[發明專利]一種接地保護以及相位電壓不平衡保護裝置

在審

• 申請號: 202111355124.8
• 申請日: 2021-11-16
• 公開（公告）號: CN113922471A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 邱萬才
• 申請（專利權）人: 東莞市潤滬智能科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02H3/00;H02H5/10;B60L53/00
• 代理公司: 北京卓恒知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 李迪

本發明公開了一種接地保護以及相位電壓不平衡保護裝置，包括供電電源、輸入隔離開關斷路器、輸出保護斷路器、汽車充電器和微控制處理器PCB板，所述供電電源與輸入隔離開關斷路器通過導線電連接，所述輸入隔離開關斷路器與輸出保護斷路器通過導線電連接，所述輸出保護斷路器與汽車充電器通過導電電連接，所述微控制處理器PCB板通過導線與輸入隔離開關斷路器和輸出保護斷路器電連接。本發明將整個地線回來采用光電耦合檢測，然后再由微控制處理器控制斷開斷路器保護用電安全，由微控制處理器實時對輸入每相電壓進行高精度檢測運算比較，一旦超出預設值微控制處理器馬上起控斷開斷路器保護電動汽車充電設備和汽車。

技術領域

本發明涉及用電安全防護技術領域，特別是涉及一種接地保護以及相位電壓不平衡保護裝置。

背景技術

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好。電動汽車的動力源為電，在蓄電池電源用完時需要對蓄電池進行充電。

目前，市面上電動汽車充電保護器，有如下缺點不足：1.檢測不到地線沒連接，而導致電動汽車充電不安全。2.電壓跌落不穩定時而沒起保護電動汽車。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是充電汽車的充電樁充電存在安全隱患。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是：提供一種接地保護以及相位電壓不平衡保護裝置，包括供電電源、輸入隔離開關斷路器、輸出保護斷路器、汽車充電器和微控制處理器PCB板，所述供電電源與輸入隔離開關斷路器通過導線電連接，所述輸入隔離開關斷路器與輸出保護斷路器通過導線電連接，所述輸出保護斷路器與汽車充電器通過導電電連接，所述微控制處理器PCB板通過導線與輸入隔離開關斷路器和輸出保護斷路器電連接。

優選的，所述微控制處理器PCB板包括光電耦合器檢測單元，所述光電耦合器檢測的進線端與汽車充電器、輸入隔離開關斷路器和輸出保護斷路器的接地回路通過導線電連接，所述光電耦合器檢測單元的出線端與輸出保護斷路器通過導線電連接，通過光電耦合器檢測單元檢測各用電器和電子元器件的接電線路是否正常，若有不正常的情況可以使得輸出保護斷路器及時斷開保護汽車充電器。

優選的，所述微控制處理器PCB板包括電壓監測控制單元，所述電壓監測控制單元的進線端與供電電源通過導線電連接，所述電壓監測控制單元的輸出端與輸入隔離開關斷路器通過導線電連接，通過電壓監測控制單元方便檢測實時輸入輸出保護斷路器的電源的電壓，有效的避免因電壓不穩定導致汽車充電器或汽車充電時損壞。

優選的，所述供電電源和汽車充電器均為三相電，且輸入隔離開關斷路器和輸出保護斷路器均為三相電規格。

優選的，所述微控制處理器PCB板的電壓監測控制單元檢測各相電壓誤差不超出70V，使得各相電壓在允許的范圍內波動，在有效的電壓保護時不會造成保護過于靈敏，導致保護過度。

優選的，裝置的具體工作方法如下：

首先將供電電源、輸入隔離開關斷路器、輸出保護斷路器、汽車充電器和微控制處理器PCB板按照電路圖進行電連接，當接電線路出現故障時輸出保護斷路器可以有效的進行斷電，避免因接地線路損壞導致故障，且可以有效的檢測各相電路電壓，避免各相電壓誤差過大導致汽車充電器和汽車損壞。

優選的，所述接地回路的基礎接地樁為將汽車充電器與地面連接的金屬鋼釬，所述輸出保護斷路器為基于四極插入式漏電斷路器的斷電保護裝置。

本發明的有益效果如下：

將整個地線回來采用光電耦合檢測，然后再由微控制處理器控制斷開斷路器保護用電安全，由微控制處理器實時對輸入每相電壓進行高精度檢測運算比較，一旦超出預設值微控制處理器馬上起控斷開斷路器保護電動汽車充電設備和汽車。

附圖說明