[發明專利]一種動車供電傳動系統、交直交牽引變流器及其控制方法

有效

• 申請號: 202111372257.6
• 申請日: 2021-11-19
• 公開（公告）號: CN113799663B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發明（設計）人: 李群湛;吳波;郭鍇;黃小紅;張偉鵬
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

1.一種動車供電傳動系統，通過地面牽引供電系統供電，其特征在于：所述動車供電傳動系統包括三相供電傳動模式和單相供電傳動模式，當所述地面牽引供電系統為三相供電制式時，所述動車供電傳動系統運行于三相供電傳動模式，當所述地面牽引供電系統為單相供電制式時，所述動車供電傳動系統運行于單相供電傳動模式；包括測控器CTL，當所述測控器CTL檢測到地面牽引供電系統為三相供電制式時，所述測控器CTL控制所述動車供電傳動系統運行于三相供電傳動模式，當所述測控器CTL檢測到地面牽引供電系統為單相供電制式時，所述測控器CTL控制所述動車供電傳動系統運行于單相供電傳動模式；還包括切換供電傳動模式的轉換開關K，所述轉換開關K并聯在兩根供電母線之間，實現將三相供電母線中的兩根并聯與第三根形成單相回路。

2.根據權利要求1所述的一種動車供電傳動系統，其特征在于，還包括與牽引電機M1電連接的交直交牽引變流器TDS1、分別檢測三相供電母線中不同兩相之間電壓的電壓互感器PTAB、電壓互感器PTBC和電壓互感器PTCA，所述電壓互感器PTAB、電壓互感器PTBC和電壓互感器PTCA輸出端與所述測控器CTL的測量端連接，所述測控器CTL的輸出端與所述交直交牽引變流器TDS1的控制端和轉換開關K的控制端連接。

3.根據權利要求2所述的一種動車供電傳動系統，其特征在于：還包括集電器CA、集電器CB、集電器CC，集電電纜LA0、集電電纜LB0、集電電纜LC0，集電開關KLA、集電開關KLB、集電開關KLC，供電電纜LA、供電電纜LB、供電電纜LC，饋出開關KQA1、饋出開關KQB1、饋出開關KQC1，饋出電纜LNA1、饋出電纜LNB1、饋出電纜LNC1，及其出線電纜MA1、出線電纜MB1、出線電纜MC1，以及牽引電機M1，所述三相供電母線為供電母線MA、供電母線MB、供電母線MC，其中：

所述集電器CA、集電器CB、集電器CC的接觸端與地面牽引供電系統連接，集電器CA、集電器CB、集電器CC的接線端分別與集電電纜LA0、集電電纜LB0、集電電纜LC0的首端連接，集電電纜LA0、集電電纜LB0、集電電纜LC0的末端分別通過集電開關KLA、集電開關KLB、集電開關KLC與供電母線MA、供電母線MB、 供電母線MC連接，供電母線MA、供電母線MB、 供電母線MC還分別與供電電纜LA、供電電纜LB、供電電纜LC連接，饋出電纜LNA1、饋出電纜LNB1、饋出電纜LNC1的首端分別通過饋出開關KQA1、饋出開關KQB1、饋出開關KQC1與供電電纜LA、供電電纜LB、供電電纜LC連接，饋出電纜LNA1、饋出電纜LNB1、饋出電纜LNC1的末端與交直交牽引變流器TDS1的輸入端連接，所述交直交牽引變流器TDS1的輸出端經過出線電纜MA1、出線電纜MB1、出線電纜MC1與牽引電機M1連接；

所述轉換開關K并聯在所述供電母線MA與供電母線MB之間，所述電壓互感器PTAB設置于所述供電母線MA、供電母線MB之間，所述電壓互感器PTBC設置于所述供電母線MB、 供電母線MC之間，所述電壓互感器PTCA設置于所述供電母線MC、供電母線MA之間。

4.根據權利要求3所述的一種動車供電傳動系統，其特征在于：所述地面牽引供電系統設置有供電機構TA和供電機構TB，所述集電器CA、集電器CB的接觸端分別與地面牽引供電系統的供電機構TA和供電機構TB接觸受電，集電器CC的接觸端與鋼軌R接觸受電。

5.根據權利要求3所述的一種動車供電傳動系統，其特征在于：包括n組交直交牽引變流器和n個牽引電機，n組交直交牽引變流器記為交直交牽引變流器TDS1、交直交牽引變流器TDS2、…、交直交牽引變流器TDSi、…、交直交牽引變流器TDSn；n個牽引電機記為牽引電機M1、牽引電機M2、…、牽引電機Mi、…、牽引電機Mn；其中，供電電纜LA、供電電纜LB、供電電纜LC分別通過饋出開關KQAi、饋出開關KQBi、饋出開關KQCi與饋出電纜LNAi、饋出電纜LNBi、饋出電纜LNCi的首端連接，饋出電纜LNAi、饋出電纜LNBi、饋出電纜LNCi的末端與交直交牽引變流器TDSi的輸入端連接，交直交牽引變流器TDSi的輸出端通過出線電纜MAi、出線電纜MBi、出線電纜MCi與牽引電機Mi連接，i=1,2,...,n。