[發明專利]一種車載顯示屏控制方法、系統及汽車

有效

• 申請號: 202111274811.7
• 申請日: 2021-10-29
• 公開（公告）號: CN113928253B
• 公開（公告）日: 2023-07-14
• 發明（設計）人: 肖波;翟鈞;程新;李宗華
• 申請（專利權）人: 深藍汽車科技有限公司
• 主分類號: B60R16/037
• 分類號: B60R16/037;B60R11/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 黃啟梅

本發明提供了一種車載顯示屏控制方法、系統及汽車，該方法包括：在整車已上電喚醒后，判斷顯示屏自動調節功能是否開啟；在顯示屏自動調節功能開啟時，若主駕人員入座，先控制顯示屏自動轉動至朝向主駕人員一側的第一預設位置，再響應于主駕人員輸入的顯示屏位置調節指令對顯示屏進行轉動控制；若主駕人員入座但主駕人員未輸入顯示屏位置調節指令，則基于車輛是否進入駐車狀態、車機娛樂狀態是否啟動以及副駕人員是否入座來對顯示屏進行轉動控制；若主駕人員未入座但副駕人員入座，先控制顯示屏自動轉動至朝向副駕人員一側的第二預設位置，再響應于副駕人員輸入的顯示屏位置調節指令對顯示屏進行轉動控制。

技術領域

本發明用于車輛的中控顯示屏，更具體涉及一種車載顯示屏控制方法、系統及汽車。

背景技術

隨著汽車智能化程度的不斷發展，集影音、娛樂、車控、導航、社交、支付以及全景監控等功能為一體的車載中控屏越來越成為智能化汽車不可或缺的重要配置，用戶與中控屏的交互頻次相較傳統汽車有顯著提升。現有技術的車載中控屏通常固定布置在駕駛員右側的儀表臺板中部區域，駕駛員行車過程中若需要操作或查看中控屏，頭部需要較大角度的偏轉，視線可能脫離前方路況，為行車安全帶來較大的隱患。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明的目的是提供一種車載顯示屏控制方法、系統及汽車，用于基于場景帶動車載顯示屏轉動到合適的角度。

本發明的技術方案為：

本發明提供了一種車載顯示屏控制方法，包括：

在整車已上電喚醒后，判斷顯示屏自動調節功能是否開啟；

在顯示屏自動調節功能開啟時，若主駕人員入座，先控制顯示屏自動轉動至朝向主駕人員一側的第一預設位置，再響應于主駕人員輸入的顯示屏位置調節指令對顯示屏進行轉動控制；若主駕人員入座但主駕人員未輸入顯示屏位置調節指令，則基于車輛是否進入駐車狀態、車機娛樂狀態是否啟動以及副駕人員是否入座來對顯示屏進行轉動控制；若主駕人員未入座但副駕人員入座，先控制顯示屏自動轉動至朝向副駕人員一側的第二預設位置，再響應于副駕人員輸入的顯示屏位置調節指令對顯示屏進行轉動控制。

優選地，所述方法還包括：

在顯示屏自動調節功能未開啟時，響應于主駕人員輸入的顯示屏位置調節指令或副駕人員輸入的顯示屏位置調節指令對顯示屏進行轉動控制，并記憶本次調整后的屏幕偏轉角度；

在顯示屏自動調節功能開啟時，響應于主駕人員輸入的顯示屏位置調節指令或副駕人員輸入的顯示屏位置調節指令對顯示屏進行轉動控制，以將本次調整后的屏幕偏轉角度確定為所述第一預設位置或所述第二預設位置所對應的屏幕偏轉角度。

優選地，基于車輛是否進入駐車狀態、車機娛樂狀態是否啟動以及副駕人員是否入座來對顯示屏進行轉動控制的步驟包括：

若車輛進入駐車狀態、車機娛樂狀態啟動且副駕人員入座，則控制顯示屏轉動至預設的居中位置。

優選地，所述方法還包括：

在顯示屏自動調節功能未開啟且按照主駕人員輸入的顯示屏位置調節指令或副駕人員輸入的顯示屏位置調節指令對顯示屏進行轉動控制后，重新判斷顯示屏自動調節功能是否開啟；

若顯示屏自動調節功能仍未開啟，則在接收到整車下電休眠指令時，控制顯示屏保持當前偏轉角度進入休眠狀態；

若顯示屏自動調節功能開啟，則在接收到整車下電休眠指令時，控制顯示屏轉動至預設的居中位置后再進入休眠狀態。

本發明還提供了一種車載顯示屏控制系統，包括：

整車上電及下電檢測模塊、主駕座椅人員檢測模塊、副駕座椅人員檢測模塊、顯示屏調節檢測模塊、駐車狀態檢測模塊、顯示屏調節驅動模塊以及中央存儲控制模塊；