[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示模糊控制方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111192194.6
• 申請(qǐng)日: 2021-10-13
• 公開（公告）號(hào): CN113978249A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張婷;閔五保;李家漢;姚金平;張瑾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K35/00
• 分類號(hào): B60K35/00
• 代理公司: 南昌青遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36123
• 代理人: 范文菊

本發(fā)明涉及一種組合儀表中的水溫表顯示控制方法。一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫表顯示模糊控制方法，包括步驟S1，檢測(cè)車輛的冷卻水溫度；S2，根據(jù)不同的水溫表指示溫度區(qū)間設(shè)定不同的溫度變化量，根據(jù)所述冷卻水溫度相對(duì)應(yīng)的溫度區(qū)間，對(duì)各個(gè)溫度區(qū)間的指示靈敏度進(jìn)行區(qū)別設(shè)定；S3，控制單元根據(jù)冷卻水溫度控制所述水溫表指示裝置的指示位置指示在相對(duì)應(yīng)的溫度區(qū)間，以及，控制所述水溫表指示裝置的指示位置隨所述冷卻水溫度按照與所述溫度區(qū)間相對(duì)應(yīng)的溫度變化量線性變化或不變化。該發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度顯示模糊控制方法，根據(jù)不同的溫度區(qū)間設(shè)定不同的溫度變化量，對(duì)各個(gè)溫度區(qū)間的指示靈敏度進(jìn)行區(qū)別設(shè)定，解決了現(xiàn)有技術(shù)中冷卻水溫度顯示不合理的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種組合儀表中的水溫表顯示模糊控制方法。

背景技術(shù)

燃油車的動(dòng)力來源自發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度過高，現(xiàn)有技術(shù)手段是采用冷卻水對(duì)其進(jìn)行降溫。組合儀表中的水溫表是一個(gè)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度的指示表，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫度過高時(shí)，水溫表指示在紅色區(qū)域，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入極限工作溫度區(qū)域，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)行降溫，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等故障，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，保證行車安全。

在環(huán)境溫度較高的地區(qū)，組合儀表的水溫表指示長(zhǎng)期接近紅色區(qū)域，傳遞給駕駛?cè)藛T發(fā)動(dòng)機(jī)水溫即將到達(dá)極限的信號(hào)，使得駕駛?cè)藛T精神處于緊張的狀態(tài)，無法確定車輛的行駛狀態(tài)。然而，此時(shí)的冷卻水可能僅在90°C左右的范圍，并沒有達(dá)到極限工作溫度，或仍屬于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)溫度區(qū)間內(nèi)?？梢姡F(xiàn)有技術(shù)的冷卻水溫度的顯示方法存在不合理的地方，給駕駛?cè)藛T造成不必要的緊張感或困擾，影響駕駛體驗(yàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種車輛的冷卻水溫度顯示方法，該車輛的冷卻水溫度顯示方法，根據(jù)不同的溫度區(qū)間設(shè)定不同的溫度變化量，對(duì)各個(gè)溫度區(qū)間的指示靈敏度進(jìn)行區(qū)別設(shè)定，解決現(xiàn)有技術(shù)中冷卻水溫度顯示不合理的問題。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案：

本發(fā)明提供了一種車輛的冷卻水溫度顯示方法，該方法包括：檢測(cè)所述車輛的冷卻水溫度；根據(jù)所述冷卻水溫度相對(duì)應(yīng)的溫度區(qū)間，控制指示裝置指示在相對(duì)應(yīng)的所述溫度區(qū)間；以及，控制所述指示裝置的指示位置隨所述冷卻水溫度按照與所述溫度區(qū)間相對(duì)應(yīng)的溫度變化量線性變化或不變化。

將水溫表的指示區(qū)間分為五大溫度區(qū)，其中第五區(qū)間為水溫報(bào)警區(qū)間即發(fā)動(dòng)機(jī)水溫會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸等故障，第四區(qū)間的上限值小于等于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的極限工作溫度。第三區(qū)間，第二區(qū)間，第一區(qū)間均為正常溫度指示區(qū)間。

當(dāng)指針在第四溫度區(qū)間時(shí)，控制裝置將水溫表的指針指在第四溫度區(qū)的中間位置，且指示位置不變。當(dāng)在其他四個(gè)區(qū)間時(shí)，指針隨冷卻水溫度線性變化。其中，各個(gè)溫度區(qū)間相對(duì)應(yīng)的溫度變化量不相同。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫溫度區(qū)間為第一溫度區(qū)間，控制裝置將水溫表指針指示在第一溫度區(qū)間，且指示位置隨所述冷卻水溫度變化在第一溫度區(qū)間相對(duì)應(yīng)的溫度變化量呈△T1線性變化；

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫溫度區(qū)間為第二溫度區(qū)間，控制裝置將水溫表指針指示第二溫度區(qū)間，且指示位置隨所述冷卻水溫度變化在第二溫度區(qū)間相對(duì)應(yīng)的溫度變化量呈△T2線性變化；

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫溫度區(qū)間為第三溫度區(qū)間，控制裝置將水溫表指針指示第三溫度區(qū)間，且指示位置隨所述冷卻水溫度變化在第三溫度區(qū)間相對(duì)應(yīng)的溫度變化量呈△T3線性變化；

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫溫度區(qū)間為第五溫度區(qū)間，控制裝置將水溫表指針指示第五溫度區(qū)間，且指示位置隨所述冷卻水溫度變化在第五溫度區(qū)間相對(duì)應(yīng)的溫度變化量呈△T5線性變化。

發(fā)明有益效果：

本發(fā)明提供的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度顯示模糊控制的方法，按照溫度區(qū)間對(duì)顯示的靈敏度進(jìn)行區(qū)分設(shè)定，以避免在未達(dá)到極限工作溫度時(shí)，給駕駛員造成接近極限工作溫度的緊張感,在超過極限工作溫度時(shí)，提高顯示的靈敏度，以有效提醒駕駛員，改善駕駛體驗(yàn)。

附圖說明

圖1所示為車輛冷卻水溫度顯示系統(tǒng)的組成架構(gòu)示意圖；