[發(fā)明專利]一種天線升降桿設備

在審

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• 申請日: 2021-11-23
• 公開（公告）號: CN113964480A
• 公開（公告）日: 2022-01-21
• 發(fā)明（設計）人: 郭志強;廖祥超;董慶;徐曉偉
• 申請（專利權）人: 重慶鼎譽機電有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李奧

1.一種天線升降桿設備，其特征在于，包括升降桿(5)和驅動裝置；所述升降桿(5)包括多個由下至上依次設置的桿體，其中，最底部的所述桿體為基礎桿體(58)，其余所述桿體分別為從動桿體(59)，且各所述從動桿體(59)構成一個從動桿組；

所述驅動裝置包括驅動軸(2)、離合器、驅動電機(4)、滾筒(35)和主動支撐帶(7)，所述離合器用于使所述驅動軸(2)傳動連接于所述驅動電機(4)，或斷開所述驅動軸(2)與所述驅動電機(4)的傳動連接；

所述滾筒(35)傳動連接于所述驅動軸(2)，所述主動支撐帶(7)的一端纏繞于所述滾筒(35)上，另一端連接于所述基礎桿體(58)，且所述主動支撐帶(7)中部的至少部分結構支撐于所述從動桿組下方。

2.根據權利要求1所述的天線升降桿設備，其特征在于，所述離合器包括離合塊(36)和輸入齒輪(211)，所述離合塊(36)可軸向滑動地連接于所述驅動軸(2)上，且所述離合塊(36)與所述驅動軸(2)保持同步轉動，所述離合塊(36)上固定設置撥塊(37)；所述輸入齒輪(211)傳動連接于所述驅動電機(4)；所述離合塊(36)通過軸向移動，能夠使所述撥塊(37)插接于所述輸入齒輪(211)，實現(xiàn)所述輸入齒輪(211)與所述驅動軸(2)的傳動連接，或者使所述撥塊(37)脫離所述輸入齒輪(211)，以斷開所述輸入齒輪(211)與所述驅動軸(2)之間的傳動連接。

3.根據權利要求1所述的天線升降桿設備，其特征在于，所述驅動軸(2)還配設有用于阻止所述從動桿組下降的單向剎車組件(10)。

4.根據權利要求3所述的天線升降桿設備，其特征在于，所述單向剎車組件(10)包括棘爪(28)和棘輪(23)，所述棘爪(28)轉動連接于棘爪軸(29)上且兩者之間設置彈性件；

當所述驅動軸(2)正向轉動以帶動所述從動桿組上升時，所述棘輪(23)上的棘齒能夠克服所述彈性件的彈力撥動所述棘爪(28)且所述棘輪(23)隨所述驅動軸(2)正向轉動；且所述驅動軸(2)不受驅動力時，所述棘爪(28)能夠卡住所述棘輪(23)上的棘齒，以阻止所述驅動軸(2)反向轉動。

5.根據權利要求4所述的天線升降桿設備，其特征在于，所述驅動軸(2)上固定設置擋環(huán)(21)，所述棘輪(23)空套于所述驅動軸(2)上；所述單向剎車組件(10)還包括套設于所述驅動軸(2)上、且分別位于所述棘輪(23)兩側的第一摩擦片(22)和第二摩擦片(24)；所述單向剎車組件(10)還包括螺紋連接于所述驅動軸(2)上的調節(jié)螺母組件，且所述調節(jié)螺母組件與所述擋環(huán)(21)沿軸向夾緊所述第一摩擦片(22)、所述棘輪(23)和所述第二摩擦片(24)。

6.根據權利要求1至5任一項所述的天線升降桿設備，其特征在于，所述從動桿組中包括至少兩個所述從動桿體(59)；

所述桿體為頂部開口的凹槽結構，且相鄰兩個所述桿體之間，上層的所述桿體伸入下層所述桿體的凹槽中；

每相鄰兩層所述從動桿體(59)之間，下層的所述從動桿體(59)中設置從動支撐帶(8)，以向上撐起上層的所述從動桿體(59)。

7.根據權利要求6所述的天線升降桿設備，其特征在于，在每相鄰三層所述桿體之間，所述從動支撐帶(8)的兩端均連接于底層的所述桿體，且中部伸入中層的所述桿體中，以向上支撐上層的所述桿體。

8.根據權利要求7所述的天線升降桿設備，其特征在于，所述主動支撐帶(7)通過滾輪支撐于所述基礎桿體(58)與最底層所述從動桿體(59)之間；相鄰所述從動桿體(59)之間，所述從動支撐帶(8)分別通過所述從動桿體(59)上對應的滾輪支撐。

9.根據權利要求7所述的天線升降桿設備，其特征在于，相鄰層所述從動支撐帶(8)的帶寬方向相垂直；最底層所述從動支撐帶(8)與所述主動支撐帶(7)的帶寬方向相垂直。

10.根據權利要求1至5任一項所述的天線升降桿設備，其特征在于，還包括齒輪箱(3)，所述驅動軸(2)可轉動地連接于所述齒輪箱(3)中，且所述齒輪箱(3)中轉動連接第一傳動軸(31)、第二傳動軸(32)和所述滾筒(35)，所述驅動軸(2)和所述第一傳動軸(31)的軸向相平行，所述第二傳動軸(32)和所述滾筒(35)的軸向相平行，且所述驅動軸(2)的軸向垂直于所述滾筒(35)的軸向；所述驅動軸(2)通過直齒輪結構傳動連接所述第一傳動軸(31)，所述第一傳動軸(31)通過斜齒輪結構傳動連接所述第二傳動軸(32)，所述第二傳動軸(32)通過直齒輪結構傳動連接所述滾筒(35)。