[發明專利]線圈單元

在審

• 申請號: 202111374945.6
• 申請日: 2019-10-11
• 公開（公告）號: CN114284050A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 湯淺浩章
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01F38/14
• 分類號: H01F38/14;H01F27/28;H01F27/245;H02J50/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

本發明涉及一種線圈單元，包括：殼體、鐵氧體板、線圈和屏蔽件，所述殼體包括內側主表面和外側主表面，所述鐵氧體板包括：第一主表面，所述第一主表面面向所述內側主表面；以及第二主表面，所述第二主表面與所述第一主表面相反地定位，所述線圈被設置在第二主表面側上，所述屏蔽件被設置在第一主表面側上，所述鐵氧體板包括露出部，所述露出部通過形成臺階部而通過所述屏蔽件露出，從所述鐵氧體板的外周邊緣到線圈的外周邊緣的長度比從位于所述露出部處的所述屏蔽件到所述鐵氧體板的外周邊緣的長度短。

分案申請說明

本申請是申請日為2019年10月11日、申請號為201910962293.4且發明名稱為“線圈單元”的中國發明專利申請的分案申請。

本非臨時申請基于2018年10月12日向日本專利局提交的日本專利申請第2018-193071號，其全部內容在此以引用方式并入。

技術領域

本公開涉及一種用于無線電力傳輸的線圈單元。

背景技術

日本專利特開第2016-103589號公開了用于無線充電系統的電力接收側線圈單元和電力傳輸側線圈單元(當不需要區分它們時，也可以將其總稱為“線圈單元”)。線圈單元包括鐵氧體、線圈、用于阻擋由線圈產生的電磁波的屏蔽件以及包含這些部件的殼體。殼體由金屬殼體本體和覆蓋殼體本體的樹脂蓋組成。屏蔽件設置在鐵氧體的第一主表面上，并且線圈設置在鐵氧體的第二主表面上，該第二主表面與第一主表面相對。

線圈的外周邊緣相對于鐵氧體的外周邊緣位于內側，并且第二主表面的外周露出。屏蔽件在其外周邊緣上具有臺階部，臺階部離開鐵氧體的第一主表面地延伸。通過設置臺階部，第一主表面的外周露出。

發明內容

近年來，對于車輛，期望提高用于無線充電的無線充電系統中的充電效率。作為用于提高無線充電效率的一種方法，可以增加無線充電系統中使用的線圈單元之間的耦合系數。例如，如果無線充電系統使用日本專利特開第2016-103589號中公開的線圈單元，則從另一個線圈單元發出的磁通量可以到達鐵氧體的第一主表面的露出部(下文中也稱為“露出部”)。這可以增加入射到鐵氧體上的磁通量，因此增加耦合系數。

線圈單元的殼體包括在殼體本體的外周處從殼體本體朝向蓋子上升的周壁。對于這樣的殼體，如果從鐵氧體的外周邊緣到殼體本體的周壁的長度在從鐵氧體的外周邊緣到周壁的方向上是短的(下文中也稱為“分離方向”)，則從另一個線圈單元發射的磁通量可以與周壁相相互作用接。這可以減少繞過并且入射到露出部上的磁通量，因此可能降低耦合系數。

已經做出本公開以解決這樣的問題。本公開的目的是增加無線充電中的耦合系數。

根據本公開的線圈單元包括：殼體，所述殼體包括由金屬制成的殼體本體以及由樹脂制成的蓋子，所述蓋子設置在殼體本體上；以及設置在殼體中的鐵氧體板、線圈、屏蔽件和金屬構件。殼體包括金屬板構件，板構件包括內側主表面和外側主表面。蓋子設置在內側主表面側并覆蓋板構件。鐵氧體板包括第一主表面和第二主表面，其中，所述第一主表面面向內側主表面，并且所述第二主表面與第一主表面相反地定位。線圈設置在第二主表面側上。屏蔽件設置在第一主表面的側上。金屬構件與線圈相鄰并且設置在殼體本體的內側主表面側上。屏蔽件具有外周邊緣，該外周邊緣包括離開第一主表面地延伸的臺階部。鐵氧體板包括露出部，該露出部通過形成臺階部而通過屏蔽件露出。在從鐵氧體板的外周邊緣向金屬構件的分離方向上，從鐵氧體板的外周邊緣到金屬構件的長度比露出部的長度長。