[發明專利]一種土壓平衡盾構機盾尾漏水漏沙臨時處理方法

有效

• 申請號: 202111339150.1
• 申請日: 2021-11-12
• 公開（公告）號: CN113931642B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發明（設計）人: 葛洪巖;韓志虎;謝葛;張磊;馬剛;秦夢祥;潘金寶;管景澄;張樊
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第四工程局有限公司;中電建鐵路建設投資集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D11/08;E21D11/10;E21D11/38
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 李紅媛

一種土壓平衡盾構機盾尾漏水漏沙臨時處理方法，涉及一種盾構機盾尾漏水漏沙的處理方法。本發明是要解決現有的土壓平衡盾構機盾尾漏水漏沙時需拆除已襯砌好的管片，可能導致隧道坍塌的技術問題。本發明的方法在盾尾發生少量漏水漏沙后，采用海綿條填塞管片與盾構筒體的間隙，然后頂推油缸攜帶止漿板封堵盾尾漏沙，同時加強盾尾油脂注入和同步注漿、二次注漿，可使盾構繼續推進，待出洞后再更換盾尾刷。當發生盾尾密封局部失效，引起盾尾少量漏水漏沙時，通過盾尾間隙填塞海綿條和設置移動止漿板方式，解決了常規做法注漿加固后拆除管片更換損壞尾刷產生隧道坍塌的風險，經工程實踐證明，本技術施工安全可靠。

技術領域

本發明涉及一種盾構機盾尾漏水漏沙的處理方法。

背景技術

盾構機施工過程中為保證盾尾密封，防止周邊水土及同步注漿漿液進入盾體，在盾尾設置三道盾尾刷，盾構始發前采用人工方式涂抹油脂，在掘進過程中通過布置于三道尾刷間的管路進行同步油脂補充，正常情況下在掘進過程中不會出現盾尾滲漏現象，但在特殊地段因地下水壓力大、掘進過程中油脂注入量不足、尾刷質量差或損壞等原因可能導致盾尾滲漏。土壓平衡盾構機發生盾尾漏水漏沙后，隧道周邊地下水、泥沙可能通過盾尾滲漏通道快速涌入隧道，導致隧道淹沒、地表發生塌陷等嚴重安全隱患。發生滲漏后常規做法是盾構機停機，對盾尾附近土體注漿加固后拆除盾尾內管片，更換損壞的尾刷，但更換盾尾刷時因需拆除已襯砌好的管片，可能導致隧道坍塌，安全風險仍然巨大。

發明內容

本發明是要解決現有的土壓平衡盾構機盾尾漏水漏沙時需拆除已襯砌好的管片，可能導致隧道坍塌的技術問題，而提供一種土壓平衡盾構機盾尾漏水漏沙臨時處理方法。

本發明的土壓平衡盾構機盾尾漏水漏沙臨時處理方法是按以下步驟進行的：

一、止漿板與連接板通過焊接固定，連接板與墊板采用螺栓固定，墊板焊接在油缸襯靴上；然后一環管片推進完成，盾構機停機；

所述的止漿板為圓弧形鋼板，共20塊，止漿板的弧度與盾構筒體的內壁弧度相同；

二、按管片分塊拼裝順序依次退回分區推進油缸、拼裝管片，每塊管片拼裝完成后采用海綿條塞滿管片與盾構筒體的間隙將漿泥沙阻擋在管片與盾構盾殼間，遏制盾尾滲漏點發展，油缸攜帶止漿板壓在海綿條上將管片頂緊；

三、重復步驟二的操作至整環管片拼裝完成，盾構機推進；

四、每環推進過程中向盾尾刷內注入盾尾油脂填補油脂損失，注入量不小于50kg；

五、每掘進2環～3環后，在拼裝管片期間再次注入一圈盾尾油脂，加強盾尾封閉；

六、同步注漿：每環推進過程中注入同步注漿漿液，加大同步注漿量，為理論注入量的1.5倍～1.8倍，注漿壓力不得超過3.5MPa；

七、二次注漿：在盾尾后4環管片處進行二次注漿；現場配置雙液漿時按照水玻璃與水泥砂漿的體積比1:10注漿；每方的水泥砂漿需摻入P.O42.5水泥400kg；

八、加密監測：根據監測反饋的沉降數據，結合盾構實際位置，分析盾構掘進的單次沉降、累計沉降，根據各項掘進參數和沉降數據進行掘進參數調整；

九、重復上述步驟至盾構機出洞，再更換盾尾刷。

本發明的方法在盾尾發生少量漏水漏沙后，采用海綿條填塞管片與盾構筒體的間隙，然后頂推油缸攜帶止漿板封堵盾尾漏沙，同時加強盾尾油脂注入和同步注漿、二次注漿，可使盾構繼續推進，待出洞后再更換盾尾刷。

本發明的發明效果：

當發生盾尾密封局部失效，引起盾尾少量漏水漏沙時，通過盾尾間隙填塞海綿條和設置移動止漿板方式，解決了常規做法注漿加固后拆除管片更換損壞尾刷產生隧道坍塌的的風險，經工程實踐證明，本技術施工安全可靠。

附圖說明