[發明專利]一種模擬列車通過隧道的模型試驗系統

在審

• 申請號: 202111199560.0
• 申請日: 2021-10-14
• 公開（公告）號: CN113790866A
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 馬偉斌;方雨菲;王辰;郭小雄;鄒文浩;杜曉燕;張金龍
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00;G01M9/04;G01M9/06;G01M9/08;G01D21/02
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 姜海榮

1.一種模擬列車通過隧道的模型試驗系統，其特征在于，包括：

支撐組件，所述支撐組件包括第一環軌段(1)、第二環軌段(2)、支座(3)、隧道模型(4)、直軌段(5)以及道岔，所述第一環軌段(1)與所述第二環軌段(2)各自通過一個所述支座(3)豎直固定在水平地面上，所述隧道模型(4)固定在水平地面上且其內底部水平穿設有所述直軌段(5)，所述直軌段(5)限位在所述第一環軌段(1)和所述第二環軌段(2)之間且其長度大于所述隧道模型(4)的長度，所述直軌段(5)的兩端與所述第一環軌段(1)和所述第二環軌段(2)各自通過一個所述道岔相接；

行車組件，所述行車組件包括列車模型和驅動裝置，所述列車模型能夠分別滑動限位在所述第一環軌段(1)和所述第二環軌段(2)以及所述直軌段(5)上，所述驅動裝置包括電機(16)、搖臂(17)、減速機(18)、限位框(19)以及掛鉤(20)，每個所述支座(3)上均固定有一個所述電機(16)，兩個所述電機(16)的輸出軸各自與所述第一環軌段(1)和所述第二環軌段(2)共軸心布置，每個所述電機(16)的輸出軸上均垂直固定有所述搖臂(17)，在所述搖臂(17)遠離所述電機(16)的一端固定有所述減速機(18)，所述減速機(18)的輸出軸上固定有一個所述限位框(19)，所述限位框(19)的框面與所述減速機(18)的輸出軸的軸心平行，所述限位框(19)的轉動軸心與所述電機(16)的輸出軸的軸心平行，所述列車模型的頂部固定有所述掛鉤(20)，所述掛鉤(20)能夠鉤住所述限位框(19)，所述掛鉤(20)的彎鉤方向與所述列車模型的運行方向相反；

采集組件，所述采集組件包括壓力傳感器(21)、風速儀(22)、煙霧發生器(23)、攝像儀(24)、麥克風(25)以及控制臺(26)，所述隧道模型(4)內壁固定有所述壓力傳感器(21)和所述風速儀(22)以及所述煙霧發生器(23)，所述攝像儀(24)和所述麥克風(25)均設置有兩個，所述攝像儀(24)、所述麥克風(25)以及所述控制臺(26)均固定在所述直軌段(5)的同一側，兩個所述攝像儀(24)各自靠近所述隧道模型(4)的兩端布置，兩個所述麥克風(25)各自靠近所述隧道模型(4)的兩端布置，所述電機(16)、所述減速機(18)、所述壓力傳感器(21)、所述風速儀(22)、所述煙霧發生器(23)、所述攝像儀(24)以及所述麥克風(25)均與所述控制臺(26)電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種模擬列車通過隧道的模型試驗系統，其特征在于，所述道岔包括滑軌(6)、滑座(7)、驅動機(8)、環軌連接段(9)以及直軌連接段(10)，所述滑軌(6)固定在水平地面上，所述滑座(7)布置在所述滑軌(6)上方且其與所述滑軌(6)滑動連接，所述滑座(7)的滑動方向與所述直軌段(5)的軌長方向垂直，所述驅動機(8)與所述滑軌(6)固定且其與所述滑座(7)傳動連接，所述驅動機(8)能夠驅動所述滑座(7)沿所述滑軌(6)的軌長方向往復滑動，所述驅動機(8)與所述控制臺(26)電性連接，每個所述滑座(7)上方均固定有一個所述環軌連接段(9)和一個所述直軌連接段(10)，兩個所述環軌連接段(9)能夠各自串接在所述第一環軌段(1)和所述第二環軌段(2)上，所述直軌段(5)能夠通過兩個所述直軌連接段(10)分別與所述第一環軌段(1)和所述第二環軌段(2)相接。

3.根據權利要求2所述的一種模擬列車通過隧道的模型試驗系統，其特征在于，所述第一環軌段(1)、所述第二環軌段(2)、所述直軌段(5)、所述環軌連接段(9)以及所述直軌連接段(10)均由多條互相平行的軌道組成，所述第一環軌段(1)、所述第二環軌段(2)、所述直軌段(5)、所述環軌連接段(9)以及所述直軌連接段(10)的所述軌道個數相同，所述第一環軌段(1)、所述第二環軌段(2)、所述直軌段(5)、所述環軌連接段(9)以及所述直軌連接段(10)的所述軌道間距相同。

4.根據權利要求3所述的一種模擬列車通過隧道的模型試驗系統，其特征在于，所述第一環軌段(1)、所述第二環軌段(2)、所述直軌段(5)、所述環軌連接段(9)以及所述直軌連接段(10)均由兩條互相平行的所述軌道組成。