[發明專利]液化氣罐、液化氣罐制造方法及船舶

在審

• 申請號: 202111362338.8
• 申請日: 2021-11-17
• 公開（公告）號: CN114636099A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 中田崇
• 申請（專利權）人: 三井易艾斯造船有限公司
• 主分類號: F17C3/04
• 分類號: F17C3/04
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 王強;王剛

本發明以簡單的方法將船體的一部分構成為液化氣罐并提供液化氣罐制造方法及船舶。液化氣罐(10)的外殼由內殼(14)、上甲板(16)、隔板(18)構成。用第一隔熱層(26)覆蓋罐外殼的內側表面、以及從罐外殼向內側突出的骨材(24)的周圍，用第一聚脲層(28)液密地覆蓋第一隔熱層(26)的內側表面。并且，用第二隔熱層(30)覆蓋第一聚脲層(28)的內側表面，并且用第二聚脲層(32)液密地覆蓋第二隔熱層(30)的內側表面。

技術領域

本發明涉及將船體的一部分用作儲存液化氣的罐的船舶。

背景技術

例如，在運輸液化氣的隔膜式的液化氣運輸船中，利用隔熱材料覆蓋內殼的內側，并且利用不銹鋼等隔膜液密地覆蓋其內側而形成為液化氣罐(專利文獻1)。罐內的液化氣通過內殼支承其重量，且利用隔膜和隔熱材料液密且隔熱地儲存于罐內。另外，在將液化氣用作燃料的液化氣燃料船中，在船體內配置有例如圓筒形的液化氣罐(專利文獻2)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2017-075636號公報

專利文獻2：日本特開2018-188073號公報

發明內容

發明所要解決的課題

但是，在以往的隔膜式的液化氣罐中，若在構成液化氣罐的內殼或上甲板的內側表面突出有框架或橫梁、縱向構件或橫向構件等骨材(結構構件)，則需要沿其對隔膜用的鋼板進行變形并焊接，因此花費大量的勞力和經費。因此，在實際的隔膜式的液化氣罐中，使結構構件不向罐內突出，罐內壁由較大的平面構成。在用隔熱材料覆蓋這樣的罐內壁后，為了將許多金屬板焊接而液密地覆蓋其內壁，需要用保持件等將隔熱材料牢固地固定在內壁上。另外，在隔膜式的液化氣罐的防熱壁，一般需要設置雙重成為液密層的隔膜金屬板，在該情況下，需要在第一層的隔膜金屬板設置用于保持第二層的隔熱材料的保持件，作業效率差，費用也增大。

另外，在船體內設置獨立的液化氣罐并作為燃料罐利用液化氣的情況下，需要在船體與燃料罐間設置空間，空間浪費，可裝載的燃料氣體也受到限制。

本發明的目的在于以簡單的方法將船體的一部分構成為液化氣罐。

用于解決課題的技術方案

本發明的液化氣罐的特征在于，具備：壁面，其構成船體的一部分；骨材，其從壁面向內側突出；隔熱材料，其覆蓋向內側突出的骨材的周圍及壁面；以及聚脲層，其覆蓋隔熱材料的內側表面。

例如，可以配置2層隔熱材料與聚脲層組合而成的層。另外，隔熱材料與聚脲層組合而成的層可以為1層，此時壁面及骨材由低溫鋼構成。液化氣罐的壁面可以是包括內殼、上甲板以及隔板的結構。另外，液化氣罐的壁面可以是包括雙重船側的內壁的結構，或者可以是包括舷側水柜的內壁的結構。另外，液化氣例如為LPG或者氨。

本發明的船舶的特征在于，具備上述任一液化氣罐。

本發明的液化氣罐制造方法的特征在于，包括：在構成船體的壁面的內側臨時固定隔熱材料的工序；以及在臨時固定的隔熱材料的內側表面形成聚脲層的工序。

在臨時固定工序中，隔熱材料通過涂布于一個面的粘接劑臨時固定于壁面。壁面具備向內側突出的骨材，在臨時固定工序中，以覆蓋骨材的方式粘貼隔熱材料。還可以包括在形成于隔熱材料的內側表面的聚脲層的內側表面臨時固定隔熱材料的工序；以及在臨時固定于聚脲層的內側表面的隔熱材料的內側表面形成聚脲層的工序。

發明效果

根據本發明，能夠以簡單的方法將船體的一部分構成為液化氣罐。

附圖說明

圖1是示出本發明的第一實施方式的使用船體的一部分的液化氣罐的結構的示意性的橫剖視圖(右半部分)。

圖2是示出圖1的液化氣罐的結構的示意性的沿著長度方向的局部縱剖視圖。