[發(fā)明專利]一種線纜一體式張力監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法

在審

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• 申請日: 2021-11-26
• 公開（公告）號: CN114166397A
• 公開（公告）日: 2022-03-11
• 發(fā)明（設計）人: 章一洲;趙虎;肖衛(wèi)民
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)集團公司西安飛行自動控制研究所
• 主分類號: G01L5/04
• 分類號: G01L5/04
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發(fā)明涉及一種線纜一體式張力監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法。包括殼體、線纜限位組件、張力測試組件、數(shù)據(jù)存儲與處理模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、供電模塊；所述殼體由第一殼體、第二殼體兩部分組成，所述第一殼體、第二殼體通過螺釘相互配合連接并固定于待測線纜測試區(qū)域；所述供電模塊安裝于所述殼體外部，用于為張力測試組件、數(shù)據(jù)存儲與處理模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊供電；所述線纜限位組件能夠使待測線纜測試區(qū)域與線纜水平基線存在預設角度；所述張力測試組件用于實時感應測量待測線纜測試區(qū)域的壓力；所述存儲與處理模塊用于接收張力測試組件的壓力數(shù)據(jù)并進行計算得到線纜張力，通過數(shù)據(jù)收發(fā)模塊將張力值發(fā)送到終端；所述張力測試組件、數(shù)據(jù)存儲與處理模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊相互通訊連接。

技術領域

本發(fā)明涉及但不限于力學測試技術領域，尤其涉及一種線纜一體式張力監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法。

背景技術

線纜是工程結構中用于承受拉力的重要構件,由于其質量輕并且具有較高的抗拉強度和韌性,被廣泛用于鐵路接觸網(wǎng)、國家電網(wǎng)、電梯、起重運輸設備和橋梁索道結構中。工作過程中線纜所受的張力是影響設備安全運行的重要因素,一旦由于疲勞和磨損造成鋼線纜張力變化,進而導致其承載能力降低,將直接關系到生命和財產安全。

高速鐵路常用輸電線路及接觸網(wǎng)見，它廣泛分布在平原及高山峻嶺，直接暴露于風雪雨露等自然環(huán)境之中，常年遭受風、霜、雨、雪的侵蝕和高速運行受電弓的沖擊和振動，其機械和電氣性能及狀態(tài)都在動態(tài)變化之中，運行環(huán)境相當惡劣，且無備用。當輸電導線風偏角度較大時，線纜會發(fā)生“舞動”現(xiàn)象，從而引起線纜間閃絡、金具損壞，造成線路跳閘停電或引起燒傷輸電線、拉倒桿塔、輸電線折斷等嚴重事故。

國家電網(wǎng)輸電線路分布范圍極廣，在其運營過程中，常遭受惡劣天氣、外力破壞、鳥害以及其他環(huán)境因素的影響，使得輸電線路易出現(xiàn)不同程度的損壞，導致無法正常使用或者影響其使用效能，甚至會導致大面積停電事故，對群眾生活、生產帶來不利影響。

為了最大程度保證接觸網(wǎng)及國家電網(wǎng)輸電線路的安全運行，需要對其的工作狀態(tài)及參數(shù)進行測量以排除安全隱患，目前主要采用的人工巡視方法：效率低、準確率差、反應速度慢，不但耗費大量的人力成本，而且受時間和天氣條件限制，無法做到全天候測量，這就為線路的安全穩(wěn)定運行埋下了安全隱患。隨著檢測技術的迅速發(fā)展,線纜的張力檢測已由定性檢測發(fā)展到定量檢測,具體可分為非接觸式和接觸式兩種檢測方式。

中國發(fā)明專利“接觸網(wǎng)張力監(jiān)測裝置”-201710791467.6，以及實用新型專利“一種接觸網(wǎng)張力監(jiān)測裝置”-201721131683.X，均涉及針對鐵路接觸網(wǎng)通過采用旁壓式拉力傳感器的“三點彎曲法”測量張力大小值，但是該監(jiān)測裝置存在結構復雜、體積大重量重、精度差及安裝繁瑣等問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的：提供一種線纜一體式張力監(jiān)測裝置及監(jiān)測方法，有效解決現(xiàn)有分體式張力監(jiān)測裝置體積大、重量重及安裝困難等問題。

本發(fā)明的技術方案：為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種線纜一體式張力監(jiān)測裝置，包括殼體、線纜限位組件、張力測試組件、數(shù)據(jù)存儲與處理模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊、供電模塊；

所述殼體由第一殼體、第二殼體兩部分組成，所述第一殼體、第二殼體通過螺釘相互連接固定于待測線纜測試區(qū)域；

所述供電模塊安裝于所述殼體外部，用于為張力測試組件、數(shù)據(jù)存儲與處理模塊、數(shù)據(jù)收發(fā)模塊供電；

所述線纜限位組件安裝于所述殼體內部，包括限位擋塊、推索輪、第一滾輪、第二滾輪，所述限位擋塊通過螺釘可拆卸連接于所述第一殼體或第二殼體中部，所述推索輪固定于殼體內部與所述限位擋塊相對位置，所述第一滾輪、第二滾輪分別對稱固定于所述殼體內部兩端；