[發(fā)明專利]一種基于區(qū)塊鏈的車輛動力蓄電池溯源系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111176533.1
• 申請日: 2021-10-09
• 公開（公告）號: CN113988882A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王震坡;劉鵬;龍超華;王旭;肖容;李軼
• 申請（專利權(quán)）人: 北京理工新源信息科技有限公司
• 主分類號: G06Q30/00
• 分類號: G06Q30/00;G06Q10/00;G06F16/27;G06F21/60;G06F21/64
• 代理公司: 北京市誠輝律師事務(wù)所 11430
• 代理人: 岳東升;楊帥峰

本發(fā)明提供了一種基于區(qū)塊鏈的車輛動力蓄電池溯源系統(tǒng)及方法，通過溯源信息系統(tǒng)管理端對每一個加入?yún)^(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)的溯源信息上報方節(jié)點上所部署的上報端系統(tǒng)功能模塊進行配置；再由信息上報方導(dǎo)入溯源數(shù)據(jù)至所管控的上報端系統(tǒng)，并上傳至區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了對車輛動力蓄電池全生命周期溯源數(shù)據(jù)的追蹤溯源；之后通過溯源信息系統(tǒng)管理端使用加密后的數(shù)據(jù)哈希值在全網(wǎng)節(jié)點進行防篡改對比驗證，并結(jié)合數(shù)據(jù)作廢刪除功能，進而實現(xiàn)了對溯源數(shù)據(jù)的去中心化管理，保證了溯源數(shù)據(jù)的可靠性，提升了所記錄的溯源信息的可信度，從而具有了現(xiàn)有動力蓄電池溯源方式所不具備的諸多有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛動力蓄電池溯源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于區(qū)塊鏈的車輛動力蓄電池溯源系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

近年來，隨著新源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，車輛動力蓄電池制造與使用數(shù)量也隨之與日俱增。有別于傳統(tǒng)燃油車輛，新能源車輛的整車部件數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化程度更高，更有利于對車輛運行狀態(tài)與性能等多方面數(shù)據(jù)進行提取和監(jiān)管。動力蓄電池在生產(chǎn)、裝車、使用、維修、退役、回收等全生命周期中各階段都會產(chǎn)生大量的信息數(shù)據(jù)，如果能夠有效利用可以對這一新能源汽車的核心動力源實現(xiàn)更精細化的溯源管理。但面對其海量的溯源數(shù)據(jù)，現(xiàn)有電池溯源體系一方面難以覆蓋產(chǎn)品的全生命周期，另一方面，傳統(tǒng)中心化技術(shù)所打造的溯源系統(tǒng)其背后的管理方將肩負著巨大的數(shù)據(jù)可信性自證壓力，特別是在新能源車及動力蓄電池相關(guān)安全和污染事故偶有發(fā)生的行業(yè)背景下，電池產(chǎn)品在使用過程中的溯源數(shù)據(jù)其真實性屢受質(zhì)疑，不同階段的溯源數(shù)據(jù)均無法避免被篡改的可能性。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述本領(lǐng)域中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種基于區(qū)塊鏈的車輛動力蓄電池溯源系統(tǒng)，由溯源信息系統(tǒng)上報端、溯源信息系統(tǒng)管理端和區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)組成；

其中，所述溯源信息系統(tǒng)上報端用于采集上報方錄入的電池及車輛溯源數(shù)據(jù)，并將系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)分別同步到溯源信息系統(tǒng)管理端和區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)上各節(jié)點的數(shù)據(jù)庫中；溯源信息系統(tǒng)上報端由溯源信息導(dǎo)入單元和溯源信息上報單元組成，所述溯源信息導(dǎo)入單元用于將上報方采集的數(shù)據(jù)導(dǎo)入到對應(yīng)節(jié)點服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，所述溯源信息上報單元用于將已導(dǎo)入所述數(shù)據(jù)庫中的溯源信息上報至區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中；

所述溯源信息系統(tǒng)管理端用于使管理方對所述車輛動力蓄電池溯源系統(tǒng)的整體功能進行配置管理、對區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)運行狀態(tài)和其它參與節(jié)點進行監(jiān)控；溯源信息系統(tǒng)管理端由溯源信息業(yè)務(wù)管理單元和區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點管理單元組成，所述溯源信息業(yè)務(wù)管理單元用于對已上鏈的溯源業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行管理和查看；所述區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點管理單元用于管理區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點組網(wǎng)狀態(tài)以及各節(jié)點之間的數(shù)據(jù)通道設(shè)置。

所述區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)由若干所述上報方管控的節(jié)點服務(wù)器和所述管理方節(jié)點服務(wù)器共同組成的通信網(wǎng)絡(luò)。

進一步地，所述溯源信息導(dǎo)入單元具體包括用于導(dǎo)入不同動力蓄電池相關(guān)信息的以下各模塊：電池模塊信息管理模塊、電池包信息管理模塊、車輛生產(chǎn)信息管理模塊、車輛銷售信息管理模塊、車輛換電信息管理模塊、售后服務(wù)信息管理模塊、車輛維修信息管理模塊、電池回收信息管理模塊、電池退役信息管理模塊，所述各模塊根據(jù)溯源信息上報方具體業(yè)務(wù)范圍選擇組合，以保證整個區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中的上鏈數(shù)據(jù)可覆蓋車輛動力蓄電池全生命周期；

所述溯源信息導(dǎo)入單元還包括數(shù)據(jù)導(dǎo)入API模塊，用于向所述上報方原有數(shù)據(jù)系統(tǒng)定向開放的數(shù)據(jù)傳輸接口，供所述管理方調(diào)取并向上報方節(jié)點數(shù)據(jù)庫導(dǎo)入溯源數(shù)據(jù)；

溯源信息導(dǎo)入單元將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫內(nèi)可采用以下兩種方式：(1)將數(shù)據(jù)寫入Excel文檔后上傳導(dǎo)入所述數(shù)據(jù)庫；(2)通過所述API模塊直接從上報方原有數(shù)據(jù)系統(tǒng)傳輸至所述數(shù)據(jù)庫內(nèi)；

進一步地，所述溯源信息上報單元基于可視化功能界面獲取上報方的上報操作，并通過所述API模塊將已導(dǎo)入的數(shù)據(jù)傳輸至區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)中的其它各節(jié)點數(shù)據(jù)庫中。

進一步地，所述溯源信息業(yè)務(wù)管理單元包括數(shù)據(jù)防篡改驗證模塊和數(shù)據(jù)作廢模塊；