[發明專利]車輛的制造方法

在審

• 申請號: 202111315846.0
• 申請日: 2021-11-08
• 公開（公告）號: CN114789254A
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 深谷彰太;小阪有平;平野有一;高橋和希;石倉祥平
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B22F10/28
• 分類號: B22F10/28;B22F5/00;B22F10/31;B33Y10/00;B33Y80/00
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 樊濤

本發明涉及一種車輛的制造方法，具備：在層疊成型裝置的載物臺上搭載底盤的工序；以及重復向在載物臺上鋪設為層狀的金屬粉末的規定區域照射激光束而熔融及凝固，對多個金屬層進行層疊一體化而在底盤上成型三維形狀的車身的工序。載物臺具備能夠各自獨立地上下移動的多個塊，在搭載底盤的工序之后且成型車身的工序之前，多個塊上升以填補與底盤之間的間隙。

技術領域

本發明涉及一種車輛的制造方法。

背景技術

近年來，重復向在載物臺上鋪設為層狀的金屬粉末的規定區域照射激光束而熔融及凝固，對多個金屬層進行層疊一體化而成型三維形狀的物品的層疊成型技術(所謂的“3D打印技術”)備受矚目。

例如在日本特表2018-528118中，公開了一種使用層疊成型技術而對車輛的車身進行成型的技術。

發明內容

發明人研究了在底盤上對車身進行直接層疊成型的方法。如果能夠在底盤上對車身進行直接層疊成型，則是有效率的。但是，在載物臺上搭載底盤，在底盤上對車身進行直接層疊成型的情況下，在載物臺與底盤之間的間隙多。因此，需要對于車身的成型無直接貢獻的大量的金屬粉末等，在生產率上存在各種問題。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于，提供一種能夠生產率良好地、在底盤上對車身進行直接層疊成型的車輛的制造方法。

本發明一方式所涉及的車輛的制造方法具備：

在層疊成型裝置的載物臺上搭載底盤的工序；以及

重復向在前述載物臺上鋪設為層狀的金屬粉末的規定區域照射激光束而熔融及凝固，對多個金屬層進行層疊一體化而在前述底盤上成型三維形狀的車身的工序，

前述載物臺具備能夠各自獨立地上下移動的多個塊，

在搭載前述底盤的工序之后且成型前述車身的工序之前，前述多個塊上升以填補與前述底盤之間的間隙。

在本發明一方式所涉及的車輛的制造方法中，層疊成型裝置的載物臺具備能夠各自獨立地上下移動的多個塊，在搭載底盤的工序之后且成型前述車身的工序之前，多個塊上升以填補與底盤之間的間隙。通過這種結構，能夠減少對于車身的成型無直接貢獻的金屬粉末的量，能夠生產率良好地、在底盤上直接層疊成型車身。

前述底盤也可以具備：行駛部件，其包含輪胎及車輪；驅動源，其對前述車輪進行驅動；以及控制裝置，其對前述驅動源進行控制，前述底盤能夠自動行駛，在搭載前述底盤的工序中，前述底盤自動行駛至前述載物臺，由此前述底盤被搭載在前述載物臺上。根據這種結構，無需將底盤輸送到載物臺的輸送裝置。

前述多個塊也可以為俯視正方形狀的棱柱體，被配置為網格狀。通過這種結構，能夠根據底盤的形狀、成型的車身的形狀等而適當設定載物臺的形狀。

在搭載前述底盤的工序中，前述多個塊的上表面也可以與地面為同一平面。通過這種結構，能夠容易地在載物臺上搭載底盤。

在成型前述車身的工序之后，也可以使前述多個塊下降，并使前述多個塊的上表面與地面成為同一平面。通過這種結構，能夠容易地從載物臺搬運底盤。

也可以在前述載物臺的周圍設置側邊載物臺，前述側邊載物臺具備能夠各自獨立地在水平方向上移動的多個水平塊，在成型前述車身的工序中，前述多個水平塊以朝向前述車身突出的方式移動。通過這種結構，能夠對應于車身的形狀而減少成型范圍，能夠進一步減少投入的金屬粉末的量。

根據本發明，能夠提供一種能夠生產率良好地、在底盤上對車身進行直接層疊成型的車輛的制造方法。

附圖說明

以下，參考附圖，說明本發明的示例性實施方式的特征、優點以及技術和工業意義，在附圖中，相同的標記表示相同的元件。