[發(fā)明專利]一種新能源汽車用電池極板加工裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111305195.7
• 申請日: 2021-11-05
• 公開（公告）號: CN114012535B
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設計）人: 馬進
• 申請（專利權）人: 合肥工業(yè)大學
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B27/00;B24B41/00;B24B47/12;B24B55/04;B24B55/06
• 代理公司: 安徽思沃達知識產權代理有限公司 34220
• 代理人: 王茜

1.一種新能源汽車用電池極板加工裝置，包括輸送機構，其特征在于，所述輸送機構包括驅動電機、輸送輥(1)、輸送帶(2)，所述輸送帶(2)上側帶體的下側設有支撐架(3)，所述輸送帶(2)的上側帶體與支撐架(3)的頂面滑動接觸，所述輸送帶(2)的帶體均勻開設有缺口槽(4)，每個所述缺口槽(4)內均固定有多個定位膠條(5)；

所述輸送帶(2)中部的外側設有吊架(7)，所述吊架(7)的底部安裝有橫板(9)，且橫板(9)位于輸送帶(2)的上側帶體和下側帶體之間，所述吊架(7)的頂板下側安裝有上氣缸(8)，所述上氣缸(8)的伸縮端向下且安裝有上立管(10)，所述上立管(10)與吸塵機構連接，所述上立管(10)的底端轉動設有上打磨罩(11)，所述上打磨罩(11)通過旋轉電機(16)驅動，所述上打磨罩(11)的內側設有第一打磨機構，所述橫板(9)的上側安裝有下氣缸(13)，所述下氣缸(13)的伸縮端向上且安裝有下打磨罩(12)，所述下打磨罩(12)的外徑小于缺口槽(4)的內徑，所述下打磨罩(12)的內部設有第二打磨機構，所述下打磨罩(12)的下側設有下立管(14)，所述下立管(14)與吸塵機構連接；

所述上立管(10)的底端套設有套管(18)，所述上立管(10)的底端貫穿至上打磨罩(11)的內部，且與上打磨罩(11)轉動安裝，所述套管(18)的底端與上打磨罩(11)的頂面固定，所述套管(18)的頂端安裝有子齒輪(20)，所述旋轉電機(16)的驅動端安裝有主齒輪(19)，所述主齒輪(19)與子齒輪(20)嚙合傳動；

所述第一打磨機構包括通過轉軸(23)轉動安裝在上打磨罩(11)內部的打磨輥(22)，所述轉軸(23)的一端安裝有傘齒輪(24)，所述下打磨罩(12)的頂端安裝有與傘齒輪(24)相匹配的傘齒環(huán)(25)；

所述第二打磨機構包括設置在下打磨罩(12)內部的打磨板(26)，所述打磨板(26)的頂面與支撐架(3)的頂面平齊，所述打磨板(26)固定在下立管(14)的頂端，且開設有與下立管(14)相匹配的吸塵孔，所述下打磨罩(12)的底部貫穿開設與下立管(14)相匹配的滑孔，所述下立管(14)的底端通過滑動延伸至下打磨罩(12)的下側；

所述吸塵機構包括上下設置的兩個支管(15)，所述上立管(10)與上側的支管(15)連接，所述下立管(14)的底端與下側的支管(15)連接，兩個所述支管(15)靠近吸塵器(17)的一端均與軟管(170)安裝，所述軟管(170)的一端閉合，另一端與吸塵器(17)的進氣端安裝。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池極板加工裝置，其特征在于，所述上立管(10)的底端延伸至上打磨罩(11)的內部，且通過限位轉環(huán)(21)與上打磨罩(11)轉動安裝。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池極板加工裝置，其特征在于，所述旋轉電機(16)通過固定座與上立管(10)固定安裝。

4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池極板加工裝置，其特征在于，所述下打磨罩(12)的頂端開設有環(huán)形槽，且環(huán)形槽位于傘齒環(huán)(25)的外側，所述上打磨罩(11)的底端固定有對接環(huán)，所述上打磨罩(11)的底端與下打磨罩(12)的頂端在對接時，通過對接環(huán)和環(huán)形槽實現(xiàn)滑動對接。

5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池極板加工裝置，其特征在于，所述打磨板(26)的下側安裝有多個下立管(14)，所述下立管(14)的底端共同安裝有環(huán)形管，所述環(huán)形管與支管(15)連接固定。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池極板加工裝置，其特征在于，所述軟管(170)采用鋼絲軟管。

7.根據權利要求1所述的一種新能源汽車用電池極板加工裝置，其特征在于，所述定位膠條(5)呈長條狀，且定位膠條(5)的厚度小于輸送帶(2)上側帶體的厚度。