[發明專利]城市地鐵結構抗水侵蝕能力檢測裝置及方法

有效

• 申請號: 202111189619.8
• 申請日: 2021-10-13
• 公開（公告）號: CN113640205B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 吳鐵琴;吳翠芳
• 申請（專利權）人: 啟東通奕自動化設備有限公司
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了城市地鐵結構抗水侵蝕能力檢測裝置，包括底座，所述底座的上側壁通過連桿一固定有檢測框，所述檢測框的內底壁開設有放置槽，所述檢測框的外側固定有蓄水箱，所述蓄水箱的外壁上固定有水泵，所述水泵為可調速水泵，所述水泵的輸入端與蓄水箱內連通；城市地鐵結構抗水侵蝕能力檢測裝置的檢測方法，包括以下步驟：S1：取隧道內層土樣本，且樣本為規則形狀，并進行樣本的稱重和含水量測量。本發明通過模擬隧道內部徑流水和壓力下樣本被水侵蝕的情況，測量樣本質量損失以及內部水滲透的情況測定樣本的水流失和水滲透情況，調節水速和壓力能測定在不同水速、不同壓力作用下隧道內部結構的穩定性。

技術領域

本發明涉及一種城市地鐵結構抗水侵蝕能力檢測裝置及方法。

背景技術

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。

近年來，全國各大城市根據可持續發展和交通健康發展的需要，都在積極規劃建設地鐵項目。在地鐵項目建設的過程需要對開挖內的結構抗水侵蝕能力進行檢測，以保證內部層土結構穩定，而不會發生在施工或后續運行過程中發生水土流失的問題，因此如何對層土結構的抗水侵蝕能力進行檢測是目前亟需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決背景技術中的問題，而提出的城市地鐵結構抗水侵蝕能力檢測裝置及方法。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

城市地鐵結構抗水侵蝕能力檢測裝置，包括底座，所述底座的上側壁通過連桿一固定有檢測框，所述檢測框的內底壁開設有放置槽，所述檢測框的外側固定有蓄水箱，所述蓄水箱的外壁上固定有水泵，所述水泵為可調速水泵，所述水泵的輸入端與蓄水箱內連通，所述水泵的輸出端固定插設在檢測框的外壁上，且端部與放置槽內連通，所述放置槽的內底部開設有出水口，所述檢測框的下側壁固定有與出水口連通的箱體，所述箱體內滑動插設有收集槽；

所述底座的上側壁通過連桿二固定有電機，所述電機的驅動端橫向設置并固定有轉桿，所述轉桿的外壁上固定套設有不完全齒輪，所述轉桿的端部固定連接有半圓塊，所述底座的上側壁還通過連桿三固定有導向板，所述導向板內滑動設置有滑桿，所述滑桿的外壁上固定有直角桿，所述直角桿的端面呈弧面設置，所述滑桿的外壁套設有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的兩端分別與導向板和滑桿的外壁固定連接，所述滑桿的端部連接有連接塊，所述連接塊靠近檢測框的一側固定連接有水分測定儀，所述底座的上側壁通過連桿四固定有導向桿，所述導向桿的端部外壁上滑動套設有安裝板，所述連接塊的下側壁與安裝板相連接，所述安裝板的下側壁設有與不完全齒輪相嚙合的鋸齒。

優選地，所述連接塊靠近滑桿的一側開設有滑槽，所述滑槽內設置有滑板，所述滑桿的端部與滑板的外壁固定連接，所述滑槽的內頂壁和內底壁均開設有限位槽，所述滑板位于限位槽內滑動。

優選地，所述安裝板的上側壁開設有凹槽，所述連接塊的下側壁固定連接有位于凹槽內滑動設置的限位板。

優選地，所述檢測框的上側壁螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的下端固定有壓力計，所述壓力計的檢測端固定有壓板。

優選地，所述壓板由上側的平板和下側的框體組成，所述框體內填充有碎石。

優選地，所述檢測框的內底壁固定安裝有微型振動馬達。

城市地鐵結構抗水侵蝕能力檢測裝置的檢測方法，包括以下步驟：

S1：取隧道內層土樣本，且樣本為規則形狀，并進行樣本的稱重和含水量測量；

S2：將樣本放入放置槽內，轉動螺紋桿使壓板下移與樣本接觸；

S3：開啟水泵，水泵將蓄水箱內泵出形成徑流至樣本的邊緣接觸；

S4：樣本脫離下來的層土與水混合從出水口流出至收集槽內進行收集，后續進行干燥測量脫離下來層土質量的稱量；