[發明專利]一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具

在審

• 申請號: 202111182246.1
• 申請日: 2021-10-11
• 公開（公告）號: CN113814304A
• 公開（公告）日: 2021-12-21
• 發明（設計）人: 傅延權;張偉皓
• 申請（專利權）人: 天津希利汽車部品有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D37/04;B21D37/12;B21D53/88
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 張海洋

1.一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，包括：下模本體(101)、上模本體(201)與壓料機構，壓料機構安裝在下模本體(101)與上模本體(201)之間，其特征在于：所述下模本體(101)設置在所述上模本體(201)的下端，所述下模本體(101)的上端設置有第一凹模(160)、第二凹模(161)與第三凹模(162)，第一凹模(160)、第二凹模(161)與第三凹模(162)均與所述下模本體(101)之間相互固定連接，所述下模本體(101)上還安裝有氮氣缸A(158)，在氮氣缸A(158)的一側設置有墩死墊(159)，所述第二凹模(161)的一側設置有刻印塊A(111)，該刻印塊A(111)與所述下模本體(101)之間相互固定連接，所述下模本體(101)上設置有多條退料螺釘A(153)，在退料螺釘A(153)的一側設置有平衡塊A(154)與平衡塊B(155)，平衡塊A(154)、平衡塊B(155)均與所述下模本體(101)之間相互固定連接，在平衡塊B(155)的一側設置有與下模本體(101)之間相互固定連接的托料板彈簧(253)(156)，所述下模本體(101)上設置有滑料板(112)，滑料板(112)與下模本體(101)之間相互固定連接，所述壓料機構包括有第一壓料芯(301)、第二壓料芯(302)與第三壓料芯(303)，在第二壓料芯(302)的下端連接有壓料芯鑲塊(306)，在第一壓料芯(301)、第二壓料芯(302)與第三壓料芯(303)的上端均固定連接有多條內導柱(352)，在第二壓料芯(302)的上端安裝有多個氮氣缸頂塊(308)，在第一壓料芯(301)的上端安裝有多條退料螺釘，所述上模本體(201)與壓料機構之間相互為可拆卸連接，所述上模本體(201)的下端安裝有多個氮氣缸B(251)，在氮氣缸B(251)的兩側分別設置有沖頭A(255)、沖頭B(256)與沖頭C(257)，沖頭A(255)、沖頭B(256)與沖頭C(257)分別通過沖頭固定座A、沖頭固定座B、沖頭固定座C(260)與上模本體(201)之間相互固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，其特征在于：所述下模本體(101)的上端固定連接有多條導向柱(151)，下模本體(101)通過導向柱(151)與所述上模本體(201)之間相互配合連接。

3.根據權利要求2所述的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，其特征在于：所述導向柱(151)的外部套設有限位圓環(152)。

4.根據權利要求1所述的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，其特征在于：所述下模本體(101)上固定連接有多個內導套A(157)，內導套A(157)用于與所述內導柱(352)之間相互配合插接。

5.根據權利要求1所述的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，其特征在于：所述壓料芯鑲塊(306)包括有鑲塊A(304)與鑲塊B(305)，鑲塊A(304)與鑲塊B(305)均固定連接在所述第二壓料芯(302)的下端。

6.根據權利要求1所述的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，其特征在于：所述第三壓料芯(303)的下端設置有刻印塊B(309)與導正釘(354)，刻印塊B(309)與所述第三壓料芯(303)之間相互固定連接，在導正釘(354)的一側設置有用于與下模本體(101)相接觸的螺塞(356)與彈頂銷(355)。

7.根據權利要求1所述的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，其特征在于：所述第一壓料芯(301)與第三壓料芯(303)的上端均固定連接有多條彈簧(253)定位銷。

8.根據權利要求1所述的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，其特征在于：所述上模本體(201)的下端設置有多個內導套B(252)，內導套B(252)與所述上模本體(201)之間相互固定連接。

9.根據權利要求1所述的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，其特征在于：所述上模本體(201)與下模本體(101)的一側均連接有鑄入式起重棒(102)。

10.根據權利要求1所述的一種轎車滑動天窗內板分總成的沖壓模具，其特征在于：所述沖頭B(256)的一側設置有墩死塊(254)，墩死塊(254)與所述上模本體(201)的下端相互固定連接。