[發(fā)明專利]一種紙板防撞送紙機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111339076.3
• 申請(qǐng)日: 2021-11-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113879874A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張春;張馳;張洪波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶維博動(dòng)力科技有限公司
• 主分類號(hào): B65H5/02
• 分類號(hào): B65H5/02;B65H5/36
• 代理公司: 重慶弘毅智行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50268
• 代理人: 杜亞明

本發(fā)明涉及紙板加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種紙板防撞送紙機(jī)構(gòu)，包括輸送帶和兩個(gè)防偏組件；防偏組件包括支撐件、防偏氣缸、安裝框和多個(gè)滾筒；支撐件位于輸送帶側(cè)邊，防偏氣缸設(shè)置在支撐件側(cè)邊，安裝框固接于防偏氣缸側(cè)邊，多個(gè)滾筒分別與安裝框轉(zhuǎn)動(dòng)連接；通過(guò)輸送帶對(duì)紙板進(jìn)行輸送，通過(guò)防偏氣缸對(duì)安裝框往復(fù)推動(dòng)，使得安裝框和多個(gè)滾筒往復(fù)運(yùn)動(dòng)，讓安裝框和多個(gè)滾筒不斷的靠近或遠(yuǎn)離輸送帶，從而能夠?qū)斔蛶衔恢闷频募埌暹M(jìn)行推動(dòng)，使得紙板能夠處于輸送帶的中心位置，從而防止紙板在運(yùn)輸至粘合設(shè)備處時(shí)與粘合設(shè)備發(fā)生碰撞，防止紙板受損。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及紙板加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種紙板防撞送紙機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在紙板生產(chǎn)加工過(guò)程中，為了提高紙板的質(zhì)量，經(jīng)常會(huì)將多層紙板粘合成厚度較大的紙板，為了使多層紙板緊密粘合在一起，會(huì)通過(guò)輸送帶將涂覆有粘合劑的多層紙板送入粘合設(shè)備內(nèi)進(jìn)行壓合，但是紙板在輸送帶上運(yùn)輸時(shí)位置容易發(fā)生偏移，從而導(dǎo)致在運(yùn)輸至粘合設(shè)備處時(shí)，會(huì)與粘合設(shè)備的入口處發(fā)生碰撞，從而致使紙板受損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種紙板防撞送紙機(jī)構(gòu)，能夠防止紙板在輸送帶上運(yùn)輸時(shí)發(fā)生偏移，避免紙板送入粘合設(shè)備時(shí)與粘合設(shè)備發(fā)生碰撞。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種紙板防撞送紙機(jī)構(gòu)，所述紙板防撞送紙機(jī)構(gòu)包括輸送帶和兩個(gè)防偏組件；兩個(gè)所述防偏組件位于所述輸送帶兩側(cè)；所述防偏組件包括支撐件、防偏氣缸、安裝框和多個(gè)滾筒；所述支撐件位于所述輸送帶側(cè)邊；所述防偏氣缸和所述支撐件固定連接，并位于所述支撐件側(cè)邊；所述安裝框和所述防偏氣缸固定連接，并位于所述防偏氣缸側(cè)邊；多個(gè)所述滾筒分別與所述安裝框轉(zhuǎn)動(dòng)連接，并分別位于所述安裝框側(cè)邊。

其中，所述支撐件包括升降部和平移部；所述升降部位于所述輸送帶側(cè)邊；所述平移部和所述升降部固定連接，且與所述防偏氣缸固定連接，并位于所述升降部側(cè)邊。

通過(guò)所述升降部能夠帶動(dòng)所述平移部進(jìn)行升降，從而能夠根據(jù)所述輸送帶的高度調(diào)節(jié)所述安裝框和多個(gè)所述滾筒的高度；所述平移部能夠帶動(dòng)所述防偏氣缸水平移動(dòng)，從而能夠?qū)λ龇榔珰飧椎乃轿恢眠M(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同寬度的紙板。

其中，所述升降部包括伸縮柱和升降氣缸；所述伸縮柱和所述平移部固定連接，并位于所述平移部側(cè)邊；所述升降氣缸輸出桿和所述平移部固定連接，并位于所述平移部側(cè)邊。

通過(guò)所述升降氣缸能夠帶動(dòng)所述平移部進(jìn)行升降，從而能夠根據(jù)所述輸送帶的高度調(diào)節(jié)所述安裝框和多個(gè)所述滾筒的高度；所述伸縮柱能夠進(jìn)行伸縮，通過(guò)所述伸縮柱能夠防止所述平移部移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)偏移。

其中，所述伸縮柱包括外柱和內(nèi)柱；所述外柱位于所述輸送帶側(cè)邊；所述內(nèi)柱和所述外柱滑動(dòng)連接，且與所述平移部固定連接，并位于所述外柱和所述平移部之間。

所述升降氣缸推動(dòng)所述平移部縱向移動(dòng)時(shí)，所述平移部會(huì)帶動(dòng)所述內(nèi)柱在所述外柱內(nèi)部滑動(dòng)，通過(guò)所述外柱對(duì)所述內(nèi)柱的限位作用，能夠防止所述平移部移動(dòng)時(shí)出現(xiàn)偏移。

其中，所述平移部包括導(dǎo)軌、滑塊和絲桿；所述導(dǎo)軌和所述內(nèi)柱固定連接，且與所述升降氣缸輸出桿固定連接，并位于所述內(nèi)柱上方；所述滑塊和所述導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，且與所述防偏氣缸固定連接，并位于所述導(dǎo)軌和所述防偏氣缸之間；所述絲桿和所述導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且與所述滑塊螺紋連接，并貫穿所述導(dǎo)軌和所述滑塊。

通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)所述絲桿，所述導(dǎo)軌能夠限制所述滑塊發(fā)生旋轉(zhuǎn)，使得所述絲桿旋轉(zhuǎn)時(shí)所述滑塊會(huì)進(jìn)行移動(dòng)，所述滑塊帶動(dòng)所述防偏氣缸移動(dòng)，從而能夠調(diào)節(jié)所述安裝框與所述輸送帶之間的間距，使得所述防偏氣缸的輸出桿在相同的行程量下，能夠?qū)Σ煌瑢挾鹊募埌暹M(jìn)行推動(dòng)。

其中，所述平移部還包括手輪；所述手輪和所述絲桿固定連接，并位于所述絲桿遠(yuǎn)離所述導(dǎo)軌一端。

通過(guò)所述手輪能夠便于使用者對(duì)所述絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

其中，所述導(dǎo)軌具有第一刻度線；所述第一刻度線位于所述導(dǎo)軌側(cè)邊。