所述艏向駕駛室本體(1)與橋翼為連體式結構，所述艏向駕駛室本體(1)和艉向駕駛室本體(2)的一側外壁設有安全門(6)。

3.根據權利要求1所述的一種艏艉雙向航行船舶的駕駛室結構，其特征在于：所述艏向駕駛室本體(1)和艉向駕駛室本體(2)包括有駕駛室外墻(7)，所述駕駛室外墻(7)的外壁開有等距離分布的安裝口，所述安裝口的內壁固定設有雙層觀察窗(8)，所述雙層觀察窗(8)的兩側外壁固定設有防腐蝕密封膠條(9)。

4.根據權利要求1所述的一種艏艉雙向航行船舶的駕駛室結構，其特征在于：所述電吸門(5)包括有磁吸門(10)和電磁塊(12)，所述磁吸門(10)為單向開閉型式，其頂部一側固定設有鐵鎳合金板(11)，所述電吸門(5)的底部一側固定設有電磁塊(12)，電吸門(5)的門框前后兩側都固定設有電磁開關(13)，所述電磁塊(12)通過導線和電磁開關(13)電性連接，所述電磁開關(13)連接有電源線。

5.根據權利要求1所述的一種艏艉雙向航行船舶的駕駛室結構，其特征在于：所述電吸門(5)、安全門(6)與連通過道(3)的壁面都敷有隔聲材料。

6.根據權利要求1所述的一種艏艉雙向航行船舶的駕駛室結構，其特征在于：所述船舶主控制臺(4-1)和船舶副控制臺(4-2)通過監控設備互相了解操作狀況，所述船舶主控制臺(4-1)和船舶副控制臺(4-2)內設有無線電通訊系統。

7.根據權利要求6所述的一種艏艉雙向航行船舶的駕駛室結構，其特征在于：所述船舶主控制臺(4-1)頂部設有的副電腦控制介入模塊(17)以將船體的實際操作系統移交于所述副控制電腦(16)，所述船舶主控制臺(4-1)頂部設有的主電腦控制介入模塊(18)以主動切換船體的實際操作系統移交于所述的主控制電腦(15)，所述船舶副控制臺(4-2)頂部設有的請求控制介入模塊(19)以向主控制電腦(15)請求操作船體的控制系統，在船舶主控制臺(4-1)未響應的情況下3min后自動切換至主控制電腦(15)操作船體的控制系統，所述船舶副控制臺(4-2)頂部設有的請求退出控制介入模塊(20)請求主控制電腦(15)移交船體的控制系統。