[發明專利]一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具

在審

• 申請號: 202111182246.1
• 申請日: 2021-10-11
• 公開（公告）號: CN113814304A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 傅延權;張偉皓
• 申請（專利權）人: 天津希利汽車部品有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/04;B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張海洋

本發明涉及成型模具技術領域，尤其涉及一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，包括：下模本體、上模本體與壓料機構，壓料機構安裝在下模本體與上模本體之間，下模本體設置在上模本體的下端，下模本體的上端設置有第一凹模、第二凹模與第三凹模，第一凹模、第二凹模與第三凹模均與下模本體之間相互固定連接，下模本體上還安裝有氮氣缸A，在氮氣缸A的一側設置有墩死墊，第二凹模的一側設置有刻印塊A。本發明中的壓料芯為分體式結構，在對成型模具進行調整時只需要將直接與工件相接觸的三塊壓料芯從上模本體上拆卸下來再進行調整，這樣可以極大地節省修模的勞動量和時間，縮短了停機時間，提高了生產的效率。

技術領域

本發明涉及成型模具技術領域，尤其涉及一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具。

背景技術

目前，模具(mújù)，工業生產上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產品的各種模子和工具。翻邊成型模：使毛坯的平面部分或曲面部分的邊緣沿一定曲線翻起豎立直邊的成型模。我國模具產業的發展給予制造業以有力支撐,同時,制造業的發展也推動了模具產業的發展。我國也成為模具生產大國,國內的模具生產廠家已增至2萬余家,從業人員大約100萬人,模具年產總值已達到550億元人民幣。但是，我國的模具機床業產業仍“大而不強”。雖然目前我國模具行業以每年巨大的進出口總額被譽為全球“制造大國”，但由于技術人才等因素的制約，都相對集中在中低端領域，因而高端市場對國內模具企業而言，經濟誘惑力無疑是巨大的。模具素有“工業之母”美稱，目前我國模具企業達3萬家，年產值達2200億元人民幣，年出口接近50億美元，已成為模具制造大國和模具貿易大國。

隨著汽車工業的發展，車身零件的成型工藝越來越復雜，對成型工藝的要求也越來越高。目前的大多數車身零件上都存在沖壓角為負角的結構，在該位置處通常也同時存在需要成型的位置。因此，此種結構就需要采取翻邊和成型兩種工序，在模具工藝設計中，結構為垂直的或接近垂直的產品，產品在前工序進行垂直翻邊后會產生回彈，因此需要再進行一道側成型后工序。前工序通過壓料器壓料后，翻邊刀塊向下運動對產品進行翻邊，后工序設計斜契，通過壓料器壓料后，側成型刀塊通過斜契驅動塊有角度運動，對板件進行側成型，板件回彈后達到產品所需要尺寸。目前常規的加工方法是先在一套模具內進行正翻邊，然后再在另一套模具內進行側成型，需要兩套模具才能完成加工，加工效率低，加工成本高，而且當成型模具需要調整時，需要停止生產，將模具整體從沖壓機床的下模上拆卸下來之后，才能進行調整，尤其是進行大批量的成型加工時，會嚴重的拖延生產時間，延誤工期。

因此需要一種可以解決上述問題的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，本發明中的壓料芯設置有三塊，本發明中的壓料芯為分體式結構，在對成型模具進行調整時只需要將直接與工件相接觸的三塊壓料芯從上模本體上拆卸下來再進行調整，這樣可以極大地節省修模的勞動量和時間，縮短了停機時間，提高了生產的效率。