[發(fā)明專利]用于新能源汽車再生制動(dòng)的半解耦制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111314105.0
• 申請(qǐng)日: 2021-11-08
• 公開（公告）號(hào): CN113734117B
• 公開（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙彩蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江萬泉信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/06
• 分類號(hào): B60T7/06;B60T1/10
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 劉錫濱

1.用于新能源汽車再生制動(dòng)的半解耦制動(dòng)裝置，包括安裝在新能源汽車上的固定板（1）和踏板本體（2），所述踏板本體（2）上設(shè)置有踏板連桿（21），

其特征在于：所述固定板（1）上設(shè)置有第一彈簧（31），所述第一彈簧（31）設(shè)置有多個(gè)，且多個(gè)所述第一彈簧（31）端部設(shè)置有活動(dòng)板（32），所述活動(dòng)板（32）上設(shè)置有第一齒條（33），所述固定板（1）和活動(dòng)板（32）之間設(shè)置有能源再生機(jī)構(gòu)（3），所述第一齒條（33）與能源再生機(jī)構(gòu)（3）相連接，通過所述踏板連桿（21）移位對(duì)活動(dòng)板（32）的擠壓，帶動(dòng)第一齒條（33）驅(qū)使能源再生機(jī)構(gòu)（3）實(shí)現(xiàn)剎車過程中的蓄電工作；

所述第一齒條（33）底部設(shè)置有豎向桿（48），所述豎向桿（48）底部設(shè)置有功能頂塊（8），所述固定板（1）上設(shè)置有制動(dòng)組件（4），通過所述功能頂塊（8）驅(qū)使制動(dòng)組件（4）移位，進(jìn)而完成對(duì)新能源汽車前輪的制動(dòng)；

所述功能頂塊（8）轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在豎向桿（48）上，所述活動(dòng)板（32）上還活動(dòng)設(shè)置有頂桿（51），所述功能頂塊（8）和頂桿（51）之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（5），所述頂桿（51）與踏板連桿（21）相接觸，以在所述踏板連桿（21）移位時(shí)，通過頂桿（51）驅(qū)使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)功能頂塊（8）轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述制動(dòng)組件（4）包括多個(gè)設(shè)置在固定板（1）上的導(dǎo)向架（41），所述導(dǎo)向架（41）內(nèi)均滑動(dòng)設(shè)置有導(dǎo)向柱（42），多個(gè)所述導(dǎo)向柱（42）上設(shè)置有楔形塊（43），所述功能頂塊（8）與楔形塊（43）相接觸，以在所述功能頂塊（8）移位時(shí)，驅(qū)使楔形塊（43）向下移位；

所述楔形塊（43）底部設(shè)置有活塞桿（44），所述活塞桿（44）底部連接有安裝在新能源汽車前輪上的制動(dòng)器（45），所述固定板（1）上設(shè)置有定位板（46），所述活塞桿（44）外側(cè)套設(shè)有第二彈簧（47），所述第二彈簧（47）兩端分別與楔形塊（43）和定位板（46）相接觸；

所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（5）包括設(shè)置在頂桿（51）上的圓板（52），所述頂桿（51）外側(cè)套設(shè)有第三彈簧（53），所述第三彈簧（53）兩端分別與圓板（52）和活動(dòng)板（32）相固定，所述第一齒條（33）底部設(shè)置有定位支架（54），所述定位支架（54）端部設(shè)置有導(dǎo)向環(huán)（55），所述頂桿（51）貫穿設(shè)置在導(dǎo)向環(huán)（55）內(nèi)；

還包括有轉(zhuǎn)動(dòng)組件（7），所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件（7）設(shè)置在豎向桿（48）上，以通過所述頂桿（51）驅(qū)使轉(zhuǎn)動(dòng)組件（7）工作，實(shí)現(xiàn)功能頂塊（8）轉(zhuǎn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車再生制動(dòng)的半解耦制動(dòng)裝置，其特征在于：所述能源再生機(jī)構(gòu)（3）包括設(shè)置在固定板（1）上的安裝座（34），所述安裝座（34）上設(shè)置有交流發(fā)電機(jī)（35），所述交流發(fā)電機(jī)（35）輸出端連接有第一齒輪（36），所述第一齒輪（36）與第一齒條（33）相嚙合，所述固定板（1）上還設(shè)置有用于第一齒條（33）滑動(dòng)的滑動(dòng)架（37）；

還包括有回收件（6），以能夠?qū)⑺鼋涣靼l(fā)電機(jī)（35）產(chǎn)生的電能進(jìn)行回收。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于新能源汽車再生制動(dòng)的半解耦制動(dòng)裝置，其特征在于：所述回收件（6）包括設(shè)置在固定板（1）上的橋式整流器（61），所述橋式整流器（61）上連接有安裝在新能源汽車上的蓄電池（62），所述橋式整流器（61）分別與交流發(fā)電機(jī)（35）和蓄電池（62）通過電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車再生制動(dòng)的半解耦制動(dòng)裝置，其特征在于：所述功能頂塊（8）底部為弧形結(jié)構(gòu)，且所述功能頂塊（8）的弧形部分設(shè)置有滾輪（81），所述滾輪（81）均勻設(shè)置有多個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于新能源汽車再生制動(dòng)的半解耦制動(dòng)裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件（7）包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在豎向桿（48）端部的主軸（71），所述功能頂塊（8）設(shè)置在主軸（71）上，且所述主軸（71）上還設(shè)置有第二齒輪（72），所述豎向桿（48）上設(shè)置有連接桿（73），所述連接桿（73）上設(shè)置有U形滑架（74），所述U形滑架（74）內(nèi)設(shè)置有第二齒條（75），所述第二齒條（75）與第二齒輪（72）相嚙合；

所述第二齒條（75）和頂桿（51）之間通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有偏轉(zhuǎn)桿（76）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于新能源汽車再生制動(dòng)的半解耦制動(dòng)裝置，其特征在于：所述豎向桿（48）上設(shè)置有限位板（77），所述功能頂塊（8）上開設(shè)有與限位板（77）相配合的限位槽（78），以保證在松開制動(dòng)踏板時(shí)，功能頂塊（8）能夠正常復(fù)位。