[發(fā)明專(zhuān)利]齒輪減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111345079.8
• 申請(qǐng)日: 2021-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113775739B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建南;李建全;李建忠;王璐穎
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州市天磊傳動(dòng)機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H57/04
• 分類(lèi)號(hào): F16H57/04;F16H57/021
• 代理公司: 常州市韜略專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32565
• 代理人: 何聰

本發(fā)明公開(kāi)了一種齒輪減速機(jī)，包括齒輪箱體和設(shè)于齒輪箱體內(nèi)的減速齒輪組件；其中減速齒輪組件包括間隔地貫穿齒輪箱體的側(cè)壁的一對(duì)傳動(dòng)軸和分別套設(shè)在傳動(dòng)軸上的若干個(gè)齒輪；以及在齒輪箱體的側(cè)壁上設(shè)有與傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的配合孔；且在傳動(dòng)軸上套設(shè)有擋油板；擋油板包括適于配接固定的大偏心輪和小偏心輪；大偏心輪的外徑大于小偏心輪的外徑；且大偏心輪與小偏心輪設(shè)有貫通但不同軸的通孔；以及分別設(shè)于大偏心輪和小偏心輪的通孔的孔徑相同。本發(fā)明可以有效提高提高傳動(dòng)軸傳動(dòng)的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種齒輪減速機(jī)。

背景技術(shù)

齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，將電動(dòng)機(jī)輸出的較小的力矩經(jīng)過(guò)齒輪減速機(jī)轉(zhuǎn)化為較大的力矩。一般來(lái)說(shuō)，齒輪減速機(jī)包括齒輪箱體和設(shè)于齒輪箱體內(nèi)的齒輪軸；其中齒輪箱體包括配接相連的上齒輪箱殼和下齒輪箱殼，對(duì)于整體的齒輪軸來(lái)說(shuō)，其運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性依賴(lài)于上齒輪箱殼與下齒輪箱殼配接的穩(wěn)定性，此處如果上齒輪箱殼與下齒輪箱殼之間的配接處存在松動(dòng)的話(huà)即會(huì)直接影響到齒輪軸傳動(dòng)的穩(wěn)定性。

此外，在齒輪箱體的側(cè)壁上設(shè)有的用于配接齒輪軸的軸孔，考慮到為了防止齒輪箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)從軸孔處向齒輪箱體外溢散，現(xiàn)有技術(shù)中常采用的方式是，在齒輪箱體內(nèi)對(duì)應(yīng)軸孔處設(shè)置擋油板，但是實(shí)際使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，通過(guò)擋油板與齒輪箱體的內(nèi)壁直接貼合的結(jié)構(gòu)對(duì)于齒輪箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油的止擋效果難以滿(mǎn)足實(shí)際使用的擋油需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種齒輪減速機(jī)，以解決提高傳動(dòng)軸傳動(dòng)的穩(wěn)定性的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明的齒輪減速機(jī)是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種齒輪減速機(jī)，包括：齒輪箱體和設(shè)于齒輪箱體內(nèi)的減速齒輪組件；其中

所述減速齒輪組件包括間隔地貫穿齒輪箱體的側(cè)壁的一對(duì)傳動(dòng)軸和分別套設(shè)在傳動(dòng)軸上的若干個(gè)齒輪；以及

在所述齒輪箱體的側(cè)壁上設(shè)有與傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)配合的配合孔；且在傳動(dòng)軸上套設(shè)有擋油板；

所述擋油板包括適于配接固定的大偏心輪和小偏心輪；

所述大偏心輪的外徑大于小偏心輪的外徑；且所述大偏心輪與小偏心輪設(shè)有貫通但不同軸的通孔；以及分別設(shè)于大偏心輪和小偏心輪的通孔的孔徑相同。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，所述大偏心輪與小偏心輪通過(guò)螺栓鎖緊固定；以及

所述擋油板的小偏心輪設(shè)于所述配合孔中；且大偏心輪則是抵接齒輪箱體上圍繞配合孔的邊沿的內(nèi)壁。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，所述大偏心輪包括一體相連基部和凸臺(tái)；其中凸臺(tái)的外徑小于基部；以及

所述大偏心輪的通孔貫通設(shè)置在基部和凸臺(tái)上。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，所述小偏心輪包括適于蓋合在凸臺(tái)上的主體部以及與主體部的周向邊沿一體垂直相連的環(huán)形側(cè)板；其中

所述小偏心輪的通孔設(shè)于主體部上；

所述環(huán)形側(cè)板適于套設(shè)在凸臺(tái)的周向側(cè)壁上；以及

所述螺栓適于鎖緊凸臺(tái)與環(huán)形側(cè)板。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，所述環(huán)形側(cè)板背離大偏心輪的軸側(cè)端與凸臺(tái)背離大偏心輪的軸側(cè)端之間形成有沿凸臺(tái)的周向邊沿分布的環(huán)形凹槽。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，所述齒輪箱體包括適配的下箱體和上箱體；以及

所述上箱體和下箱體的側(cè)壁上分別設(shè)有弧形孔，且當(dāng)上箱體與下箱體配接時(shí)，分別設(shè)于上箱體和下箱體上的弧形孔適于拼合形成所述配合孔；

所述大偏心輪的周向側(cè)端上距該大偏心輪的通孔中心最遠(yuǎn)的部位適于與下箱體的內(nèi)壁抵接配合。