[發明專利]一種汽車模擬碰撞臺車配重塊質量的設計方法在審
| 申請號： | 202111292208.1 | 申請日： | 2021-11-03 |
| 公開（公告）號： | CN113984411A | 公開（公告）日： | 2022-01-28 |
| 發明（設計）人： | 陶遇春;劉勇;陳瑛;伍國榮;邢印強 | 申請（專利權）人： | 柳州市智能制造科技服務中心 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007;G01M7/08 |
| 代理公司： | 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113 | 代理人： | 周晟 |
| 地址： | 545005 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 模擬 碰撞 臺車 配重 質量 設計 方法 | ||
1.一種汽車模擬碰撞臺車配重塊質量的設計方法，包括配重塊、碰撞裝置、臺車，其特征在于包括以下步驟：
A、實車質量：獲取不同試驗車輛的整車質量M；
B、獲取臺車最大質量W：所述的實車質量M通過二進制等比數列公式（1）：
2m-1=M/W1 （1）
其中， m取整后的數值表示可搭配出不同的配重塊個數N，配重塊最小質量為W1；
所需搭配的不同的配重塊質量個數通過公式（2）：
Wn=2n-1×W1 （2）
其中，n為正數取值范圍為1~N、W1表示配重塊最小質量、Wn表示配重塊最大質量；
則當n=1時，配重塊質量為W1；
則當n=2時，配重塊質量為W2=2×W1；
則當n=3時，配重塊質量為W3=4×W1；
則當n=4時，配重塊質量為W4=8×W1；
…
則當n=N時，配重塊質量為Wn=2n-1×W1；
配重塊所能配搭出的臺車最大質量W=W1+W2+W3+……+Wn=2Wn-W1；
使用這些配重塊可以組合成誤差不大于±?W1、質量為2Wn-W1不等的臺車；
C、臺車碰撞結果：所述的多組配重塊安裝在臺車上，每組配重塊應該能夠穩固的被固定并均勻分布；所述的臺車不能發生任何的晃動以及傾斜、 偏移等不良影；通過碰撞器裝置撞擊臺車所產生的碰撞波形，來達到重復試驗的目的。
2.如權利要求1所述的汽車模擬碰撞臺車配重塊質量的設計方法，其特征在于：所述的配重塊讓臺車與實車的質量差距盡量縮小，以達到盡量縮減誤差的要求。
3.如權利要求1所述的汽車模擬碰撞臺車配重塊質量的設計方法，其特征在于：所述的撞擊裝置上安裝有速度測量裝置，能夠準確測量碰撞器與小車的碰撞速度。
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