[發(fā)明專利]升降式汽車無線充電地下線圈安裝基坑處理器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111286100.1
• 申請日: 2021-11-02
• 公開（公告）號: CN114016512B
• 公開（公告）日: 2023-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龐貴鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 河源市皓吉達(dá)通訊器材有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D17/04;H02J50/00;H02J50/10
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發(fā)明涉及無線充電領(lǐng)域，尤其涉及一種升降式汽車無線充電地下線圈安裝基坑處理器。本發(fā)明的技術(shù)問題為：基坑內(nèi)壁有較硬土塊凸起不利于涂刷，且底部的土塊與瀝青透層油接觸較少，難以與黑金砂進(jìn)行粘合，涂刷后難以達(dá)到緊實(shí)效果，需耗費(fèi)大量瀝青透層油進(jìn)行粘結(jié)。技術(shù)方案為：一種升降式汽車無線充電地下線圈安裝基坑處理器，包括有牽引臂和驅(qū)動器等；牽引臂的左部螺栓連接有驅(qū)動器。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了對基坑內(nèi)壁土塊的整平處理，整平時利用旋轉(zhuǎn)并升降的方式將基坑內(nèi)壁較硬突起土塊削平，并且對從基坑內(nèi)壁刮除的土塊進(jìn)行破碎回收，混合瀝青透層油后填補(bǔ)在基坑底部，使得基坑底部填補(bǔ)黑金砂后更加緊實(shí)平整。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無線充電領(lǐng)域，尤其涉及一種升降式汽車無線充電地下線圈安裝基坑處理器。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的用于汽車無線充電的線圈安裝技術(shù)，在一塊區(qū)域內(nèi)挖出一個基坑，然后對基坑內(nèi)壁涂刷膠結(jié)劑，基坑底部補(bǔ)一層黑金砂并涂刷瀝青透層油，最后再將玻璃纖維格柵及無線充電線圈放入基坑進(jìn)行回填，這樣的操作存在缺陷，基坑內(nèi)壁有較硬土塊突起導(dǎo)致內(nèi)壁不平整，不利于涂刷膠結(jié)劑，且底部土塊難以與瀝青透層油接觸，使得黑金砂與土塊粘合程度較低，需耗費(fèi)大量瀝青透層油進(jìn)行粘結(jié)；

綜上所述，需要研發(fā)一種升降式汽車無線充電地下線圈安裝基坑處理器，來克服上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服基坑內(nèi)壁有較硬土塊凸起不利于涂刷，且底部的土塊與瀝青透層油接觸較少，難以與黑金砂進(jìn)行粘合，涂刷后難以達(dá)到緊實(shí)效果，需耗費(fèi)大量瀝青透層油進(jìn)行粘結(jié)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的技術(shù)問題為：提供一種升降式汽車無線充電地下線圈安裝基坑處理器。

技術(shù)方案：一種升降式汽車無線充電地下線圈安裝基坑處理器，包括有牽引臂、驅(qū)動器、內(nèi)壁磨平機(jī)構(gòu)、導(dǎo)引機(jī)構(gòu)和攪動機(jī)構(gòu)；牽引臂的左部固接有驅(qū)動器；牽引臂的左部轉(zhuǎn)動連接有內(nèi)壁磨平機(jī)構(gòu)，用于將基坑內(nèi)壁土塊磨平；內(nèi)壁磨平機(jī)構(gòu)的內(nèi)部連接有導(dǎo)引機(jī)構(gòu)，用于輸送刮掉的土塊；內(nèi)壁磨平機(jī)構(gòu)上連接有攪動機(jī)構(gòu)，用于攪碎刮掉的土塊。

此外，特別優(yōu)選的是，內(nèi)壁磨平機(jī)構(gòu)包括有旋轉(zhuǎn)盤、第一電動推桿、第一固定桿、移動環(huán)、阻擋環(huán)、防護(hù)壁、裝載倉、支板、第二電動推桿、磨平棒、第一支架、轉(zhuǎn)軸、刮板、擋布、刮齒和金屬簧片；牽引臂的左部轉(zhuǎn)動連接有旋轉(zhuǎn)盤；旋轉(zhuǎn)盤的下表面固接有三個呈環(huán)形陣列分布的第一電動推桿；第一電動推桿的伸縮部均固接有第一固定桿；第一固定桿的左端固接有移動環(huán)；第一固定桿的中部貫穿有阻擋環(huán)；第一固定桿的右端固接有防護(hù)壁；防護(hù)壁的下方固接有裝載倉；防護(hù)壁的內(nèi)側(cè)后部固接有支板；支板的后部固接有第二電動推桿；第二電動推桿的伸縮部轉(zhuǎn)動連接有刮板；刮板轉(zhuǎn)動的中部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸；刮板轉(zhuǎn)動的前部固接有磨平棒；轉(zhuǎn)軸外環(huán)面的上部和下部均固接有一個第一支架；第一支架與防護(hù)壁進(jìn)行固接；刮板下端與裝載倉之間固接有擋布；裝載倉的下表面固接有金屬簧片。

此外，特別優(yōu)選的是，阻擋環(huán)下方固接有多個刮齒，用于限制大塊石子及破碎較大土塊。

此外，特別優(yōu)選的是，導(dǎo)引機(jī)構(gòu)包括有齒環(huán)、連接環(huán)、滑塊、第二支架、第一傳動軸、第一平齒輪、第一滾輪、第三支架、第二傳動軸、第二平齒輪、第二滾輪、撥板和第二固定桿；移動環(huán)的上部滑動連接有三個滑塊；三個滑塊的上部固接有連接環(huán)；連接環(huán)的外環(huán)面等距設(shè)置有三個第二固定桿；第二固定桿固接有齒環(huán)；裝載倉上轉(zhuǎn)動連接有第一傳動軸；第一傳動軸的外環(huán)面固接有第一滾輪；第一傳動軸的上端固接有第一平齒輪；第一傳動軸的上端轉(zhuǎn)動連接有第二支架，且第二支架位于第一平齒輪的上方；第二支架與防護(hù)壁進(jìn)行固接；裝載倉上轉(zhuǎn)動連接有第二傳動軸，且第二傳動軸位于第一傳動軸的左方；第二傳動軸的外環(huán)面固接有第二滾輪；第二傳動軸的上端固接有第二平齒輪；第二傳動軸的上端轉(zhuǎn)動連接有第三支架，且第三支架位于第二平齒輪的上方；第三支架與防護(hù)壁進(jìn)行固接；第二平齒輪與第一平齒輪進(jìn)行嚙合；第二平齒輪與齒環(huán)進(jìn)行嚙合。

此外，特別優(yōu)選的是，第一滾輪和第二滾輪的外表面均設(shè)置有多個撥板，用于將刮下的土塊帶進(jìn)裝載倉內(nèi)。