[發(fā)明專利]主力固定槳距螺旋槳旋翼直升機

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• 申請日: 2021-10-31
• 公開（公告）號: CN113830299A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 江富余
• 申請（專利權(quán)）人: 江富余
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種主力固定槳距螺旋槳旋翼直升機，在機身的頂部、主力固定槳距螺旋槳旋翼直升機的重心的上面，設(shè)置第一定距螺旋槳，在機身的頂部、重心的上面、第一定距螺旋槳的外圍設(shè)置三點式豎向支架，三點式豎向支架內(nèi)設(shè)置中層水平Y(jié)形橫向支座，在中層水平Y(jié)形橫向支座上設(shè)置第二定距螺旋槳，三點式豎向支架內(nèi)、中層水平Y(jié)形橫向支座的上面設(shè)置頂層水平Y(jié)形橫向支座，在頂層水平Y(jié)形橫向支座上設(shè)置旋翼機艙，在旋翼機艙上設(shè)置旋翼，旋翼機艙的尾部設(shè)置尾梁，在尾梁的末端設(shè)置尾變距螺旋槳，第一定距螺旋槳和第二定距螺旋槳是尺寸相同的定距螺旋槳，由各自的電機或發(fā)動機驅(qū)動，驅(qū)動第一定距螺旋槳和第二定距螺旋槳的電機或發(fā)動機的功率相同，第一定距螺旋槳和第二定距螺旋槳的旋轉(zhuǎn)面水平設(shè)置， 旋翼機艙內(nèi)設(shè)置發(fā)動機或電機，發(fā)動機或電機通過變速器驅(qū)動旋翼軸，旋翼的槳葉經(jīng)槳殼與旋翼軸連接，槳殼配有揮舞鉸、擺振鉸和變距鉸組成的槳葉揮舞裝置，設(shè)置總距和周期變距控制器操縱旋翼槳葉槳尖旋轉(zhuǎn)面的傾斜角，從而改變旋翼的升力的大小和方向，旋翼的旋轉(zhuǎn)面水平設(shè)置，尾變距螺旋槳的旋轉(zhuǎn)面垂直或近似垂直，尾變距螺旋槳的旋轉(zhuǎn)面的法線與主力固定槳距螺旋槳旋翼直升機的橫向軸線平行，旋翼機艙內(nèi)的發(fā)動機或電機通過變速器驅(qū)動旋翼軸的同時，連接傳動軸和另一個變速器驅(qū)動尾變距螺旋槳，使尾變距螺旋槳的轉(zhuǎn)速大于旋翼的轉(zhuǎn)速，尾變距螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向是底部槳葉向前，設(shè)置驅(qū)動第一定距螺旋槳和第二定距螺旋槳的電機或發(fā)動機的功率相同并大于驅(qū)動旋翼的電機或發(fā)動機的功率， 機身下靠近重心附近設(shè)置起落架，其特征是：旋翼、第一定距螺旋槳和第二定距螺旋槳的旋轉(zhuǎn)中心、主力固定槳距螺旋槳旋翼直升機的重心在水平面的投影重疊，第二定距螺旋槳和第一定距螺旋槳的轉(zhuǎn)速相等或近似相等，第一定距螺旋槳和第二定距螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向相反，第二定距螺旋槳和第一定距螺旋槳的反扭矩的反扭矩相互抵消或近似抵消，第一定距螺旋槳和第二定距螺旋槳產(chǎn)生的升力大于旋翼產(chǎn)生的升力，主力固定槳距螺旋槳旋翼直升機的升力主要由第一定距螺旋槳和第二定距螺旋槳提供，第一定距螺旋槳和第二定距螺旋槳不參與操縱主力固定槳距螺旋槳旋翼直升機的俯仰、橫滾和航向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1的主力固定槳距螺旋槳旋翼直升機，其特征是：不設(shè)置中層水平Y(jié)形橫向支座和第二定距螺旋槳，主力固定槳距螺旋槳旋翼直升機的升力主要由第一定距螺旋槳提供，旋翼和第一定距螺旋槳的旋轉(zhuǎn)方向相反，第一定距螺旋槳的反扭矩大于旋翼的反扭矩，旋翼和第一定距螺旋槳的反扭矩部分抵消，剩下的反扭矩是第一定距螺旋槳的部分反扭矩，由尾變距螺旋槳推力矩相互抵消。