[發明專利]一種停車場無攝像頭自動停車收費方法及系統

在審

• 申請號: 202111328015.7
• 申請日: 2021-11-10
• 公開（公告）號: CN114038072A
• 公開（公告）日: 2022-02-11
• 發明（設計）人: 劉曉東;趙曉磊
• 申請（專利權）人: 惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 曹鳳娜

本發明涉及一種停車場無攝像頭自動停車收費方法及系統，所述方法包括：獲取車輛熄火停車時的第一位置信息和第一時間信息；獲取車輛點火啟動時的第二位置信息和第二時間信息；根據第一位置信息和第二位置信息判斷車輛是否在此停車，若是，根據第一時間信息和第二時間信息獲取停車時長；若停車時長超過第一預設閾值，發送停車時長、第二位置信息以及車輛信息至后臺服務器；后臺服務器根據車輛第二位置信息、停車時長以及車輛信息進行停車計費并發送計費信息至車主。本發明實現在無需攝像頭等額外的設備的情況下實現停車位置自動檢測、停車時長自動判斷，然后通過后臺服務器完成計費等功能，節省了大量攝像頭等基礎設施的投入。

技術領域

本發明涉及停車場收費技術領域，特別是涉及一種停車場無攝像頭自動停車收費方法及系統。

背景技術

目前的停車場收費、馬路邊停車格收費等都是使用攝像頭對車牌進行識別，然后根據車牌識別結果判斷汽車進出時間，從而實現停車計費。故此，在需要停車收費的場地的入口、出口都需要安裝車牌識別攝像頭，以實現對進出汽車車牌的識別，有的場地為了能適應不同高度的汽車，在入口、出口各需要安裝至少兩個攝像頭，造成資源浪費的同時，停車場入口、出口與車位之間還存在一定的距離，導致停車時間計算不準確，從而增加停車費。

發明內容

本發明為克服現有在停車場入口、出口各需要安裝攝像頭，造成資源浪費的同時，停車場入口、出口與車位之間還存在一定的距離，導致停車時間計算不準確，從而增加停車費的問題，提供了一種停車場無攝像頭自動停車收費方法及系統。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

一種停車場無攝像頭自動停車收費方法，包括步驟：

S10.獲取車輛熄火停車時的第一位置信息和第一時間信息；

S20.獲取車輛點火啟動時的第二位置信息和第二時間信息；

S30.根據第一位置信息和第二位置信息判斷車輛是否在此停車，若是，根據第一時間信息和第二時間信息獲取停車時長；

S40.若停車時長超過第一預設閾值，發送停車時長、第二位置信息以及車輛信息至后臺服務器；

S50.后臺服務器根據車輛第二位置信息、停車時長以及車輛信息進行停車計費并發送計費信息至車主。

進一步的，作為優選技術方案，步驟S10具體包括：

通過GNSS模塊獲取車輛位置信息和實時時間信息發送至處理器；

處理器通過蜂窩網絡獲取地基增強系統發送的車輛位置校正數據；

處理器通過高精定位算法對車輛位置信息和車輛位置校正數據進行處理，得到車輛確定位置；

當車輛熄火停車時，將最后一次獲取的車輛確定位置以及對應的時間信息存儲為第一位置信息和第一時間信息。

進一步的，作為優選技術方案，步驟S20具體為：

車輛點火啟動后，通過GNSS模塊獲取車輛當前位置信息和時間信息發送至處理器；

處理器通過蜂窩網絡獲取地基增強系統發送的車輛當前位置校正數據；

處理器通過高精定位算法對車輛當前位置信息和車輛當前位置校正數據進行處理，得到車輛當前確定位置；

將車輛當前確定位置以及對應的時間信息存儲為第二位置信息和第二時間信息。

進一步的，作為優選技術方案，步驟S30具體為：

根據第一位置信息和第二位置信息獲取車輛的位置差，判斷位置差是否小于第二預設閾值，若是，確定車輛在此停車；