[發明專利]一種基坑支護結構及其施工方法

在審

• 申請號: 202111228998.7
• 申請日: 2021-10-21
• 公開（公告）號: CN113931195A
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 梁朝輝;陳章孝;詹德輝
• 申請（專利權）人: 韶關市鵬成建筑工程有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種基坑支護結構及其施工方法；一種基坑支護結構，包括設置于基坑的內側壁的若干擋板，全部的擋板沿基坑的周向依次設置，每個擋板與基坑的內側壁之間均連接有多個連接桿；每個擋板位于每個連接桿的位置均沿自身厚度方向貫穿設置有連接孔，基坑位于每個連接孔的位置均設置有安裝孔，連接桿的其中一端由連接孔插入對應的安裝孔內；連接桿位于安裝孔內的一端轉動設置有用于與安裝孔的內側壁抵緊的抵接桿，抵接桿與連接桿之間設置有用于驅動抵接桿轉動的驅動組件；連接桿遠離抵接桿的一端設置有與擋板遠離安裝孔的一側抵接的抵接塊。基坑內的施工完成后，施工人員拆下連接桿，即可拆下擋板，以便擋板的重復使用，有利于減小施工成本。

技術領域

本申請涉及基坑施工技術領域，尤其是涉及一種基坑支護結構及其施工方法。

背景技術

基坑是在基礎設計位置按基底標高和基礎平面尺寸所開挖的土坑，以用于建筑物的基礎的施工或地下建筑的施工。

基坑開挖施工時，一般需要構建支護結構，以減小基坑發生坍塌等事故的風險。常用的基坑支護結構包括排樁支護、地下連續墻支護、鋼筋砼內支撐支護等。

針對上述中的相關技術，發明人認為，排樁支護、地下連續墻支護、鋼筋砼內支撐支護等結構在施工時，均需要現場澆筑混凝土，施工成本較高，故有待改善。

發明內容

為了改善基坑支護的施工成本較高的問題，本申請提供一種基坑支護結構及其施工方法。

第一方面，本申請提供一種基坑支護結構，其采用如下的技術方案：

一種基坑支護結構，包括設置于基坑的內側壁的若干擋板，全部的所述擋板沿基坑的周向依次設置，每個所述擋板與基坑的內側壁之間均連接有多個連接桿；每個所述擋板位于每個連接桿的位置均沿自身厚度方向貫穿設置有連接孔，基坑位于每個所述連接孔的位置均設置有安裝孔，所述連接桿的其中一端由連接孔插入對應的安裝孔內；所述連接桿位于安裝孔內的一端轉動設置有用于與安裝孔的內側壁抵緊的抵接桿，所述抵接桿與連接桿之間設置有用于驅動抵接桿轉動的驅動組件；所述連接桿遠離抵接桿的一端設置有與擋板遠離安裝孔的一側抵接的抵接塊。

通過采用上述技術方案，擋板設置于基坑的內側壁，以減小基坑的邊緣發生坍塌的風險；將連接桿的一端由連接孔插入安裝孔內后，通過驅動組件使抵接桿轉動以使抵接桿抵緊安裝孔的內側壁，然后向外拉動連接桿以使抵接桿與安裝孔的內側壁進一步抵緊，最后再安裝抵接塊以抵緊并固定擋板即可，從而可固定擋板，減小擋板被泥土擠壓而發生傾斜、倒塌的可能性；當基坑內的施工完成后，施工人員將連接桿拆下，即可拆卸擋板，以便對擋板重復使用，從而有利于降低施工成本。

可選的，所述驅動組件包括與抵接桿固定連接的驅動輪、沿連接桿的長度方向與連接桿滑移連接的驅動條、與驅動條轉動連接的驅動螺桿；所述驅動輪與連接桿轉動連接；所述驅動條沿連接桿的長度方向依次設置有多個齒槽，所述驅動輪沿自身周向依次固定設置有多個用于與齒槽配合的輪齒；所述驅動螺桿與連接桿螺紋連接；所述驅動螺桿遠離驅動條的一端沿連接桿的長度方向向連接孔的方向延伸至連接孔的外部。

通過采用上述技術方案，轉動驅動螺桿，可帶動驅動條移動；輪齒與齒槽配合，驅動條可帶動驅動輪轉動，以驅動抵接桿轉動，結構簡單，操作便捷。

可選的，所述驅動螺桿的位于連接孔外的一端固定設置有定位塊，所述連接桿固定設置有用于與定位塊抵接的限位塊；當所述定位塊與限位塊抵接時，所述抵接桿的長度方向沿與連接桿的長度方向垂直的方向設置。

通過采用上述技術方案，驅動螺桿可驅動抵接桿的遠離連接桿的一端插入至泥土內；當定位塊與限位塊抵接時，抵接桿轉動至趨于與連接桿垂直的狀態，以提高抵接桿沿連接桿的長度方向的受力面積，從而提高抵接桿與泥土抵緊的穩定性；定位塊與限位塊抵緊，可使驅動螺桿的外螺紋的側壁與連接桿的內螺紋的側壁抵緊，以鎖緊驅動螺桿，減小驅動螺桿因現場施工的振動而發生轉動以致抵接桿發生松動的可能性。