[發明專利]一種米粉物流運輸用包裝箱運輸車

在審

• 申請號: 202111374170.2
• 申請日: 2021-11-19
• 公開（公告）號: CN114084214A
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發明（設計）人: 陳紅玉;姜琴;盛馨瑋
• 申請（專利權）人: 常德市源宏食品有限責任公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/00;B62B5/04
• 代理公司: 常德宏康億和知識產權代理事務所(普通合伙) 43239
• 代理人: 田雪姣

本發明公開了一種米粉物流運輸用包裝箱運輸車，包括底座，所述底座的一側栓接有固定板，所述底座的另一側鉸接有擋板，所述底座的頂部設置有升降板，所述固定板的內部設置有驅動結構；本發明通過驅動結構、連接塊和升降板的設置，使得該運輸車能夠對包裝箱進行自動抬升操作，方便工作人員將包裝箱搬運至貨車車廂內，給工作人員的搬運工作提供了便利，減輕了工作人員的勞動負擔，而且通過分隔網和擋板的設置，能夠在運輸車移動過程中，對包裝箱進行遮擋保護，提高對包裝箱的防護效果，不僅解決了現有的運輸車不具備升降功能的問題，還解決了現有的運輸車對其上方的貨物固定防護效果較差的問題。

技術領域

本發明屬于米粉生產技術領域，尤其涉及一種米粉物流運輸用包裝箱運輸車。

背景技術

米粉是指以大米為原料，經浸泡、蒸煮、壓條等工序制成的條狀、絲狀米制品，而不是詞義上理解的以大米為原料以研磨制成的粉狀物料；米粉雖然形似米線，但實非米線，對于米線的定義，應該說以大米為原料，而米粉中由于添加了紅薯粉、土豆粉等原料。

目前在對裝有米粉的包裝箱移動至物流運輸的貨車上時，大多是通過運輸車對包裝箱進行移動，但是現有的運輸車大多不具備升降功能，當貨車的車廂較高時，則給工作人員的搬運工作帶來了麻煩，降低了搬運效率，并且增加了工作人員的勞動量，而且現有的運輸車對其上方貨物固定時，大多是采用橡膠繩進行捆綁固定，不僅捆綁時間較長，而且橡膠繩容易對包裝箱表面造成損傷。

發明內容

本發明針對現有技術的問題，提供一種米粉物流運輸用包裝箱運輸車，所采用的技術方案為：一種米粉物流運輸用包裝箱運輸車，包括底座，所述的裝置包括固定板、擋板、升降板、驅動結構、通槽、連接塊、推桿、萬向輪、收納盒、分隔網、活動板、拉桿、滑槽、連接桿和固定結構；

所述底座的一側栓接有固定板，所述底座的另一側鉸接有擋板，所述底座的頂部設置有升降板，所述固定板的內部設置有驅動結構，所述固定板一側的表面開設有通槽，所述通槽的內部滑動連接有連接塊，且連接塊的一側與升降板栓接，所述固定板的另一側栓接有推桿；

所述底座底部的四側均固定有萬向輪，所述底座的前后兩側均栓接有收納盒，所述收納盒的上方設置有分隔網，且分隔網的底部延伸至收納盒的內部，所述分隔網的頂部固定有活動板，所述活動板頂部栓接有拉桿；

所述固定板的前后兩側均開設有滑槽，所述活動板的一側栓接有連接桿，且連接桿呈L型設置，所述連接桿的一端延伸至滑槽的內部并設置有固定結構，所述連接桿與滑槽的內壁滑動連接。

所述驅動結構包括電機、第一螺紋桿和螺紋套，所述電機固定在固定板的頂部，且電機的輸出軸貫穿至固定板的內部，所述第一螺紋桿轉動連接在固定板的內部，且第一螺紋桿頂端與電機的輸出軸固定連接，所述螺紋套螺紋連接在第一螺紋桿的表面，所述連接塊的另一側延伸至固定板的內部并與螺紋套固定連接。

采用以上結構，使升降板能夠進行上下方向升降，以便進行后續搬運工作。

所述固定板內壁的左側開設有限位槽，所述螺紋套的左側栓接有限位桿，所述限位桿的左端延伸至限位槽的內部并栓接有限位塊，且限位塊與限位槽的內壁滑動連接。

采用以上結構，對升降板進行限位，提高升降板抬升包裝箱時的穩定性。

所述固定結構包括滑塊、橡膠頭和卡槽，所述滑塊滑動連接在滑槽的內部，且連接桿與滑塊栓接，所述橡膠頭粘接在滑塊的兩側，所述滑槽內壁的兩側均開設有若干卡槽，且橡膠頭與卡槽的內壁卡接。

采用以上結構，能夠對活動板調節后的高度進行固定，以便分隔網對運輸車的前后兩側進行遮擋。

所述底座以及擋板的前后兩側均栓接有固定片，所述固定片的一側貫穿設置有螺栓，且螺栓與固定片之間螺紋連接。

采用以上結構，方便對擋板的位置進行固定，使擋板對運輸車的前側遮擋防護。