[發明專利]一種支撐裝置

有效

• 申請號: 202111237266.4
• 申請日: 2021-10-21
• 公開（公告）號: CN113829087B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 張海洋;時敬龍;袁偉男;劉順新;徐光健;柳俊
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種支撐裝置，其特征在于，包括：

主體（1）；

支撐座（2），所述支撐座（2）螺紋連接于所述主體（1）；

微調件（3），所述微調件（3）穿過所述主體（1）并與所述支撐座（2）連接，所述微調件（3）能夠驅動所述支撐座（2）相對所述主體（1）轉動，且所述微調件（3）驅動所述支撐座（2）轉動時，所述支撐座（2）在所述主體（1）的軸向方向上的行程小于所述支撐座（2）直接相對所述主體（1）轉動時在所述主體（1）的軸向方向上的行程；

鎖緊組件（4），所述鎖緊組件（4）設在所述主體（1）內，所述支撐座（2）的一端穿設在所述鎖緊組件（4）中，所述鎖緊組件（4）具有鎖緊位置，所述鎖緊組件（4）位于所述鎖緊位置時鎖緊所述支撐座（2）；

第一嚙合齒（5），所述第一嚙合齒（5）螺紋連接于所述支撐座（2），所述微調件（3）包括第二嚙合齒（31），所述第二嚙合齒（31）與所述第一嚙合齒（5）嚙合；

限位件（6），所述限位件（6）設在所述主體（1）內，所述限位件（6）用于限位所述第一嚙合齒（5）。

2.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述微調件（3）沿所述主體（1）的徑向方向穿設在所述主體（1）中，所述第一嚙合齒（5）為水平設置的斜齒輪，所述第二嚙合齒（31）為豎直設置的斜齒輪。

3.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述鎖緊組件（4）包括：

鎖緊座（41），所述鎖緊座（41）固定連接于所述主體（1）的底壁，所述支撐座（2）的一端穿設在所述鎖緊座（41）中；

鎖緊件（42），所述鎖緊件（42）套設在所述鎖緊座（41）上，所述鎖緊件（42）能夠壓迫所述鎖緊座（41）以使所述鎖緊座（41）鎖緊所述支撐座（2）。

4.根據權利要求3所述的支撐裝置，其特征在于，所述鎖緊座（41）的外周壁開設有導向槽（411），所述導向槽（411）的槽深沿所述鎖緊座（41）的周向方向逐漸減小，所述鎖緊件（42）包括：

鎖緊蓋（421），所述鎖緊蓋（421）套設在所述鎖緊座（41）上，所述鎖緊蓋（421）的內壁設有配合凹槽（4211）；

滾珠（422），所述滾珠（422）設在所述導向槽（411）和所述配合凹槽（4211）之間，所述鎖緊蓋（421）相對所述鎖緊座（41）轉動時能夠帶動所述滾珠（422）沿所述導向槽（411）的長度方向運動，并使所述滾珠（422）逐漸壓迫所述鎖緊座（41），以使所述鎖緊座（41）鎖緊所述支撐座（2）。

5.根據權利要求4所述的支撐裝置，其特征在于，所述配合凹槽（4211）、所述滾珠（422）和所述導向槽（411）均設有多個且一一對應設置，多個所述配合凹槽（4211）沿所述鎖緊蓋（421）的周向方向分布。

6.根據權利要求4所述的支撐裝置，其特征在于，所述導向槽（411）包括水平段（4111）和豎直段（4112），所述水平段（4111）的槽深沿接近所述豎直段（4112）的方向逐漸減小，所述鎖緊蓋（421）帶動所述滾珠（422）進入所述豎直段（4112）時，所述主體（1）能夠限位所述鎖緊蓋（421）。

7.根據權利要求6所述的支撐裝置，所述鎖緊件（42）還包括定位部（423），所述主體（1）開設有限位槽（111），所述定位部（423）的一端與所述鎖緊蓋（421）連接，另一端穿設在所述主體（1）中，所述滾珠（422）位于所述豎直段（4112）時，所述限位槽（111）限位所述定位部（423）。

8.根據權利要求3所述的支撐裝置，其特征在于，所述鎖緊座（41）的敞開端開設有多個沿其周向方向分布的鎖緊開口（412）。

9.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述主體（1）的側壁開設有視窗（112），所述視窗（112）上設有刻度，所述支撐裝置還包括指示件（7），所述指示件（7）的一端套設于所述支撐座（2），另一端用于指示所述刻度，所述支撐座（2）能夠帶動所述指示件（7）沿所述主體（1）的軸向方向運動。