[發(fā)明專利]一種便于裝卸貨物的電動(dòng)三輪車車廂結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111179200.4
• 申請(qǐng)日: 2021-10-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113830211B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周存進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇鴻迅機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B62K7/04
• 分類號(hào): B62K7/04;B62K5/027
• 代理公司: 南京聚匠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32339
• 代理人: 吳亞?wèn)|

本發(fā)明公開(kāi)了一種便于裝卸貨物的電動(dòng)三輪車車廂結(jié)構(gòu)，屬于電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明包括車廂、花鍵管、導(dǎo)向板和支撐塊。車廂連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，以及滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板；動(dòng)力機(jī)構(gòu)連接有兩花鍵軸；花鍵管與花鍵軸適配，且與調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；花鍵管一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接有傳動(dòng)軸；導(dǎo)向板并排轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)絲桿，絲桿配合有絲母；導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與絲桿傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸均通過(guò)直角換向器和萬(wàn)向聯(lián)軸器與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接；支撐塊與絲母連接；支撐塊鉸接有后廂板。本發(fā)明通過(guò)導(dǎo)向板上的絲母和支撐塊帶動(dòng)后廂板實(shí)現(xiàn)上下升降移動(dòng)，利用后廂板實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的裝卸，解決了現(xiàn)有電動(dòng)三輪車裝卸重物不便，導(dǎo)致電動(dòng)三輪車適應(yīng)性和實(shí)用性差的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)三輪車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于裝卸貨物的電動(dòng)三輪車車廂結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

電動(dòng)三輪車是用以電瓶為動(dòng)力，電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的拉貨或拉人用的三輪運(yùn)輸工具，由于電動(dòng)三輪車具有適用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，維護(hù)簡(jiǎn)單，維修方便，價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。

現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車車廂離地面具有一定的高度的，導(dǎo)致在裝卸貨物過(guò)程中十分不便，特別是在裝卸較重的貨物，或老人使用時(shí)單人完成對(duì)貨物的裝卸十分困難，使得現(xiàn)有的電動(dòng)三輪車的適應(yīng)性和實(shí)用性較差。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述存在的技術(shù)不足，本發(fā)明的目的是提供一種便于裝卸貨物的電動(dòng)三輪車車廂結(jié)構(gòu)，通過(guò)導(dǎo)向板上的絲母和支撐塊帶動(dòng)后廂板實(shí)現(xiàn)上下升降移動(dòng)，利用后廂板實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的裝卸，解決了現(xiàn)有電動(dòng)三輪車裝卸重物不便，導(dǎo)致電動(dòng)三輪車適應(yīng)性和實(shí)用性差的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：本發(fā)明提供一種便于裝卸貨物的電動(dòng)三輪車車廂結(jié)構(gòu)，包括：車廂、花鍵管、導(dǎo)向板和支撐塊。所述車廂下表面連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，以及滑動(dòng)連接有調(diào)節(jié)板；所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接有兩花鍵軸；兩所述花鍵軸平行設(shè)置，且沿車廂長(zhǎng)度方向延伸；所述調(diào)節(jié)板連接有伸縮機(jī)構(gòu)，用于帶動(dòng)調(diào)節(jié)板沿車廂長(zhǎng)度方向移動(dòng)；所述花鍵管內(nèi)壁與花鍵軸適配，且花鍵管外壁與調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述花鍵管一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接有傳動(dòng)軸。

所述導(dǎo)向板與車廂尾端的下表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述導(dǎo)向板并排開(kāi)設(shè)有兩直槽口；所述導(dǎo)向板相對(duì)直槽口位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有絲桿；所述絲桿配合有絲母，且絲桿遠(yuǎn)離車廂的一端固定連接有從動(dòng)輪；所述導(dǎo)向板側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸上連接有與從動(dòng)輪嚙合的主動(dòng)輪；所述轉(zhuǎn)軸兩端均傳動(dòng)連接有直角換向器，且直角換向器的輸入軸與傳動(dòng)軸一端通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器連接，用于通過(guò)花鍵管的軸向移動(dòng)拉動(dòng)導(dǎo)向板翻轉(zhuǎn)，以及通過(guò)花鍵管帶動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述支撐塊與絲母外壁固定連接；所述支撐塊上表面設(shè)置有鉸接座，并通過(guò)鉸接座鉸接有后廂板；所述后廂板通過(guò)翻轉(zhuǎn)對(duì)車廂尾部進(jìn)行封閉，以及通過(guò)翻轉(zhuǎn)與支撐塊上表面緊貼，用于通過(guò)絲母帶動(dòng)后廂板上下移動(dòng)。

優(yōu)選地，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括雙軸電機(jī)；所述雙軸電機(jī)的兩輸出軸均連接有直角傳動(dòng)箱，且直角傳動(dòng)箱的輸出端與花鍵軸連接。

優(yōu)選地，所述車廂下表面連接有支撐座；所述花鍵管活動(dòng)穿插過(guò)支撐座。

優(yōu)選地，所述支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軸套；所述軸套與花鍵管外壁間隙配合。

優(yōu)選地，所述從動(dòng)輪為蝸輪，且主動(dòng)輪為蝸桿。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向板側(cè)面固定連接有連接軸，用于通過(guò)連接軸與車廂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且導(dǎo)向板轉(zhuǎn)動(dòng)成豎直狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)向板上表面與車廂下表面貼合。

優(yōu)選地，所述支撐塊通過(guò)導(dǎo)軌滑塊機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向板滑動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述后廂板側(cè)面固定連接有擋板；所述擋板為“匚”形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述支撐塊上表面貼覆有橡膠墊。