[發(fā)明專利]車輛的異常聲音檢查裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202111190610.9 | 申請日： | 2021-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN114464213A | 公開（公告）日： | 2022-05-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 中野真人;佐藤大騎;大沼裕樹 | 申請（專利權(quán)）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | G10L25/51 | 分類號： | G10L25/51;G10L25/30 |
| 代理公司： | 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人： | 李今子 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 異常 聲音 檢查 裝置 | ||
1.一種車輛的異常聲音檢查裝置，具備：
存儲裝置和執(zhí)行裝置，
在將作為異常聲音的產(chǎn)生源的車輛部件設(shè)為聲源部件，將位于從所述聲源部件向所述異常聲音的評價位置的振動的傳遞路徑的車輛部件設(shè)為路徑部件，將表示所述路徑部件的振動傳遞特性的值設(shè)為路徑部件特性值，將表示所述聲源部件發(fā)出的聲音的特性的值設(shè)為原聲特性值，將表示到達(dá)所述異常聲音的評價位置的聲音的特性的值設(shè)為評價聲特性值，將所述路徑部件特性值以及所述評價聲特性值中的一方設(shè)為第1特性值，并且將另一方設(shè)為第2特性值時，
所述存儲裝置存儲有神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，該神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是將所述原聲特性值以及所述第1特性值作為輸入并且將所述第2特性值作為輸出的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，所述神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是將所述原聲特性值、所述第1特性值以及所述第2特性值的測量值用作訓(xùn)練數(shù)據(jù)而學(xué)習(xí)而成的，
所述執(zhí)行裝置進(jìn)行推測處理，該推測處理將把所述原聲特性值以及所述第1特性值的測量值作為輸入的所述神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸出作為所述第2特性值的推測值進(jìn)行運(yùn)算。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛的異常聲音檢查裝置，其中，
所述神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入中包括作為表示車輛的行駛狀態(tài)的量的行駛狀態(tài)量，所述訓(xùn)練數(shù)據(jù)中包括所述評價聲特性值的測量時的所述行駛狀態(tài)量的測量值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的車輛的異常聲音檢查裝置，其中，
所述路徑部件的振動的傳遞系數(shù)以及相位被用作所述路徑部件特性值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中的任意一項(xiàng)所述的車輛的異常聲音檢查裝置，其中，
聲音的波形數(shù)據(jù)以及頻譜中的任意一方被用作所述原聲特性值以及所述評價聲特性值。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中的任意一項(xiàng)所述的車輛的異常聲音檢查裝置，其中，
所述神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)將所述路徑部件特性值作為所述第2特性值，并且所述執(zhí)行裝置進(jìn)行判定處理，在該判定處理中，根據(jù)確認(rèn)了所述異常聲音的產(chǎn)生的狀態(tài)下的所述推測處理中的所述路徑部件特性值的運(yùn)算值，判定所述路徑部件是否是所述異常聲音的原因。
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