[發明專利]一種電池串插膜裝置及串焊機

在審

• 申請號: 202111366489.0
• 申請日: 2021-11-18
• 公開（公告）號: CN114068760A
• 公開（公告）日: 2022-02-18
• 發明（設計）人: 姜毅;張如意
• 申請（專利權）人: 無錫奧特維科技股份有限公司
• 主分類號: H01L31/18
• 分類號: H01L31/18;H01L31/05;H01L31/0475
• 代理公司: 無錫永樂唯勤專利代理事務所(普通合伙) 32369
• 代理人: 孫際德

本發明提供了一種電池串插膜裝置及串焊機，其中的電池串插膜裝置包括膠膜放料機構、電池串張開機構及電池串插膜機構，其中：膠膜放料機構用于固定膠膜料卷并帶動膠膜料卷旋轉以實現放料；電池串張開機構包括下壓限位組件及頂升組件，頂升組件用于向上頂升位于張開工位的電池片的頭部，下壓限位組件用于向下壓住位于張開工位的電池片的尾部，從而使得電池片的頭部與焊接在頭部上的焊帶張開以形成插膜間隙；電池串插膜機構用于將從膠膜放料機構上牽引出的膠膜插入至電池串上的插膜間隙內，并切下插入至插膜間隙內的膠膜。本發明不僅實施了對電池串的自動張開以形成插膜間隙，且能夠將膠膜自動地插入至插膜間隙內，從而大幅度地提升了插膜效率。

技術領域

本發明涉及電池生產領域，具體地說是一種電池串插膜裝置及串焊機。

背景技術

電池片經焊帶焊接成串后形成電池串，圖1示出了一種電池串中的相鄰電池片的焊接結構，其中，焊帶200的一端焊接在在后電池片102的頭部的下表面上，焊接點與在后電池片102的頭部邊緣之間保持有間距。焊帶200的另一端則焊接在在先電池片101的尾部的上表面上。

電池串需要經過一系列后道處理工藝，最終經層壓形成電池串組件。在此過程中，電池串內的各相鄰電池片之間容易因剛性擠壓力過大產生隱裂、破損。

為了緩解相鄰電池片之間的剛性擠壓力，傳統的解決方案是：首先，通過人工張開電池片的頭部和焊帶，使得電池片的頭部和焊帶之間形成以插膜間隙，接著通人工將膠膜300插入至插膜間隙內，最終對完成插膜后的電池串加熱以實現膠膜的熔融固化。

傳統的插膜方式效率低下、人工成本高昂。

發明內容

本發明的目的是提供一種電池串插膜機構，其不僅能夠實施對電池串的自動張開以形成插膜間隙，且能夠將膠膜自動插入至電池串內的插膜間隙內。本發明的具體技術方案如下：

一種電池串插膜裝置，包括膠膜放料機構、電池串張開機構及電池串插膜機構，其中：

膠膜放料機構用于固定膠膜料卷并帶動膠膜料卷旋轉以實現放料；

電池串張開機構包括第一安裝支架及設置在第一安裝支架上的下壓限位組件及頂升組件，頂升組件和下壓限位組件之間形成有張開工位，頂升組件用于向上頂升位于張開工位的電池片的頭部，下壓限位組件用于向下壓住位于張開工位的電池片的尾部，從而使得電池片的頭部與焊接在頭部上的焊帶張開以形成插膜間隙；

電池串插膜機構用于將從膠膜放料機構上牽引出的膠膜插入至電池串上的插膜間隙內，并切下插入至插膜間隙內的膠膜。

通過膠膜放料機構、電池串張開機構及電池串插膜機構的配合，本發明不僅實施了對電池串的自動張開以形成插膜間隙，且能夠將膠膜自動地插入至插膜間隙內，從而大幅度地提升了插膜效率。

在一些實施例中，頂升組件包括頂升氣缸及頂升板，其中，頂升氣缸設置在第一安裝支架上，頂升板連接在頂升氣缸的驅動端上，頂升氣缸驅動頂升板向上移動時，頂升板向上頂升輸送至張開工位的電池片的頭部；下壓限位組件包括下壓氣缸及壓頭，其中，下壓氣缸設置在第一安裝支架上，壓頭連接在下壓氣缸的驅動端上，下壓氣缸驅動壓頭下壓時，壓頭向下壓住輸送至張開工位的電池片的尾部。

通過對頂升組件和下壓限位組件進行設置，實現了對電池串的自動張開以形成插膜間隙。

在一些實施例中，電池串張開機構還包括設置在第一安裝支架并位于頂升組件的上方的膠膜壓緊組件：在膠膜被插入至插膜間隙后，膠膜壓緊組件向下按壓電池片的頭部，使得膠膜被壓緊在插膜間隙內。

通過設置膠膜壓緊組件，使得插入至插膜間隙內的膠膜被壓緊在插膜間隙內，防止膠膜脫落。

在一些實施例中，電池串張開機構還包括設置在第一安裝支架上的加熱機構，加熱機構用于加熱位于張開工位的電池片。