[發明專利]一種封閉式耐火電氣柜

有效

• 申請號: 202111186271.7
• 申請日: 2021-10-12
• 公開（公告）號: CN113905563B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 王敏;劉俊明;戴平仁;孫勇
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02;H05K5/06
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 譚帥

本發明提供一種封閉式耐火電氣柜，包括框架、左側板、后側板、頂板、右側板、底板、左門板和右門板，所述框架和左側板、后側板、頂板、右側板、底板通過鉚釘連接，所述框架和左門板、右門板通過鉸鏈連接，所述的左門板右側有朝外翻邊，翻邊區域設有耐火膨脹條，所述的右門板上設有拉桿鎖，所述的框架與左右門板之間設有耐火膨脹條，所述的左門板和右門板底部分別設有通風格柵，所述通風格柵由鋁合金格柵支架和格柵條組成，所述的底板設有通過線纜的過線孔，過線孔處設有防火泥，實現底部密封，本發明解決柜內起火時，柜子的隔熱問題，防止溫度過高引燃柜外物品；本發明電氣柜可實現自動滅火。

技術領域

本發明涉及軌道交通輔助電氣系統領域，尤其涉及一種封閉式耐火電氣柜。

背景技術

電氣柜作為動車組關鍵組成部分，其內部主要由各種斷路器、接觸器、繼電器、接線端子等電器元件以及線纜和機箱組成，其特點是空間狹小，工作時柜內溫度高，一旦發生火災，如果不能有效阻斷，后果不堪設想。

目前，現有動車組的耐火電氣柜主要是開放式或半開放式結構，其保護對象主要是柜體框架本身而非人，當發生火災時，煙火會直接竄出并引燃柜外物品。

發明內容

本發明的目的是設計一種封閉式耐火電氣柜，既能滿足柜內的通風散熱要求，也能在柜內起火時主動關閉散熱通道，形成密閉空間，阻止火苗竄出，進一步提高列車在防火方面的安全性。

為達到上述目的，本發明提供一種封閉式耐火電氣柜，包括框架、左側板、后側板、頂板、右側板、底板、左門板和右門板，所述框架和左側板、后側板、頂板、右側板、底板通過鉚釘連接，所述框架和左門板、右門板通過鉸鏈連接，所述的左門板右側有朝外翻邊，翻邊區域設有耐火膨脹條，所述的右門板上設有拉桿鎖，所述的框架與左右門板之間設有耐火膨脹條，所述的左門板和右門板底部分別設有通風格柵，所述通風格柵由鋁合金格柵支架和格柵條組成，所述格柵條由L型鋁支架和耐火膨脹條粘接而成，所述格柵條與格柵支架之間點焊連接，所述的底板設有通過線纜的過線孔，過線孔處設有防火泥，實現底部密封。

所述格柵條與地面的水平面角度范圍為5-15度，當柜內失火時，格柵條兩側的耐火膨脹條迅速膨脹，能夠有效降低柜內與柜外空氣流通，避免煙霧和火苗竄出。

所述的通風格柵上安裝風機且位于柜體內側。

所述的底板下面設有4個安裝墊塊。

所述的框架為鋁合金方管型材焊接而成。

所述的左側板、后側板、頂板、右側板和底板均為夾層結構，所述的夾層結構由外至內順序依次是耐火隔熱板、陶瓷隔熱棉和鋁合金板，所述夾層結構上有鉚釘孔，左側板、后側板、頂板、右側板和底板分別通過鉚釘和框架相連接，所述鋁合金板上設有壓筋，壓筋上可設有通過鉚釘的鉚釘孔。

所述鋁合金板內側表面涂有防火漆。

所述的頂板上安裝有自動滅火裝置和熱傳感器攝像頭。

本發明是一種封閉式電氣柜，既能滿足柜內的通風散熱要求，也能在柜內起火時主動關閉散熱通道，形成密閉空間，阻止火苗竄出；本發明是實現了當柜內起火時保證在一定時間內，柜子框架不會發生坍塌或開裂，且具有較好的結構完整性；本發明是解決柜內起火時，柜子的隔熱問題，防止溫度過高引燃柜外物品；本發明電氣柜可實現自動滅火。

附圖說明

圖1為封閉式耐火電氣柜爆炸圖；

圖2為夾層結構的結構示意圖；

圖3為封閉式耐火電氣柜門板的結構示意圖；

圖4為圖3中“I”處的放大圖；

圖5為圖3中“II”處的放大圖；

圖6為通風格柵的結構示意圖；

圖7為格柵條的結構示意圖；